福州市长练知轩批示集中整治渣土车 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年09月15日10:11 海峡都市报 | |||||||||
福州市长练知轩批示集中整治渣土车 在福州,渣土车被市民称为“午夜瘟神”,一路滴撒漏,一路开快车,甚至撞出了不少人命。 渣土车司机说,开快车都是老板逼出来的,“收入要靠趟数赚抽成,于是每天晚上都在疯狂开车,争取每个晚上都多拉几趟,最快的每个晚上能拉10多趟”。
司机还说他们其实不怕被罚款、扣分,“这些都由老板买单,或者摆平,我们其实根本没什么损失”。 业内还有一条行规,就是如果撞了人,或者撞出人命,司机一定要想尽办法逃走,“车可以不要,但绝对不能连累老板”。 【内幕曝光】 趟数搞抽成,能不疯跑吗 渣土车为什么满大街疯跑?记者昨天总共采访了20多名渣土车司机。 这些司机称,运输渣土趟数越多,抽成就越高,于是刺激着他们把车开得越来越快。 湖南籍司机小魏说,“要不是找不到拉人的活(指开的士等),谁还会来开渣土车,一整夜下来,累得半死,一个月要开30个晚上,每个月也才2000元多一点,还不包吃住”。 小魏说,他是两年前经老乡介绍,来福州开车,住在一起的10多个老乡都在为一个福清的老板开渣土车,白班和夜班的底薪不同,白班每月2000元,夜班2200元,补贴200元电话费。 想要多赚钱的话,就只有一个办法,就是赚趟数的抽成,每趟可以抽成10%,大概是6到10元不等。 在抽成的刺激下,接受采访的20多个司机都说,每天晚上都在疯狂开车,争取每个晚上都多拉几趟,最快的每个晚上能拉10多趟,一个月下来光是抽成就有1800元到3000元,相当于多赚了份工资。 撞出人命,绝不能连累老板 专门在金山拉渣土的四川籍司机汤某,说自己“很愧疚,因为撞过人”。 汤某今年30多岁,已经在福州拉了6年渣土,已在福州安家,“金山这一带的渣土,基本上都是我们四川人拉的,特别是5年前,金山工业区、生活区大开工,那时候基本上都是一年忙到头,基本上没几天休息,当然工资也不错”。 汤某说,“2000年的时候,建新镇状元路经常发生渣土车撞人的事,有时候一个月就有10多起,那时我就在仓山建新、金山一带拉土,因为赶趟数,车是没命地开,每趟抽成20%,谁不卖命?” 汤某说当时他们根本不怕违章被扣分、被罚款,“超速超载被罚款,肯定是老板买单;被交警扣分,老板每分补偿100到200元;如果是扣证,老板自然会去找人摆平,但如果是撞出人命,我们就得扔下车跑路。这是行规,不然会给老板带来麻烦。” 汤某说如果是撞人,所有的问题都是自己扛,“撞了人如果被当场逮住,肯定会被老百姓打个半死,老板还说怪你‘不懂事’,但要是跑掉,然后又被警察抓到,麻烦就更大了,我的一个老乡去年撞了人,老板给了一笔钱,跑回四川被逮了回来,听说要被判刑了”。 “其实老板并不怕我们撞死人,大不了车不要了,然后再换个人添辆车接着疯跑”,一名渣土车司机这样说。 宁愿挨罚,也绝不慢慢开车 对于渣土车夜晚疯跑,时常出事撞人的现象,不少渣土老板的反应都是“很正常”。 一位渣土老板说,“开快车?这就跟公交、的士一样,都是为赶趟数,渣土车也不能例外。现在开快车是没法治的,除非每条路都有交巡警,24小时巡逻,真正严惩重罚,才能刹住车。” 根据新交通法规定,超速超载都会受到严惩。一位渣土老板说自己因此吃了不少亏,车子连续被处罚过好几次,每次都是罚1500元,扣6分,“我们也被折腾得没办法,罚款肯定是我们来出,每扣一分还得给司机补偿”。 即便是吃了不少亏,罚了不少钱,但还是没人会要求司机慢慢开车,因为工程要按时完工,合同早就签了,因为渣土运输问题延误一天,就得补偿工地10万元,没人想出这笔钱,于是渣土车只能卖命地赶路。 不少渣土老板说,之所以很多渣土车要挂在自己的公司旗下,就是想要开快车时没有“路障”,“超载超速的渣土车怎么能上路?人家看中的还不就是我们跟巡逻车有些关系”。 【部门回应】 福州市长批示:夜间集中整治 连续三天来,本报对于福州渣土车诸多问题的曝光,引起福州市政府的高度重视,市长练知轩作出批示,要求福州市城市管理执法局会同福州市交巡警支队,在夜间展开集中整治。 9月13日,练知轩市长针对本报报道连续做出两个批示,一个是“海峡都市报记者可分11路,我们市城管局会同市交巡警支队能否也分若干路,夜间集中整治一下”,另一个则是“请吴华瑞副市长下大气力抓一下”。 