孙向方：铁路春运不涨价，公路怎打算？

　　1月10日，铁道部新闻发言人王勇平说，2007年春运铁路火车票票价将不上浮，春运期间火车票浮动惯例终结。铁道部的决定顺应了民意，体现了人民铁路为人民的宗旨，一时间好评如潮。

　　很久以来，铁路春运火车票上涨，名义上是为了分流旅客，实际上是牟取垄断暴利。春节期间，回家过年坐火车的主要群体是农民工、学生和普通干部。火车票提价增加负担了他们的经济负担，广大群众意见很大。

　　铁路春运提价在中国确实带了一个不好的头，自打铁路春运涨价，一到节假日，公用服务涨价似乎已成惯例。比如，山西省物价局和山西省交通厅2006年2月1日起施行的《山西省公路汽车运价规则实施细则》就规定，节假日客流高峰期，客运票价可以在当地价格、交通主管部门定价的基础上上浮20％，并已经从2006年“五一”黄金周开始执行。

　　春运是世界上最大的集中人口流动高峰，车辆都是满员，这时候涨价理由是什么呢？“削峰填谷”显然是托词，为了赚更多钱才是真正的目的。众所周知，由于市场准入门槛高和对运输车辆数量的控制，进入运输市场是不容易的，这无疑有利于垄断的形成。国家为了不让垄断企业获得暴利，往往规定垄断产品的价格。然而，如果管理部门被垄断利益者说服或者“俘虏”，涨价也就成了正常的事。

　　铁路春运不涨价，不知道那些已经或者准备涨价的公路客运部门有何打算，能否放弃垄断暴利，考虑一下老百姓的呼声和利益呢？

　　正如一位网友指出，期待