BTV《天下天下谈》3月15日播出：我的权利我的钱，以下为节目实录：

　　嘉宾：中国消费者协会新闻与公共事物部前主任 杨克女士

　　中国国际广播电台新闻评论员 张宇清先生

　　主持人：姜华

　　编导：徐春昕 徐士悦

　　主持人：今天是3.15号，著名的国际消费者权益日，那最近几个月，我们不断的听到国际上的知名品牌的商品，由于质量问题被召回的消息，先是丰田汽车，然后是惠普电脑，可以说全世界的消费者都忧心忡忡，就在几天前，美国公路上的一辆家用轿车又上演了一幕类似于好莱坞大片的惊险情节，我们来看一下。

　　(小片) 汽车失控上演生死时速

　　配音：

　　3月8日，61岁的美国人詹姆斯？赛克斯驾驶着一辆丰田普锐斯行驶在高速公路上，突然，赛克斯发现油门的踏板被卡住了，他拼命刹车，还用手去拉油门的踏板，但根本拉不动，汽车以145公里的时速飞驰着，完全没有减速的迹象。

　　无计可施的赛克斯在车上拨打了911,用颤抖的声音紧急求助：

　　911接线员： 您好 这里是911

　　请问您有什么紧急情况

　　詹姆斯：我的加速器卡住了

　　我试图把它拉回来

　　但是它卡主不能动

　　配音：

　　接着，加州高速公路巡警赶到，用扩音器指导赛克斯紧急减速：

　　同期声：詹姆斯？赛克斯 出事普锐斯车主 　

　　他赶来告诉我如何去做

　　我站在踏板上

　　站在刹车踏板上

　　向窗外看着他

　　他告诉我紧急刹车

　　配音：

　　在巡警的指导下，赛克斯先后采用了站在刹车上、启动紧急刹车系统、选择上坡路段等措施，但这一切都没能将车停下来，但汽车的时速终于下降到了89公里，此时，赛克斯最终关掉了汽车点火装置，汽车滑行一段距离后顶在巡警车的保险杠上，才最终停了下来。

　　主持人：真是不幸中的万幸，好在车主没事，不过这位老先生被吓得够呛，而且发誓再也不肯回到那辆车里面去了。今天和我们一起在现场讨论消费者话题的呢是中国消费者协会新闻与公共事物部前主任杨克女士还有中国国际广播电台新闻评论员张宇清先生，欢迎两位。刚才看到这个小片的时候，我特别想问杨女士，因为您多年从事消费者权益保护这样的工作，我相信您看到的时候，可能想到的和一般消费者应该是不一样的事情，您怎么办？要是遇到这种情况？

　　杨克：对消费者来说，安全是最重要的，遇到这个问题呢，那么对每个消费者都是非常非常气愤。

　　主持人：恐怖。

　　杨克：先是气愤，当然现实是恐怖，然后就是气愤，因为商家这么重要的缺陷的问题，使我生命受到危害，我想谁都是，当时的心情可想而知。

　　主持人：其实今年的3.15还有一个特别的地方，就是今年是世界消费者组织成立50周年，而且世界各国的消费者折腾了50周年，居然还能在全球发生这么大这么恶劣的事件，宇清你有没有想过，这到底是为什么？

　　张宇清：实际上今年您说的这个世界消费者组织是指的国际消费者联会，国际消费者联会，这个组织它是在1960年成立的，至于刚才姜华你说到的这个事，我想其实很简单，只要有商品还存在，只要还有消费者。

　　主持人：就会有质量问题。

　　张宇清：就会永远有商品质量问题，就会永远有损害消费者的消费权益和保障维权之间的这种摩擦碰撞甚至于是斗争。

　　主持人：那丰田之前因为脚踏板、油门的事召回了大量车，现在丰田又出了，那目前丰田事件的最新进展是什么情况呢？我们来连线《人民日报》记者，《环球时报》的特派记者席来旺，请他来为我们介绍一下，席来旺，你好。

　　席来旺：姜华，你好。

　　主持人：请问丰田普锐斯有什么最新消息吗？

　　席来旺：第二天这个车就被拖到丰田汽车经销商的一个地方，当事人9号就召开记者招待会，发布这个新闻，这个经过，这个车现在是美国联邦政府有关部门和丰田公司的有关部门都派了调查员，现在开始对这辆车进行全面的检查，调查，今天我想美国有些媒体还在评论这个事情，但是当事人的律师他说，这个驾驶员他本人好像不打算对这个丰田公司采取法律的行为，是不是需要赔偿，这个现在还没有谈到这个事情。

