中非论坛期间，北京市采取了错峰上下班和增加公交运力延长运营时间等临时措施。北京市交通委发言人刘小明表示，希望其成为本市长久缓解拥堵的措施，但还需要具体评估。
“中非论坛”虽然结束了，但抛开“中非论坛”所取得的直接成果不说，仅仅是在交通等方面，“中非论坛”就给我们留下了一笔巨大的“绿色”财富。我们是没有不让这笔财富发挥更大作用的理由的。
比方，的士定点候客减少空驶。这难道不是既节能又环保还可以解决城市道路拥堵问题的办法之一吗？那么，为什么不能够将这一做法坚持下去呢？如果再来一个可以拼车的规定，是不是就更精彩了？
比方，市政府号召市民少开私车。市政府号召广大市民顾全大局，“峰会”期间尽量减少私车出行，提倡乘坐公交车或骑自行车上下班、外出；全市各级领导干部应带头乘坐公交车或骑车上下班。这绝对是一大进步吧？
比方，封存部分公车。部分公车不上路，在考验我们的干部素质的同时，也能检测出来目前大量公车的配备是否合理吧？即使50%的公车彻底停用不现实，但公车能够压缩20%的话，将会节省出来多少经费。
另外，论坛期间，长安街沿线各大机关不组织大型现场会议，改为电视电话会议，以避免车流、人流过于集中。而如果这种“电视电话会议”成为常态的话，可以大大提高工作效率吧？
还有，各大商场停止促销活动；中小学将提前放学；机场北线临时取消收费；公安异地用警严查有偿陪侍；住地周边油站安排专人值守等等，这些临时措施如果能够坚持下去，是不是会让我们的生活变得更加美好？因此，尽管“中非论坛”期间的一些临时措施可能给市民的生活带来了不便，但其中体现的“绿色”思维需要珍视，而且这一财富绝对不仅仅属于北京，对于其他城市同样有借鉴意义。
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