随着春节假期结束，中国春运迎来节后返程客流高峰期。说到春节回家过年，这是中国传统文化的一部分，而过节前后春运的高峰，更是给全世界展示了中国不同寻常的一个侧面。清华大学中国经济研究中心高级研究员韩秀云认为25亿人口这样一次一个大的迁移，是一个非常了不起的壮举，这里更多是折射出中国经济旺盛的发展。

   BTV《天下天下谈》2010年2月22日播出节目《关注春运：25亿次人口大迁移》，以下是节目实录：

　　嘉宾：清华大学中国经济研究中心高级研究员 韩秀云博士

　　中国国际广播电台的时事评论员 洪琳

　　主持人：姜华

　　编导：蔡璐 徐士悦

　　主持人：大家好，这里是《天下天天谈》，欢迎收看。今天是正月初九，在这儿还要给大家拜个晚年。我相信这个时候呢，很多人已经上班了，还有不少人在路上。或者是从家返回工作的途中，或者是从旅游的目的地回家的途中。其实，如果说到春节回家过年，这不仅仅是中国传统文化的一部分，而要说到过节前后春运的高峰，更是给全世界展示了中国不同寻常的一个侧面。今天我们春节后的第一期节目，就来谈谈这个话题。给您介绍演播室的两位嘉宾。一位是清华大学经济管理学院教授韩秀云女士，韩教授您好。

　　韩秀云：你好。如果说到春运，不知道您有没有简短的一句话或者几句话来形容一下春运。

　　韩秀云：这次25亿人口这样一次一个大的迁移，是一个非常了不起的壮举。它既是亲情的团聚，也蕴藏了巨大的商机。

　　主持人：另外一位嘉宾是中国国际广播电台的媒体评论员洪琳先生，你好洪琳。不知道今年的春运和以往的春运相比是不是有一些不同的地方？

　　洪琳：我觉得有两个非常积极的变化，一个就是部分的站点实行了火车票的实名制。还有就是部分线路开通了高铁，春运以往运力不足的问题，有可能会在不久的将来得到解决。

　　主持人：今天虽然已经是大年初九，但是节后春运高潮还没有退去，我们现在通过小片来了解一下2010年春运高峰的情况。

　　春运——25亿人次迁徙再次挑战铁路、航空各线交通运力

　　随着春节假期结束，中国春运迎来节后返程客流高峰期。在春节前后的40天时间里，全国有约25.41亿人次进行东西南北大流动，比去年同期增加7.7%。

　　春节黄金周期间，中国铁路客运再创新纪录，共发送旅客2965.6万人次，增长11.9%。2月19日正月初六，全国铁路发送旅客数一举突破600万，达到633.1万人次，创历年春运单日旅客发送量新高，比去年春运最高峰增加40.2万人次。铁道部官员说，在春运节后重点地区，农民工重要输出地客流增长较快，同比增幅达三成。预计22日前后客流可能还会增长，因为探亲流、旅游流、学生流和务工流叠加返城。5天以后，客流将回落。官员表示，目前铁路运输秩序稳定。旅客候车、购票、乘车平稳有序。

　　交通运输部介绍说，全国公路春运节后返程客流骤增，发车班次增加，上座率提高。旅客发送量较大的客运站，如广州、济南、郑州等地，平均每站日旅客发送量达到4.6万人次，上座率为70.9%。民航方面，日平均发送旅客达到84万人，平均客座率接近80%，各航空公司每天提供的座位数总计达到了105万。

　　今年春节正值冰雪、大雾天气高发期，雷暴雨雪考验春运高峰。给繁忙的春运制造了不小的麻烦。部分公路客运因为天气原因停运，一些地方的机场临时关闭，导致铁路客流压力增大。铁路各部门密切配合，加强对旅客购票、候车、进出站、上下车等关键环节的组织疏导，维护了良好的站车秩序，迄今为止没有出现严重的旅客拥堵和滞留现象。

　　主持人：刚才我们看到了很多数字，也许这些数字对我们来说有一点抽象。我知道，今天的两位嘉宾在春节期间都离开北京了，也算是这25亿人次当中的一员了，是吧，不知道这25亿人次是怎么统计出来的，韩教授。

