新华社长沙8月18日新媒体专电 题：长沙火车站“30元吹空调”怪电力负荷紧张 供电公司：供应充足
新华社“中国网事”记者阳建
日前，舆论热议长沙火车站的普通候车室没开空调，温度高达37摄氏度，酷热让旅客直呼“救命”。然而，旅客若是肯花30元，就可在商务候车室享受强劲冷气，还可以不排队优先上车。这引发群众强烈反感，质疑火车站为了经济利益而漠视基本的人性化公共服务。
面对质疑，长沙火车站回应称，候车室温度高是因为车站用电配额不足、电压不稳，导致空调无法满负荷运行。但长沙供电部门却回应称，一直重点保障火车站供电，且电力供应充足，没有限制其用电负荷。
记者调查发现，长沙火车站的说法站不住脚。当地干部群众质疑，交钱才能吹空调背后是否有利益勾兑？这一做法不仅是对群众利益的漠视，也损害了长沙的文明城市形象。
候车室热如蒸笼 吹空调需额外付钱
持续的高温，让长沙的夏天炎热难耐。一般在车站、商场、地铁等人流密集的公共区域，都会因为有空调而相对凉爽。然而，在长沙火车站候车室，室内室外的温度却几乎一样高，让人酷热难耐。
据当地媒体实地测量，中午时分，室外温度高达37摄氏度。长沙火车站四个普通候车室的温度却也达到了35-37摄氏度。与此同时，因为候车室人满为患，空气沉闷，不少旅客只好光着膀子坐在过道里、躺在地板上，有的甚至干脆在站外候车。
一位长期乘火车出差的乘客告诉记者，候车室人员聚集，加之暑运高峰，简直如蒸笼一样热，但不知为何就是不开空调。“我到过全国很多火车站，很少有不开空调的，何况长沙还是大站。”
据记者调查，长沙火车站候车室“热如蒸笼”的情况至少持续了一年以上。去年夏天以来，记者多次实地候车发现，长沙火车站候车室的确炎热难忍。特别是到了晚上，列车晚点情况较多，很多提前赶来候车的旅客，不得不在酷热的候车室里“煎熬”。
与普通候车室的“火热”场景形成鲜明对比的是，处于长沙火车站中心位置的“商务候车室”却凉爽宜人。“空调开放，不要排队，提前上车……”带着耳麦的工作人员拿着喇叭在大厅里招揽旅客“吹空调”，不过每人需交20-30元。
记者还曾看到商务候车室工作人员跑到没有空调的普通候车室“推销”，公开以“空调开放、提前上车”等诱导旅客消费。当记者质疑收费太高且不合理时，工作人员立即投来鄙夷的眼神。
虽然30元的收费并不低，但还是有旅客被逼无奈选择掏钱“买空调”。“列车经常晚点一两个小时，其他候车室太热了，没法待，只好到收费候车室。”旅客陈先生说。
火车站怪电力负荷紧张 供电部门称电力供应充足
针对质疑，长沙火车站向记者回应说，旅客候车室一直采用中央空调制冷，原中央空调自1995年投入运行，因年久老化，设备故障多等因素，车站已经投入资金对中央空调主机进行了更换，购置了新的中央空调系统并投入使用。
长沙火车站表示，因原中央空调是柴油动力，新空调主机是电子机组，油改电后，用电紧张，电压不稳。再加上长沙火车站目前正在进行长株潭城际铁路的施工，为确保城际铁路车站今年底顺利开通，使用了一些大负荷的用电设备，导致新的中央空调无法满负荷运行。
针对这一说法，长沙供电公司17日下午向记者回应说，一直以来，供电部门都将长沙火车站作为一类重要用户，重点保障其正常供电。
“长沙火车站站体及其附属设施、场所由马王堆、窑岭、德政园3个110千伏变电站，四回10千伏线路对其进行专门供电。近期，长沙火车站供电线路运行平稳，电力供应充足，没有限制其用电负荷的情况。”长沙供电公司通报说。
长沙供电公司一位部门负责人表示，火车站不能把不开空调的原因归咎于电力紧张，因为对火车站的供电一直稳定。
不少旅客质疑长沙火车站“用电紧张”的说法站不住脚，认为车站只是“利益熏心”找借口。为何收费候车室的空调就能启动，普通候车室就电力负荷不足？广大旅客认为车站的做法令人费解，更多还是出于赚钱的考量。
长沙市政协常委、文教委主任陈忞在实地调查火车站候车室“温度差”后，更是怒斥长沙火车站候车室“要钱不要脸”。
各方热议：公共服务机构“利益至上”思维作怪
长沙火车站候车室“冰火两重天”被曝光后，引发了社会的广泛关注，当地干部群众普遍批评此举缺乏对基本公共服务的底线思维。
长沙市一位资深媒体负责人表示，从一个层面来看，封闭、闷热的候车环境对旅客的身体健康不利，很容易出现中暑、虚脱等危及生命安全的状况，特别是赶车旅客大多奔波劳累，舒适的候车环境是旅客应享受的基本公共服务。但长沙火车站却对旅客的诉求长期视而不见，足见其对群众利益的漠视。
“候车室的温差，度量的是良心。”市民吴先生说，很多人坐火车就是为了省点钱，一张车票也许只要几十元，但吹个空调却还要出二三十元，这些收费候车室“于心何忍，良心何在”。
在媒体报道引发社会强烈关注后，长沙市火车站17日下午披露其已紧急启动整治。一是对商务候车室违规宣传拉客的问题进行分析整治，并已对商务候车室关停整改；二是“联合供电等单位研究方案措施，将对长沙站空调电力线路采取临时增容过渡措施，候车室中央空调将于8月20日起正常运转”。
长沙火车站负责人表示，当前长沙火车站正进行长株潭城际铁路引入施工，加之正值暑运高峰，由于工作不到位导致旅客候车体验不佳，车站对此深表歉意。
持续了一年多的问题一直未见铁路部门重视，如今，被媒体曝光后，居然三天内就能让空调恢复运转。可见，人性化公共服务的关键，不在于是否有能力做到，而在于相关部门是否愿意去做。
商务候车室工作人员“交钱吹空调”的吆喝声暂时沉寂，谁知道会不会卷土重来呢？
责任编辑：瞿崑 SN117
