东视广角：九江大桥垮塌之后(组图)

　　东方卫视《东视广角》6月20日播出“九江大桥垮塌之后”，以下是节目内容。

　　6月15日凌晨5点钟左右，广东佛山325国道九江大桥，发生严重断裂垮塌，近200米桥面落入水中。根据最新消息，XXXXXXX，在事故发生后，我们栏目的记者立即赶到了广东。下面请看记者孟丽芳从事故现场发回的最新报道。

　　正文：

　　在九江大桥下游的码头边，记者见到了悲痛欲绝的失踪者家属。

　　(实况：0611大带子

　　你快回来啊，我在这里等你啊。我们都很想念你啊；你们快些回来啊)

　　据了解，失踪的吴伟林和吴伟雄兄弟俩，是鹤山县龙口镇人，哥哥吴伟林今年39岁，弟弟吴伟雄35岁，一直都在沙坪镇卖瓜果，每天早上两点多钟他们就出发到佛山批发货物，可万万没想到，6月15日一早，竟成了亲人和他们两兄弟的生死诀别。

　　(0041大带子

　　你不能扔下儿子啊，你一定要平安回来。全家就靠你们两个男人支持。你们不在，我们的生活怎么办啊(跪下))

　　(5424我需要你安慰的是什么，尽量尽快地把他打捞起来，再一个你要给我一个很好的答复，你这个桥为什么要断两百米？这是一个很重要的问题。不是一个笑话，一个桥为什么能够断两百米到底是什么原因？一艘船撞一个桥墩能够断两百米吗？)

　　(记者出镜：这里是广东省佛山市，在我身后就是6月15日凌晨发生垮塌事故的广东省南海九江大桥，那么我们现在可以看到，大桥约200米的桥面发生严重坍塌，而桥面的下方则是已经倾覆了的肇事船。)

　　广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间，跨越珠江水系西江主干流。站在与之平行的佛开

高速公路上，记者看到，九江大桥已被拦腰截断，断裂的位置露出了严重变形的钢筋，大桥中段约200米长的桥体呈45度插入江水中，坍塌的桥面压在肇事的运沙船上，使船头插入水中，船尾高高翘起。

　　(FLASH动画)事故原因初步认定为，6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍的大型运沙船因船长操作不当导致该船偏离主航道航行，突然撞向九江大桥桥墩，一声惊天巨响之后，近200米长的桥面轰然坍塌。

　　当时正在佛开高速扩建施工现场的一名工人，目睹了整个事故的全过程。

　　1600(目击者：那座沙船嘣一声就撞上了(桥梁)很响 好象爆炸一样 然后桥就塌下来了 溅起的水有五六米高 然后桥面有车飞了下来 跌落到沙船上)

　　其他目击者回忆起当时惊心动魄的场面时，也心有余悸。

　　[当时什么声音]

　　(0548目击者：很响啊，响声很大)　

　　事故发生后，一辆途径此处的汽车驾驶员，最先发现桥梁垮塌并立即报了警，十几分钟后，佛山和江门两市的紧急救援小组飞速赶往现场，封锁桥面并展开救援。由于肇事船被倒塌的桥梁压住，船头已经倾覆，船上10名船员的生命危在旦夕。海事部门接到报警后，立即启动应急预案，全力以赴进行抢险救助，肇事船舶上的10名船员被全部救起。

　　(实况一点)

　　由于大桥被撞断的时候，桥面上还有不少车辆仍在正常行驶，大桥的瞬间垮塌造成数辆过往车辆坠入江中下落不明。据佛山和江门两地高速公路收费站的监控录像和过桥收费记录显示，事发当日凌晨4：30到5：30，江门往佛山方向有132辆车经过，而5：03到5：17佛山往江门方向则有24辆车，有关部门调出双向路面的监控录像逐一跟踪比对，才最终锁定共有四辆车坠江失踪。

　　616(邓伟根 广东省佛山市副市长：确定事发时段内没有发现大客车中巴车在出事路段经过。积极与事发时段的驾驶员和车主联系，到目前为止，确定有4辆车落水，7名司乘人员和两名桥面施工人员失踪。)