　　韩秀云：应该是这样子，我们中国才13亿人口，很多人不理解怎么会出现25亿呢？只要是我今天，比如我出发了，今年春节我到北极去的时候，这样我一上飞机，比如我从北京出发上了飞机，我到了一个地方上，我要下了飞机再去转一个飞机，再去往前转的过程，都算一个人次，回来过程中也依然这样。那我们农民工，比如说回家过年，他要带着一家老小又出去走了一次，他再回来这样算四次，所以我们是按人次来算，而不是说我们一共13亿，怎么出来25亿呢，是按人次来算的。

　　主持人：只要一上一下就算一人次。

　　韩秀云：就算一次。所以这一次我的感受也很深刻。

　　主持人：您哪天走的？

　　韩秀云：我是腊月27。腊月27的时候，从北京的飞机场T3航站楼出发的时候，觉得秩序井然。进入之后坐了小火车直接进入国际站，在哥本哈根下了之后再往前走丹麦的前面再往前就是挪威，挪威再上船，上船了之后绕着海再走，绕着大洋在走的时候，这整个过程中，都是一次一次地往前算。

　　主持人：您是把春运的热流都带到国外去了。

　　韩秀云：都带到国外，对。当然也感受到了今年，我没走之前也感受到了，看到了有大量的农民工，特别是很多回家，把北京站挤得水泄不通。当然这是一件非常了不起的事，我一直在想，咱中国能把这么多人平安地运回到家，过了大年还能平安的回来。实在是世界各国，你说哪个国家能跟中国相比，很难很难。

　　主持人：洪琳先生，您春节的时候到哪儿去了？

　　洪琳：我春节的时候是坐飞机先到深圳，深圳过关到香港，大概按照韩教授的统计，也贡献了好几次的人次。在这段行进过程中我发现今年的春运应该说组织得非常好，坐飞机过程中发现航班的频次安排得很密集。而且不仅到深圳也好，或者到香港也好，发现出了机场以后，或者出了关以后的辅助设施运输也都是安排得很好，衔接上，细节上很见工夫。比如说以前我们运力不足，机场也好，火车站也好，其实有很多问题，很多乘客是拥堵在这里，现在看，就是疏导这个功能，比如说出了火车站往外运输的公路也好，地铁也好等等，这方面，我觉得细节使主要的容易发生梗堵的地点，现在看他们的压力有所舒缓。

　　主持人：我其时说起来挺轻松的，25亿人次也算是天文数字了，你想想，即便是坐飞机或者是坐火车，或者是水路，或者是公路，可能有不同的方式分散这么多，但是对交通部门来说，肯定也是巨大的挑战。

　　韩秀云：真的是挑战，你想一下，我们的水路，我们的公路，我们的高速公路，包括我们的铁路，包括我们的航空，全部都是满负荷的运作。然后我们家因为有的人在安徽嘛，之前我也帮他们买了火车票，最后光去安徽这样一个省就加班了8条到12条加班的车。你想以前都是正常就走了，增加了太多的班次了，铁路部门我们有统计数据，有2.1亿人口是通过铁路运的，22亿是通过陆路运的，还有通过航空是2894万，我刚才听到数据。你想，把这么多人运回家，这可真是不容易的一件事情。所以我们都满负荷，无论铁路、公路、水路、交通包括天空，全部都运作，应该说这是一个非常不容易的一件事情。

　　洪琳：还有一点，这次除了实名制以外，像广州到武汉开通高铁，这个高铁的线路，我觉得应该让我大吃一惊，我觉得铁道部这几年默默无闻一样，高铁线路武汉的、郑州到西安的，突然之间这高铁让世界都侧目。因为它那个确实效率很高，三个多小时从武汉到广州，所以我们看到一个很有意思的，武汉每年实际上不是一个旅游热点城市，今年很多广东人，从广州来的游客，一下子杀到了武汉那个地方，什么黄鹤楼，到处都是人。应该说高铁使这个线路出现了一个新的热点，武汉成旅游的热点。我们想，按照铁道部的计划，国家的规划。如果到2012年的时候，如果能修通1.8万公里高速铁路的时候，我相信春运客流会得到非常非常大非常大的缓解。因为它频次很高，应该说是有效的拉动，而且提高了效率。 

　　主持人：对啊，高铁这么快，我想以后飞机的人少了。

　　主持人：刚才我们说到在整个春运期间，有25亿人次在移动在当中，这个数字也让世界各国刮目相看，大家觉得这简直是一个天文数字，现在我们来看看各国媒体是如何评论中国春运现象的。

