鲁宁：外资加油站让石油寡头们鼻子发酸

　　2月11日那天，央视在“午间新闻30分”播了条“降价新闻”：两家外资加油站开张，每升汽油降价0.5元，引来京城上千辆私家车争相排长龙加油。有位车主说得实在：“别小看每升便宜0.5元，加50升油就是25元，够平时两天的油钱。”而且，画面中加油站工作人员不停向车主递热毛巾示好……

　　车主们开心，垄断寡头可不太开心，酸酸地指斥外资加油站降价促销违反发改委核定的油价政策。外资加油站也不示弱，立马反驳道：“发改委允许零售价在核定油价正负8%的区间内上下浮动，我们选择每升降0.5元，并未超越浮动下限，属于企业正当的定价选择和营销定位，无可厚非。”

　　我不清楚成都是否也有外资加油站开张或即将开张，但我相信成都私车族同样日益庞大，对北京外资加油站销售“便宜油”的新闻一定同样在意。“升升计较”——斤斤计较，只要购物是自个掏腰包，甭管有钱的抑或钱不多的，都系人之正常购物心理。

　　WTO真好——禁止外资经营加油业务的大限，已于去年12月10日到期。可以想见，要不了多久，不要说成都这样的大城市，就是中小城市乃至工业化程度较高的乡镇，外资加油站也会无孔不入。只要市场壁垒被撕开一条缝，垄断坚冰逐渐消融就多出一份希望和可能。

　　油价一个劲疯涨，仅去年就连涨5次之多，可寡头们仍然抓住一切机会和场合嚷嚷：油价仍没有与

国际油价接轨，还得继续涨。外资经营加油业务刚处于试水状态，经营的单位成本肯定比布点到位、网络完善的垄断寡头要高出一大截。但资本无利不起早，外资不可能干亏本买卖。此判断逻辑上完全成立，正好说明每升油降价0.5元销售，外资加油站仍有利可图。换句话讲，垄断寡头还得继续涨的“接轨说”和“亏本说”根本就经不起逻辑推敲，难以让消费者信服。

　　在整个石油产业链中，

成品油批发零售所占的比例并不大。在“并不大”之内部，先前的“民营板块”本来就小，在上世纪90年代末期，又一度遭到石油经营体制“开倒车式改革”的意外冲击，被两大垄断寡头强行“收购”了个八九不离十。今天，虽然“外资板块”开始破冰，但就算民营与外资的份额加到一起，在有恃无恐的“寡头板块”面前依然微不足道。好在“后WTO时代”再也由不得寡头们吃独食。为寡头撑腰、与寡头有利益关联的机构，即便从国际形象计，也不敢再将“保护”“倾斜”之类弄得太过分了。只要私家车车主们有耐心，成品油零售市场迟早得形成国有、民营、外资三足鼎立互相竞争之态势。

　　油价连着民生。百姓都希望油价越低越好，但并不反对油价受供求关系调节而上涨；百姓极度不满的是，楞生生遭受操控油价的寡头盘剥却无可奈何。从此往后，油市里多了个比民企要难对付的外企，竞争所推动的油价回归到正常价位的“降价运动”总算启程了，令我们产生“升升计较”的遐想。

　　鲁宁，东方早报首席评论员，现居上海