邓子滨：应感谢为提速做出牺牲的人

　　作者：邓子滨

　　4月18日，全国铁路实现了第六次提速。据报道，伴随这次提速，车容、车况和服务都有很大改善，乘火车出行的旅客，因而成为实实在在的受益者。

　　但也应当看到，这部分出行者的方便，是以一部分人出行的不便为代价的。比较直观的是，为确保提速列车的正点运行，城市的许多道口被封闭了，并且，由于列车多是“朝发夕至”或者“夕发朝至”的，所以道口封闭的时间也恰好是城市交通早、晚高峰的时候。

　　这不是一个简单的算术问题。首先，我们不能简单地说，乘火车的人有更大、更多的路权，因而乘火车者应当优先通行；其次，我们也不能简单计算，一天的多少列火车能运送多少名旅客，因为我们无法计算一个封闭的道口究竟影响了多少同样是出行的人；最后，我们不能总是采用“封”你没商量的办法，并且使受道口封闭影响的人，即使不满意，也无处诉说自己的意见，更无从提出自己的合理的补偿要求。

　　我们可以承认，铁路运输有其特殊性，它的

　　为什么要提出代价问题？因为只有关注了付出代价的那部分人，即使他们只是应当服从大局的小局中人，我们才能更好地权衡大局，才能避免以“大局”的名义漠视甚至牺牲并非“小局”的人。因此，我们似乎有必要向有关部门提个醒儿：当它确实为公民做了好事的时候，也应当想到公民的贡献甚至牺牲，而且，这些贡献和牺牲并不是个别的。

　　推而广之，政府的每一项政绩，其实都是政府和公民共同的贡献。故此，不单是公民应当感谢为民造福的政府，政府更应该感谢那些以各种方式，情愿或不情愿地支持了政府举措的人民。任何一级政府部门都不应将自己的某项举措简单理解为“只有好处，没有代价”，而应当在必要的政府行动中扣除社会有形和无形的成本。同时，在向外界宣传的时候，任何一级政府部门都无权“贪天功为己有”，至少应当向做出贡献尤其是做出牺牲的那部分人民说声“谢谢！”。

　　□邓子滨(北京学者)