　　世界媒体关注中国春运

　　美国《世界日报》2月7日评论说，中国出现了人类历史上规模最大的短期人口迁移

　　美国之音网站2月7日刊发题为《中国春运迎来史上最高客流量》的报道说，中国今年的铁路“春运”继续沿袭了这些年来客流增长的势头，总人数可达2.1亿。

　　马来西亚《星报》1月17日题为“乘着盛大节日团聚的东风”的文章认为，中国春节可能是唤醒旅客保持耐心并相互宽容等道德意识的绝佳时期。对一个正在取得更大经济成就和全球影响力的国家而言，这将有助于为中国创建优雅社会打下良好基础。

　　韩国《中央日报》的报道称，去年受金融危机冲击，很多农民工回家过年时是失业回家，两手空空。今年他们都带着大包小包的礼物回家，并且不急于回城。

　　美联社的评论认为，在中国政府大规模经济刺激计划和各项利农政策的双重作用下，农民工节后很可能不再一窝蜂涌入沿海发达城市。

　　主持人：外国媒体对中国春运做出了不同的解读，韩教授，您看世界各国媒体之所以关注春运，是不是也是希望透过这样的现象，来观察中国经济的发展或者说中国社会现状的一些变化？

    春运——25亿人次迁徙折射出中国经济旺盛的发展

　　韩秀云：外国人他们实在不能理解这件事，他们觉得，为什么你们中国人一到春节就这么样地大迁徙，大家都知道动物才是，候鸟冬天来了往南飞。而我们中国竟然四处走，到处去走。农民工进城打工他要回家团聚，而城里人要到外边旅游，等于我们中国四面八方都在走动过程当中，其实我觉得这里更多是折射出中国经济旺盛的发展，回想起改革开放80年代的时候，那时如果我们说春运的时候更多是城里打工的人，或者城里读书的人回到家里去团聚过年。

    而现在你看，我们城里人出去旅游，包括洪琳老师可以带孩子去香港去玩迪斯尼。不是他的全月工资，只是工资的一部分，这说明中国在富裕起来以后，每个人有了钱了，过年的时候当然要走一走。我们可以回家去探亲，甚至带着家人再到外面去走一下，再带着家人走一次再回来，这样的话，我一个人就是四个人次，所以才有25亿。这实际是国人富裕的表现，也是中国经济向前发展的表现。在过程当中，我觉得一，我们富裕了。第二，也给我们的企业，包括我们的水路，陆路，航空交通，包括我们的铁路所有带来无限的商机。甚至给美国的飞机空客，包括欧洲的空客和美国的波音，都给他们带来商机。他们想，未来中国难道就是百分之一的人坐飞机吗？如果十分之一的坐飞机的话，多大的运量，将带来多大的需求。

　　洪琳：你比如说，中国现在处于一个城市化、工业化的进程当中，我们发现沿海和西部，城乡之间差距是非常非常大的，怎么去弥合这种差距，怎么样城乡发展更加均衡，更加地和谐，那么就是说，比如说政府有政府的责任，媒体有媒体的责任，其实我们作为春运大军中每一个人次，也有我们的责任。农民工兄弟传达是什么样的责任，他把在城市里所看到的，所有先进的，有利的事物带回乡下去，自己的孩子，自己的父母，包括自己一起长大儿时的小伙伴。

    我们看到真正民工输出大省的时候，为什么他能够源源不断地输出呢？它一定有个传帮带的作用，哥哥出去了，那么带回来先进的产品，先进的思想观念。十几岁的孩子，我将来长大了，我也要走这条路，要走出去，整个过程中，因此我们看到，它是一个城市化，工业化非常好非常好的纽带，而且也是一些先进知识，可以说起到其他的渠道起不到的作用，因为这种言传身教确实是最理想的情况。

　　韩秀云：过年的时候，城里的人回到农村去，这样会把城里的文化，城市的知识，城里所有的东西带回到乡下去，又把乡下的东西带回，而且城乡结合过程中，从农村向城市化转移过程中越来越提速，越来越加速。这证明中国经济向前发展日新月异，当然也给世界经济，包括中国经济都带来了商机，带来了无限的商机。我们的国人就在想，我们回家过年需要捎一些什么吗？MP3要不要带上呢？

　　主持人：其实从2月17号初四之后，我们的春运返城客流量也增加起来，昨天记者也到北京站去考察了一下高峰期的北京站是一个什么样子，我们来看一下。