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打车难:探寻出租车为何难打

http://www.sina.com.cn  2010年11月03日23:37  CCTV经济半小时

  出租车是现代城市生活中,一种快速便捷的出行方式,然而,许多城市目前都遭遇了打车难题,特别是流动人口多的旅游城市这个现象更加突出。到底是什么原因造成这种局面?央视《经济半小时》2010年11月3日播出节目《打车难》,以下为节目实录:

  今天我们来关注我们身边的一个现象:打车难。出租车是现代城市生活中,一种快速便捷的出行方式,我们记者经常到外地,他们发现许多城市目前都遭遇了打车难题,特别是流动人口多的旅游城市这个现象更加突出。为了更真实地体验如今打车究竟有多难?我们的记者特意避开十一黄金周,选择了节后旅游淡到几个旅游城市做了一番调查,一起来看看。

  记者首先来到了素有天堂美誉的杭州,最为知名旅游休闲城市,打车有多难,在火车站记者就亲身经历了一场。记者晚上到达杭州火车城站时,打车处一辆辆出租车还都亮着空车牌等候着乘客,但不到半个小时的时间,“车等人”就变成了“人等车”,而且等车的人是越来越多。前来接家人的金先生熟悉这里打车的情况,因此家人乘坐的火车还未到站他就早早地到打车处排队了。

  金先生:因为这边打车很难,这样子可以快一点

  记者:如果您不来的话会发生什么情况呢?

  金先生:起码要等两个小时吧。

  记者在现场看到,从7点20开始,等候打车的队伍就开始越来越长,不少从上海、义务等方向过来的乘客告诉记者,等打车的时间都超过了他们乘火车过来的时间。特别是一些前来旅游的游客表示,这个经历大大影响了他们的旅游的心情。

  游客:车都没得来嘛,跟杭州的大都市形象不太对称。

  游客:带朋友来旅游,看到这种场面,真的是我很尴尬。

  记者在杭州城站观察了近3个多小时,除刚开始的20分钟出现了车等人的情况外,剩余的时间几乎全是人等车,而且等车的人是越来越多,车却越来越少。

  记者  朱雪黎

  朱雪黎:现在是北京时间晚上九点左右,在这里排队等待出租车的乘客非常多,据目测队伍接近100米左右,而我们可以看到,一旁前来载客的出租车目前却寥寥无几。

  车站打车处工作人员告诉记者,杭州城站打车难也是一个老问题了,只是今年由于杭州东站停运重建,火车班次增加,又由于城站广场目前正在修建地铁,内外因共同加剧了如今的打车难。人流密集的车站打车如此困难,市区、景区打车情况是否好一些呢?

  下午2点,中午上班高峰刚过,照理应该是打车相对比较容易的时侯,但记者在路口站了近半个小时,经过的空车却不足5辆,一旦空车停下,马上就会有等待打车的人坐上,甚至好几辆都上演了抢车好戏。

  记者  朱雪黎:现在已经半个小时过去了,我们看到路过的空车很少,而且周围聚集了越来越多打车打不着的人。(接提着蛋糕等待打车的蛋糕女奔跑抢车,抢车未果的画面)

  记者在西湖风景区采访了近五十位游客,有近60%的外地游客表示市区出行会选择打车,但他们之中有近九成表示杭州打车确实很难。

  游客:难,相当难。

  游客:太难了,找出租车太难了。

  看了记者在杭州的体验,我在想,如果现在旅游淡季打车都这么不容易的话,到了旺季游客们找一辆出租车,想必会更加困难了。和杭州相比,成都也是以休闲闻名的旅游城市,在2010年中国十大休闲城市排行中,杭州名列第一,成都尾随其后。那么,这里打辆出租车会不会比杭州轻松些呢?

  记者在号称“天府之都”成都的火车站也遭遇了和杭州同样的打车难题。一样的排队打车长龙,一样的焦急等待,一样时断时续前来载客的出租车。

  游客:很容易影响到旅游的心情。

  成都火车站打车处工作人员告诉记者,成都火车站人流量较大,他们这里也是24小时候有人值班。但他们看来,尽管今年5月成都又增加了近500辆出租,但目前这里还是人等车的情况居多。

  记者:那些时间段比较难打?

