叶祝颐：出站不验票别只昙花一现

　　作者：叶祝颐

　　24日，全国铁路客流预计超过480万人，北京站和北京西站出京和到京旅客流量达到了30万人次。为防止大面积旅客滞留，西站出站口未进行检票便放旅客出站。(2月25日北京娱乐信报)

　　笔者注意到，北京西站出站不验票受到了普遍好评与欢迎。不少网友称之为人性化举措。车站客流量达到30万人次。出站不验票，铁路部门节省人力、物力，保证车站畅通，乘客感到方便，实在是一举多得。但是仔细看完报道，笔者又不禁感到遗憾。因为出站不验票并没有形成制度。北京西站只是客流量太大，乘客滞留的情况下才采取出站不验票的临时措施。笔者在想，要是出站不验票形成制度，那才是真正的便民措施。

　　当然，

铁道部门执行出站验票制度也有其道理。因为火车不像飞机、汽车那样环境相对封闭，乘客坐飞机从北京飞上海就几乎不可能再坐到深圳，汽车乘客人数少，逃票不易。而如果坐火车只是进站检票，乘客钻空子逃票就容易得多。乘客可以买一张短程票，只要在中途不下车就可以逃票坐更远的车程，还可以在车站不停的换乘。

　　但从另一个层面看，因为出站不检票，导致有乘客有空子可钻，并非是乘客的错。既然进站查票，火车上查票，就不能因为少数乘客的逃票行为，而再三“折腾”大多数无辜的乘客。如果依靠再三验票堵逃票漏洞，除了少数人道德品质存在问题以外，只能说明铁路部门自身制度设计存在缺陷。出站查票不但增加了铁路部门工作负担，对正常买票的乘客也构成侵权。乘客花钱买票乘车，铁路部门就该提供便捷的运输服务。乘客并不反对必要的检票程序。比如进站检票、上车查票情有可原，合理的检票制度有助于保持良好的乘车秩序。但出站验票对乘客就显得不尊重。查票不仅耽误乘客的时间，更是服务理念的问题。其实，出站免检并非北京西站的创造，西安火车站、宁波火车站就推行过免检政策。就像坐长途汽车、坐飞机出站不用检票，超市二次验票遭到顾客批评一样，道理是相通的。

　　更重要的是，出站查票让乘客感觉到一种不被信任的意味。本来，进站检票、上车验票、旅途查票，已经够麻烦了。当手里拿着大包小包的乘客疲惫不堪地走下火车，想早点出站时，还要腾出一只手来，通过验票关卡，实在有悖人性化宗旨。退一步说，就是有人绞尽脑汁想逃票坐车，那也是极少数人。铁路部门为此增加验票工作人员，还让广大乘客为此“支付”宝贵的时间，牺牲出站的便利，这对社会资源也是一大浪费。出站不验票，既可降低铁路部门运营成本，乘客又普遍期待，别只是昙花一现，而该形成制度，全国推广。

    来源：

四川新闻网