看到本报报道后,福州市城市管理执法局局长陈政生,召集该局执法综合处处长刘金华、执法三大队队长杨龙财、渣土办主任徐泽回等,召开多次专门会议,商讨如何更好地整治渣土车。随后该局迅速成立“联合执法队”,要求在原来的管理和执法基础上,加大力度整治市区渣土车。 刘金华说,目前的情况是一部分渣土车还在违规行驶、倒土等,还在影响部分市民的生活,主要集中在城乡接合部,“联合执法队”已在加大力度整治这些“害群之马”。 执法局:滴撒漏应重罚开发商 福州市渣土管理处是负责渣土车滴撒漏管理的主要部门之一,处长徐泽回说,今年8月以后,渣土车滴撒漏现象比以前也减少一些。 出现滴撒漏主要有两种情况:一是一些渣土车加盖没有密闭,渣土从加盖后斗的顶部漏出;二是渣土车车身从工地出来时,没有经过清洗,把浑身的渣土带到路面上。此外,如果渣土车没有加盖,又超速超载,那就肯定是留下一路的滴撒漏。 为了对付处理路面滴撒漏,福州市渣土管理处从30个工作人员中,抽出15个,还外聘了20多个保洁人员,从每天晚上10点到凌晨7点,不间断地在路面巡查、处理滴撒漏,并购置了高压冲水车、洒水车等,随时清洗路面和渣土车。 为什么花了这么大力气,还是没办法治好滴撒漏呢?徐说,主要是源头没有管理好。福州采取的手段是发现滴撒漏后,对车主采取处罚,这些都是流动的车,要抓住并处罚他们就像“猫抓老鼠”。其他城市发现滴撒漏则是对开发商进行重罚,这样开发商就会去督促车主,规定路上出现滴撒漏不给钱或少给钱,这样车主就会自觉整改。 交警:联合打造一条“执法链” 福州市交警支队有关负责人说,这两年来,福州交警部门已下了好几剂猛药,治理渣土车超速超载问题,应该说已经避免了不少交通违法和事故。 这位负责人说,三年前,福州渣土车在路上的情况更糟糕。 后来该处理的都依法处理了,同时在各个楼上安装了大量的电子探头等监控系统,配合路面巡逻、固定岗勤,对渣土车超载超速行为进行全方位查处。 对违法行车突出的渣土公司,实施逢车必查。对异地车辆、驾驶人“双超”违法,不仅罚款,同时要将违法信息及时转递属地公安交通管理部门,作为处罚的依据。 这位负责人说,现在的渣土车已经收敛了一些,但确实还是难以根治。 要对付渣土车路面上的各种问题,福州市政府应责成城市执法局、运管、交警、房地产开发中心等部门,运用经济杠杆进行调控,比如执法局负责管渣土公司、开发商采用经济杠杆制约土方包工头,交警、运管严格管好路面,形成一条“管理链”或者说是“执法链”。 【渣土车黑档案】 撞人已成习惯 2005年4月17日下午2时许,在晋安区鼓山镇政府对面,一辆渣土车刹车不及,轧死了一个女子,当时20多岁的女子正牵着自行车过斑马线。 2004年7月14日晚9时10分左右,在五四北路,一辆渣土车把一民工汪某撞出10多米远,后从汪某身上碾过,汪某当场死亡。 2004年7月12日晚8时10分左右,在五四北路新店镇政府附近,一辆渣土车在急刹车后,还是碾断小男孩一条腿。 2003年12月11日凌晨5时25分左右,在福州市五四北路省体育中心附近,为了躲避一辆自行车,一辆由南往北行驶的渣土车翻倒,并将该自行车及车主压在车下。司机下车打电话报警后不知去向。 2003年11月24日中午1时许,在连江县敖江镇南塘中学附近,14岁初中生李某在上学途中,被一辆无牌渣土车拦腰轧过,送医院抢救途中死亡。 2002年5月27日晚,在台江区上浦路,一辆由南往北行驶的渣土车越过道路中心双实线,由南往东提前左转弯,撞死了骑车的陈某,交警认定渣土车驾驶员王某负全部责任。 2002年1月6日晚9时50分,一辆渣土车行驶至铜盘路口时,遇张某骑自行车从天峰宾馆一侧非机动车道出来,左后轮碾压张及自行车,造成张当场死亡。事故发生后,渣土车逃逸,在路人的追赶下,司机逃至梅亭路路段时弃车逃逸。后于当晚到鼓楼交警大队投案自首。司机负本次事故的全部责任。 下篇预告 福州有2000多辆渣土车,其中规范的只有600辆,其余的都是“野鸡车”。在编车和野鸡车之间的竞争,显然是一场不公平的竞争,那怎样使渣土运输市场走向公平与规范,打造一个良性循环的渣土运输市场,欢迎读者拨打本报热线0591-87095110或海都短信报料台07788110(移动)、8383110(联通)畅谈观点,届时,本报将抽取金点子奖及报内幕奖,奖金最高2000元。本报记者 洪东升/杨然/郑建彬/林洪涛/吴其西/孔瑜/陈贺文/图 |