  成都火车站打车处工作人员:早上10点钟开始,基本上要到下午。

  工作人员:5点过6点钟左右,都没有车。

  在成都,记者也分别走访了春熙路、人民公园、宽窄巷子、锦里等市民游客相对集中的区域,对于打车难,大部分受访群众都表示深有体会。

  游客:难,我觉得挺难的。

  成都市民:我有一次我赶飞机,提前3个小时走,打了40分钟打不到。

  成都市民:不好打,太难打了。

  东部城市杭州打车难,西南城市成都打车难,那地处西北的兰州,打车情况如何呢?

  记者   白丽媛

  现在是早上8:30,我现在所站的位置是兰州市城关黄河大桥,这座桥承担着连接兰州市南北两岸的重要纽带作用。那么现在我们一起去了解一下兰州市此路段的打车情况。

  记者在那里等待了近15分钟,却没有打到一辆出租车。在随后的采访中,记者了解到不仅这个路段打车不容易,兰州其他路段同样存在类似的打车难题。

  兰州市民:车子太少了。

  兰州市民:不好打车,特别不好打,尤其是下午五点左右就开始难打车了。

  采访、体验一圈下来,记者发现“打车难”几乎成了这三个城市的通病。同时,记者还发现,无论在杭州还是成都,出租车难打都给一些“黑车”创造了生存空间。在杭州火车站、汽车站随处能见到手中拿着车钥匙问人要不要打车的拉客人,在成都,这些人群则直接在出租车上客排队处招徕生意。他们拉客的说辞也十分一致,以“打车队伍这么长”为背景,无需排队成了他们的金字招牌。看着无望的长队,一部分乘客也会在他们的游说之下选择乘坐“黑车”。越是打车难,这些黑车的生意也就越好。

  我们看到,三个城市打车最困难的时段地段都很一致,一般都出现在早晚上下班高峰和火车站、机场这些地方。这种结构性打车难我们还容易理解,毕竟客流量大,交通拥堵都会对出租车运营造成影响。但在体验中,我们记者还发现,一些特殊时段也会出现打车难,这又是为什么呢?

  从刚才记者在杭州、成都、兰州三地的体验看,打车难的出现具有潮汐性,越是上下班高峰,打车越难,这是可以预计到的也是正常的。然而,除了这些共同因素,在杭州、成都我们的记者还发现了一个特殊现象,给打车难带来了新的难题。

  除了交通拥堵、数量偏小以外,记者调查发现各地打车难除早晚上下班高峰的潮汐现象外,都还存在一些特殊时段。以杭州为例,下午4点到5点的打车困难程度绝对甚过晚高峰。

  记者  朱雪黎

  现在是下午4点,我现在在杭州下城区体育场路上,这里的交通跟景区比起来算得上十分通畅了,可是记者在这里已经半个小时过去了,却依然没有打到通往杭州火车站的车。

  出租车司机:这个4点半,看到了吧?交班地点,都有。

  记者:就是往这个方向的您就可以带?

  出租车司机:对。

  下午4点开始,记者拦了十多辆空车,但却没能打到一辆。他们车头都放着一张交班牌,上面写有交班时间和交班地点,司机告诉记者他们交班迟到一分钟就得给对方一块钱,所以他们只在乘客同交班方向一致时才会载客,如果时间紧张即使同方向他们也不会载。由于不同方向,记者打了近1个小时车最终也还是没能成功,为了能赶到火车站记者最终只得拖着大包小包到100米开外的公交站坐上了通往火车城站的公交车。

  记者采访中了解到,在杭州跟记者有类似经验的人十分多。不少外地、游客由于不知道这个独特交班现象,4点多因为打不到车耽误飞机、火车的情况也不在少数。这种经历也极大地损害了游客对杭州的旅游印象。

  游客:我们上次从这里回火车站,差点打不到车。

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留言板电话:010-82612286

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