　　主持人：我还听说除了车主之外，其他的车主也提出索赔，他们的理由就是说自己的车辆现在名声不好了，贬值也会带来损失，有这样的事吗？

　　席来旺：就是说丰田车主认为，目前的丰田汽车大规模的召回，使他们原来汽车的价值贬值了，他们有个估计，说至少下跌3.5%，所以根据这个情况他们就提出，应该是要一些贬值赔偿，目前全美各地大概至少有89宗，但是根据美国联邦法的规定，处理这样的案件必须要超过100位原告，而且所要求的赔偿必须超过500万元，能不能得到联盟法官的确认，现在还没有定案，现在召回汽车超过了600多万辆，如果每位车主赔偿500块的话，这个总额也要超过30个亿，所以现在还没有最后，美国司法机构还没有最终确定是不是这个案能成立。

　　主持人：好，谢谢席来旺，我觉得美国的消费者真是厉害，索赔也是全方位，多角度的。

　　主持人： 今天是3.15号，国际消费者权益日，我们得记住这是一个国际的纪念日，因为其他国家的消费者也过这个日子，那只不过他们的口号不一样，比如说今年我们国家的口号是“消费与服务”，而外国的口号也很直白，叫“our money，our rights”，就是我们的权利和我们的钱，我们来看一下。

　　(小片) 同一世界，不同的主题

　　2010年，我国消费者日的主题是：消费与服务

　　2009年，是消费与发展，2008年，是消费与责任，2007年则是消费和谐

　　而国际消费者协会的口号则有明显的不同：

　　2010年，是我的权利我的钱

　　2009年和2008年，都是反对垃圾食品

　　2007年，则是药物推销不道德。

　　主持人：杨主任，我们国家是这个组织的成员吗？国际消费者协会。

　　杨克：是，我们在87年的时候加入的。

　　主持人：那为什么口号不一样？

　　杨克：刚才宇清说过，介绍过国消协这个组织，它是非政府，非营利，非政治的，所以它在做这些口号的时候，它完全是从消费者角度来考虑出发的，因为它非常尖锐，它非常的尖锐，包括以前，我记得2000年的时候，很早就提出企业的社会责任，当时想说什么叫企业的社会责任，没听说过。

　　张宇清：每个国家功能和定位都不太一样。

　　主持人：而且我看到据华尔街日报最新的测算，丰田在短短的两个月内，已经在美国市场上花费了近50亿美元的费用，而且把丰田的总裁从日本叫到美国去，出席美国国会听证会，这在国际上算是消费者维权的一个特例吗？杨主任。

　　杨克：我觉得这不应该算是特例，因为你知道，消费者的人身安全是政府保护消费者最重要的任务，在国外发生这样的事情，不管在哪个国家，我觉得政府都应该有责任来要求它当面做出澄清，来保护本国消费者的安全。

　　主持人：其他国家也是一样，也都有这个权利。

　　杨克：有，会有的。  

　　主持人：好，其实丰田事件是一个全球事件，我们中国作为新兴市场也卷入其中了，而且我们也看到了中国消费者的努力。

　　(小片)中国消费者的挑战

　　有人认为国际品牌质量好，投诉少。但事实并非如此，国际品牌并没有做到百密而无一疏。

　　但不久前，我们在丰田老板在北京的道歉会上见到过这样的场面

　　同期：气囊打不开，联系过很多次，都没有。

　　丰田章男在道歉之余表示，因油门踏板问题涉及到中国市场销售的约7万5千台RAV4，予以召回。

　　这几天，全球PC老大惠普在中国因质量问题受到170名消费者的集体投诉。请求中国政府下令召回据称存在问题的惠普笔记本电脑。质量问题主要集中在显卡高温、显示屏(花屏、闪屏、雪花屏等)上，并涉及近40款型号，几乎涵盖了惠普全部低端笔记本型号。

