楚天金报讯 图为：汉蔡高速蔡甸收费站（记者曹大鹏摄）
从蔡甸城关到武汉市主城区，12公里的高速路程收费10元，多年来不少市民对此有怨言。明天起，这将成为历史。记者昨日获悉，蔡甸区政府决定统一支付京港澳高速公路蔡甸站至汉蔡高速公路琴台站区间路段7座以下（含7座）小型客车通行费，实现蔡甸城关与武汉中心城区“零障碍”通行。消息一出，市民纷纷拍手叫好。
消息
未来一年去蔡甸可免费走高速
昨日，蔡甸区政府向市民通告，为进一步优化蔡甸区经济社会发展环境，决定每年统一支付给汉蔡公司两千万的通行费。未来一年内，7座以下（含7座）小型客车（不含皮卡车），在京港澳高速公路蔡甸站至汉蔡高速公路琴台站之间通行免费，从其它收费站进站，或从其它收费站出站的小型客车，其全程通行费由车主自行承担。
免费的具体时间从今年7月1日8时起至明年6月30日24时止。未办理高速公路电子支付的小型客车，只能通行人工车道，进站领卡，出站交卡，司机出站时不缴费、不取票；办理了高速公路电子支付的小型客车，安装有电子标签（OBU）的ETC车辆，进、出站时直接通行ETC车道，未安装电子标签（OBU）的车辆，进、出站时只能通行人工车道，并刷支付卡通行。收费系统不会从车主电子支付账户扣费。为提高通行效率，鼓励小型客车安装、使用高速公路ETC。
记者了解到，对于7座以下的小轿车，汉蔡高速单程收费为10元，取消收费制度以后，每天至少可省下20元的高速往返过路费，一个月下来可至少节省600元左右，一年计算下来或将省去上万元。
据悉，汉蔡高速通车以来，有近千万车次通行，极大地方便了进出武汉的西向车辆。
背景
区政府买断“通行权”最早发生在汉南
公开资料显示，汉蔡高速于2006年5月建设，2008年10月18日主线通车，2009年1月红庙互通开通（琴台收费站到蔡甸城关收费站全长12公里），2010年4月索河互通开通。汉蔡高速作为连接武汉三环线并延伸至汉宜高速的一条重要西部出口通道，通车以来，对缓解武汉西向出城难，改善蔡甸等区域往返于武汉城区的交通环境，推动武汉城市圈发展具有重要意义。
其实，区政府买断“通行权”最早发生在汉南区。2009年，汉南区斥资5亿买断武汉市区到汉南15公里30年通行权，高速转身变成市政道路，车流量翻十余倍，每天进出上万车辆，每年为车主节省通行费3000万以上。
据了解，蔡甸区位于武汉西大门，是武汉西部重要的桥头堡，也是武汉向西部辐射的重要集散地。蔡甸区公布汉蔡高速点对点免费，或成另一条“突围之路”。
随着汉蔡高速公路的免费，蔡甸与武汉中心城区的距离将进一步拉近，出行成本大大降低，当地人说，“最主要的是弱化了心理距离”。
影响
高速免费有利于蔡甸经济发展
昨日，得知汉蔡高速免费的消息，蔡甸人吕伟特别开心。他每天要去武昌上班，以前早上6点就得起床，开车走汉阳大道，到单位得一个半小时，“路上坑坑洼洼的很不好走，沿途红绿灯多，修地铁的工地也多”。吕伟说，他也走过汉蔡高速，以后这条路免费，每天早上可以多睡50分钟，“真是太好了”。
武汉市人大代表、武汉水王阀门制造有限公司董事长邱大利说，以前汉蔡高速收费10元，从主城区到蔡甸的距离虽然只有12公里，但大家心理上觉得很远，现在汉蔡高速免费了，客观上缩短了两点之间的距离，有利于蔡甸区企业的发展，有利于蔡甸区经济的发展。
邱大利认为，“高速免费了，今后蔡甸区在人才、技术、资金的引进方面一定会更加迅速，蔡甸区经济腾飞指日可待”。
责任编辑：陈琰 SN225
