列车运行途中，温家宝来到车厢看望旅客。新华社发

　　据新华社电 京沪高速铁路6月30日下午正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。

　　14时25分许，温家宝走进宽敞明亮的北京南站候车大厅，看望正在候车的乘客。在北京南站站台上，温家宝看望了京沪高速铁路建设管理、勘测设计、工程施工、设备制造、运营管理和出资单位代表并讲话。

　　温家宝说，建设京沪高速铁路，对于完善现代交通运输体系，促进经济社会发展，满足人们出行需求意义重大。温家宝指出，京沪高铁工程建成通车了，但实现高铁安全、科学、有序、高效运营，充分发挥京沪高铁的效益和作用，任务还很艰巨。

　　在车站站台旁，我国自主研制的CRH380新一代高速列车整装待发。温家宝登上列车，来到驾驶室，察看列车现代化的操作系统，了解列车发车准备情况。

　　14时59分，北京铁路局机务段动车组司机李东晓报告说，G1次列车发车准备就绪，请指示。15时，铁道部部长盛光祖下达发车指令。首发列车随即驶出站台，向上海驶去。

　　21分钟后，G1次列车抵达廊坊站。温家宝走下列车，看望了廊坊站的铁路职工。

　　■ 资料

　　京沪高铁连接环渤海长三角

　　京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分。

　　它全长1318公里，共设车站24个，起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，连接“环渤海”和“长三角”两大经济区。

　　本报记者 刘春瑞

　　■ 回访

　　有乘客高喊“中国速度”

　　温家宝经过6号车厢时，在14C座坐下，随后与一位来自北京林业大学的男学生交流。而此趟列车的乘客易龙先生恰好坐在这名大学生的后面。易龙的座位是15A。

　　据易龙回忆，温总理当时已经经过了14C座，不过突然回过头，看到有个空位后说：“我坐下来跟他聊聊。”温家宝问道：“你是做什么的？”对方说：“我是北京林业大学的学生。2008年4月18日，从京沪高铁奠基时起，我就特别关注。我记得您来参加了奠基仪式。3年了，现在开通了，您又过来了。”此时，温家宝笑起来，连说：“是，是，是，我参加了。”

　　突然，乘客中传来一个小伙子的喊声：“中国速度！”

　　本报记者 刘春瑞

　　京沪高铁诞生记

　　1990年12月

　　铁道部完成“京沪高铁线路方案构想报告”。

　　1994年12月

　　国务院批准开展京沪高铁预可行性研究；铁道部成立京沪高铁预可行性研究办公室。

　　1998年10月至2000年4月

　　铁道部完成“京沪高铁预可行性研究报告(评估补充稿)”。

　　2006年2月22日

　　国务院第126次常务会议批准京沪高铁立项。

　　2007年8月、9月、10月

　　国务院常务会议原则批准京沪高铁可行性研究报告；国家发改委批准京沪高铁可行性研究报告；国务院决定成立京沪高铁建设领导小组。

　　2008年4月18日

　　温家宝在北京出席京沪高铁开工典礼。

　　2010年11月15日

　　京沪高铁全线铺通，并开始联调联试和运行试验。

　　2011年6月30日

　　京沪高铁正式通车运营。