　　据了解，失踪人员中的宋树莲是做运输生意的，长期往返于佛山和鹤山之间。宋树莲的妹妹宋敏告诉记者，九江大桥是她哥哥日常工作时的必经之路。6月15日那天凌晨事发当时，她的哥哥宋树莲和侄子宋锐都在车上。

　　(失踪者家属 宋敏：5726桥断的时间跟我哥的车交费的时间正好是吻合的，//5733五点过7分，8分，桥断的时候是五点过10分。那段时间刚好死在那里。)

　　原本应该每天8点送到的货，那天却迟迟没到，公司领导打父子两人电话都找不到人，感觉事有蹊跷，便通知了家人。在得知桥梁垮塌的消息后，家属们立即赶到现场，并拼命拨打父子俩的电话。

　　(失踪者家属 宋敏：他老婆就打他电话，他的手机全部关机，包括他儿子的电话都打不通。)

　　据了解宋树莲有两个儿子一个女儿，父亲遭此大难，家属无论如何难以接受。

　　(失踪者家属 宋树莲的女儿 宋莉：今天是父亲节啊？别人高高兴兴跟父亲过节，而我父亲又在哪里呢？我是什么心情，谁又能够理解我？)

　　(0138一个不能接受的就是你想一想他那个车从那里掉下来，他多么恐怖啊他当时，他的心情)

　　事故发生后，由交通部、国家安监总局和广东省政府组成的615事故调查小组于事发当晚进驻事故现场，广东省省长黄华华、交通部副部长徐祖远、国家安监总局副局长梁嘉琨等领导，亲临现场指挥并部署救援。广东省、佛山市、江门市各相关部门，立即启动了事故应急救援预案，对事故江面及其下游展开地毯式搜救。

　　(实况一点)

　　截至到6月16日上午，经过海事部门近16个小时的不间断搜寻，终于在西江下游，发现了几处疑似坠江车辆位置的地点。针对监测到的疑点，广东省海事局加大搜寻范围，并调派装有重磅磁铁、同测声纳、定位仪等专业设备的10条搜救船只，赶赴现场待命，全力搜寻落水车辆和失踪人员。

　　3447何开全：我们到目前为止，连续扫测了十六个小时，把事故发生下游的两千米河道范围内的用声纳扫测，扫测的结果发现了多处可疑点，水底情况比较复杂，水流也比较急，给扫测有一定难度。现在进一步采用磁力仪，准备使用多种技术手段进一步确定目标。

　　由于目前正值西江的汛期，江河水位暴涨，而事发江段水情复杂，水流湍急，江水浑浊，加上落水车辆可能随急流移动，给扫测和搜救工作带来了一定的难度，几次打捞尝试均告失败。

　　广东3555(交通部广州打捞局打捞专家陈瑞田：目前汛季，又是洪水季节，水流相当急，远远超过潜水极限，我们会一路找寻打捞方法，下一步搜索打捞，磁铁打捞会是一个比较有效的方法)

　　在经过几番尝试和论证后，6月17日，广东海事局开始采取"磁力吸"方案对事发点下游900米处的一个可疑点进行打捞，但由于水流太急，电磁铁吸住可疑物后，在上升的过程中被水流冲走。而佛山市政府副秘书长周文介绍，目前还无法确定这个可疑物是否为汽车残骸。

　　(大带子3050新闻发布会 佛山市政府副秘书长 周文 )

　　从事故发生到"磁力吸"方案施行，615事故已经过去四天，打捞工作仍没有取得实质性的进展，不少失踪者家属已显得非常焦虑。

　　(大带子0318

　　换了谁都伤心啊，别说是我了。……苍天无眼。请你帮我传个话，快些有个结果吧。)

　　0026唯一的希望就是尽快地打捞，希望政府能够想尽一切办法，再一个就是希望政府能给我们一个交待。)

　　面对众多焦急的家属和"磁力吸"打捞方案受阻，广东海事局等部门对于打捞方案进行了紧急研究。据记者了解，下一步的打捞工作要等待海测船重新定位和新的设备到位后才能重新展开。

　　事发后，广东省政府在6月17日成立了包括技术、综合、管理3个部门的事故调查小组，初步分析,事故原因目前是因为运沙船违规操作，偏离航道。包括船长石桂德在内的6名犯罪嫌疑人，因涉嫌重大责任事故罪已被警方刑事拘留。

