图文：(6)跨越世界屋脊的钢铁长城
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青藏铁路铺轨通过的最后一个隧道――柳梧隧道，柳梧隧道被称为“青藏铁路拉萨之门”(9月30日摄)。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，于2001年6月29日开工，是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路沿途经过海拔4000米以上的地段有960公里，最高点为海拔5072米，穿越多年冻土里程550多公里。
青藏铁路犹如一条神奇的天路，而修建它时所遇到的三大难题即多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧，也使这条铁路的诞生具有重大的科技意义。
青藏铁路修建以人为本，人与自然得到和谐共存。铁路建设沿线设立多层次的医疗、救护站，施工人员得到及时的救治，因而没有一名施工人员因高原病死亡。青藏铁路建设尽力保护高原上的一草一木，努力减少对野生动物、冻土的影响，对冻土采取了多种保护措施，对藏羚羊等野生动物专门设立了迁徙通道。铁路直接用于环保的投资达11亿多元，这在中国铁路工程史上还是首次。
青藏铁路圆了中国人的百年梦想，显示出中国科学技术、工程技术的实力。青藏铁路是民族团结的象征，架起了高原边疆各族人民与内地之间的幸福与友谊的金桥。青藏铁路的修建向全世界宣告：“中国最后一个省区告别没有铁路的历史！”青藏铁路是当代中国人修建的钢铁长城！
新华社记者摄�
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