1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。

▲图/新华视点

　　今日中午，燃烧了8天的“桑吉”轮发生爆燃，沉没了。

　　据上海海事局官方微博消息，14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25゜左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，烟柱达3000多米，“桑吉”轮完全被浓烟笼罩，看不清船形。

　　目前，“桑吉”轮已完全沉没，现场一片火海。

▲图/上海海事发布

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　　溢油情况严重，或出现有毒物排放

　　据央视报道，记者乘坐国家海洋局的海监飞机空中勘察发现，目前海上只有桑吉轮的残留物和残油在燃烧，且形成了10平方公里的油污带，溢油情况非常严，或出现有毒物排放。

▲图/央视新闻

　　国家海洋局表示，将进一步加强空、海立体监视监测，扩大监测范围，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

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　　昨日发现2具遗体，30人失联

　　据报道，截至今日，船上32人中，2人遗体返航，其余30人失联。

　　13日上午，上海打捞局4名救助人员登上“桑吉”轮，发现两具遇难船员遗体并带回，同时带回该轮VDR设备（船舶“黑匣子”）。 

▲救助人员冒着生命危险在船舱生活区进行搜寻。

▲救助人员将两具遇难船员遗体运送回“深潜号”。图/上海海上搜救中心

　　目前，仍有多艘中国船只在进行搜救，韩国方面派出1艘海警船、日本派出2艘海警船和1艘消防船协助救助。

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　　“桑吉”号为何燃烧多日并发生爆燃？

　　“桑吉”轮之所以燃烧这么久、还不时发生爆燃，主要是因为事发时，该船装载有约13.6万吨凝析油。

　　据介绍，凝析油为凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，其主要成分是C5~C11烃类的混合物。

　　国家海洋环境监测中心研究员姚子伟分析，事故船舶上的凝析油有挥发性极高、易燃易爆等特点，入水后会快速挥发，水面残留少，一旦泄漏在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。此外，部分凝析油硫化氢及硫醇等含量较高，挥发及燃烧后会对海洋大气造成一定的污染。

　　据国家海洋局监测，事故船舶距离我国舟山近岸约350公里。爆炸发生前，国家海洋局专家分析称撞船事故“暂不会对近岸海域生态环境产生严重影响”。

　　综合自新华社、央视新闻

责任编辑：刘德宾 SN222