　　3848(615事故调查小组 综合组组长 章云龙：重点调查要调查的一个是(肇事)船，一个是桥，一个是(失踪的)车，还有一个是人，有关人员)

　　据了解，撞断大桥的肇事船只是一艘长75.18米的自卸沙船，自重1599吨，事发时船上装载了2000吨沙子。那么，究竟是什么原因让它偏离航向撞上大桥呢？ 据肇事船"南桂机035"船长交代，当时运沙船上装载有一部雷达，两部对讲机和一部GPS定位系统。GPS系统当时已经失效，雷达系统则正常开启。但他本人并不会使用雷达系统，在接近九江大桥时，由于瞭望不当，船长误把施工灯当成了导航灯，运沙船偏离了主航道并最终撞上了大桥桥墩。操作失误加上疲劳驾驶，最终酿成了这场悲剧。

　　(黑转)

　　据了解，九江大桥全长1675.2米，1988年建成通车，已经运营了19年，2005年刚刚进行过全面检修，桥体各项指标均属正常，发生坍塌前毫无征兆。那么，一条采沙船撞向大桥，为何会发生如此严重的垮塌？大桥本身是否存在安全隐患，当初在大桥防撞设计和施工质量等方面是否存在问题，带着这些疑问，记者采访了多位桥梁专家。

　　(王君杰：(南京长江大桥曾经被撞70多次，并非罕见，最严重建国以来)

　　王君杰，同济大学桥梁工程系教授，博导，他告诉记者，其实在江河湖海上，船舶撞击桥梁的概率不小，国内塌桥事件也不只发生过这一次。

　　(王君杰：004928就像我们乘坐飞机，乘坐交通工具一样的，我们知道它会发生风险的，但是只要我们能够接受的这种风险，我们就可以去乘坐飞机，可以去乘坐汽车。004946我们不可能把这个桥设计为任何船撞上去都不发生倒塌的。)

　　而曾参与过九江大桥设计科研的项院士则表示，在此次事故中，运沙船是直接撞击在引桥桥墩上，而引桥桥墩由于远离主航道，一般很少考虑被撞击的问题，加上引桥部分又是连续刚梁结构，只要一孔受冲击，连续坍塌是肯定的。

　　(项院士5332船偏离了主航道，等于汽车开到了人行道。引桥桥墩是没有防撞能力的。)

　　据了解，九江大桥于20年前建成，当时的风险评估主要集中在桥梁的防风、防洪上，而对防撞考虑的比较少，这次事故再次引起人们对桥梁风险的关注。

　　(004148那么现在经济发展了之后，一个是船舶的吨位增加了，另外呢通勤的密度呢， 在河流里船舶的数目也增加了，所以呢这个船撞的问题就会比原来凸现出来了。)

　　王教授表示我国近几年新建的越江大桥都充分考虑了桥梁的防撞系数，因此这样的问题主要存在于上世纪80年代末90年代初建造的大桥。

　　(王君杰：(3003这次的九江桥是88年竣工的，因此应该是遵照老的规范来设计的桥梁。//3310一个是当时设计的技术标准，设计是遵照了当时的设计标准，而当时竣工的时候是88年，那个时候西江里面通航的船舶吨位密度可能都没有现在这么大)

　　目前， 广东省交通厅表示，九江大桥不会推倒重建，修复方案目前正在研究，争取今年内能把九江大桥修复，目前，当地政府已经启动九江备用码头，以疏导因桥梁垮塌而导致的交通阻塞。

　　(王君杰：修复半年可以结束。)

　　截止到目前为止，九名失踪者中的最后一人身份已获确定，九江大桥事故打捞工作进入第五天，已经有5男2女七具尸体浮出水面，有关部门已确认其中三具浮尸与塌桥事故无关，有关方面对遇难者家属进行了血样采集，以便进行DNA确认并认领尸体。按照我国法律规定，城镇居民的人身损害赔偿标准为城镇居民人均可支配收入标准的20倍，失踪者家属有可能获得近30万元的赔偿，而被撞的九江大桥的保险理赔工作也在进行当中。