　　惠普回复170名用户联合投诉：将公开回应

　　惠普客服录音曝光：要换机先从消协撤诉

　　中消协投诉部部长：惠普只召回就太轻了

　　主持人：关于惠普这事，我有两个问题请教两位，惠普的态度为什么会这么强硬？杨主任。

　　杨克：我觉得是这样，就是我还是从制度讲起，还是从我们的规定讲起，就是说我们的政策在制定的时候，如果对经销商和生产商能够有严格的规范，使他们在出现这些问题的时候，不至于这么强硬的面对消费者，我想恐怕会更好一些。

　　主持人：就说刚才那话呢，你只有撤诉我才能给你换机，这是一个要挟的口气，是不是这个意思？

　　杨克：我觉得它很傲慢的。  

　　张宇清：这些大厂商面对类似的质量事件或者质量投诉的时候，他的第一个反应一定是想尽一切办法保护自己。

　　主持人：推卸责任。

　　张宇清：保护自己的这个合法权益和自己的经济利益，类似这样的事情，他还没有调查清楚的时候，他无论如何不能给出一个特别明确的态度。

　　杨克：这些东西应该是很好确定的，因为什么呢？因为你这个产品召回制度里有一条，就是说如果你的产品涉及缺陷，有缺陷，你就应当有能力和责任召回你，就是要求你的用户，购买的消费者把它退回来，或者你通过很多媒体来告诉消费者，这个有问题或者是修理，或者是换，或者是赔偿，我觉得这个不是很难的一个问题。

　　张宇清：但是也许在其它时候，可能惠普处理这个事情态度就会软化得多，会和蔼得多，为什么在这个时候呢？因为有丰田的事件，有前车之鉴摆在这儿，而且丰田的事件闹得沸沸扬扬，几乎把丰田这个代表了日本制造的头号的制造业品牌都给打垮了，造成的经济损失现在几乎还是无法估量的，非常巨大，天文数字，所以在这个敏感时刻，惠普首先想到的是，他们公关部门首先想到的是，如何控制这个事件可能造成的影响跟损失。

　　主持人：而且我看到《华尔街日报》呢有最新的测算，说丰田在短短的两个月内，已经在美国市场花费了近50亿美元的费用，那把丰田总裁从日本叫到美国参加美国国会的听证会，这是不是一个消费者维权的特例呢？

　　杨克：我觉得这不应该算是特例，因为你知道，消费者的人身安全是政府保护消费者最重要的任务，在国外发生这样的事情，不管在哪个国家，我觉得政府都应该有责任来要求它当面做出澄清，来保护本国消费者的安全。

　　主持人：其他国家也是一样，也都有这个权利。

　　杨克：有，会有的。

　　(小片)全球流行汽车召回

　　2010年2月，丰田汽车总裁丰田章男就丰田汽车全球召回事件鞠躬道歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高汽车安全品质。据粗略统计，目前丰田此次召回数量已经超过了800万辆。

　　此前的2009年11月，因车辆上没有安装变速器油温报警系统，克莱斯勒宣布在全球召回 吉普牧马人。克莱斯勒中国披露，中国市场涉及此次召回的吉普牧马人共有1809辆。

　　2010年2月10日起，本田在北美、日本等海外市场对部分车型实施召回措施。原因是某些车型的驾驶席主安全气囊存在质量不足，召回不涉及广汽本田。

　　2010年3月12日，上海通用汽车决定召回2007年9月18日至2007年12月31日生产的部分进口2008款科帕奇车辆，可以车辆总数为2065辆。此前，美国通用汽车也宣布将在美国、加拿大和墨西哥市场召回130万辆问题汽车，原因是动力转向电动机存在缺陷。不涉及中国车型

　　法国标致雪铁龙集团宣布，召回与丰田合资的捷克工厂生产的约10万辆标致107(配置 图库 口碑)和雪铁龙C1轿车。召回原因与丰田召回原因相同。

　　江铃汽车发表声明，江铃汽车现已暂停生产全顺系列中一款车型，该款车型是由江铃汽车在南昌生产，并只在中国市场销售的轻型客车。

　　日前，福特汽车表示其部分混合动力车型存在刹车异常问题，因此福特将对这些问题车辆提供软件升级服务。

　　主持人：看来没有天生自觉的商家，而且只有法律规定越具体，才能够越有效的保护消费者的权益，其实丰田汽车召回这个例子也是这个情形，我这儿有一组数据，我们来看一下。