本报记者 王丽榕 发自广州

　　一个在山东，一个在广东。两个菜农因菜贱而自杀，令人唏嘘。然而，5月10日，在广州某小区菜市场，菜价依然高企，生菜1斤1元，白菜1斤两元。菜贱伤农与菜贵伤民在蔬菜生产与消费两端如此奇怪地并立，那么从菜地到餐桌，到底经历了哪些环节，每个环节的成本又如何？

　　本地菜两道关口翻一番

　　5月2日凌晨1点，广州南浦岛菜农袁新平起床割菜，装筐。3点，他开着三轮摩托车，拉着600多斤的生菜、苦麦菜、芥菜，前往佛山南海平洲镇的东方蔬菜批发市场(下称东方市场)。

　　一路上，他给记者计算一斤生菜的成本。一茬生菜从育苗到收割要两个月，其间要施化肥两次(一袋140元)，鸡粪一次(一袋17元)，生菜喷农药较少(若喷药，一亩地要25元)，加上地租、水泵、洒水机等固定成本，一斤生菜的生产成本大约0.3元。若算上人工，一斤生菜至少要卖0.5元才保本。

　　4点，袁新平到达东方市场，进场费10元。经过一番讨价还价，他以每斤0.55元的价钱将两筐生菜卖给菜贩。

　　菜贩麦姐又以每斤0.7元批发给零售贩阿平。阿平在平洲镇上某小区的菜市场，一斤生菜卖1元。他们的成本主要是档口租金，麦姐在东方市场的租金每月450元，而阿平的租金高达2200元一个月。据记者了解，珠三角城市区的零售菜市场，档口每月租金平均约2000元，位置好的甚至3000元。

　　在东方市场，记者注意到，大白菜、洋葱等外地菜，并非直接从产地运来，而是从江南果菜市场(下称江南市场)批发。

　　外地菜四道菜贩涨34倍

　　5月9日，记者在江南市场遇到了来自山东临沂市苍山县的菜贩任传起和赵成。

　　赵成在老家种过白菜，他告诉记者，种一亩白菜要花900多元。以冬天的大棚白菜为例，一亩地要施肥要300元，拖拉机和浇水的油钱要250元(去年冬天，北方大旱，浇水更多)，种子20元。搭一个大棚4000元可用5年，每茬白菜生长期大约3个月，摊到一茬白菜上的成本是200元。收割白菜需雇工两人，每人一天70元。若一亩白菜产量1.2万斤，则一斤要8分钱才够本。

　　10天前，赵成向农民收购一亩地的大棚白菜，才400元。农民可谓血本无归。

　　但实际上，菜贩也不赚钱。任传起告诉记者，今年以来，他卖白菜已经亏了30多万元。春节时，他向农民收毛白菜，一斤3毛钱。除根、去外叶，一斤毛白菜只剩半斤，一斤净菜的收购价格是6毛。一斤白菜包装费加人工费6分5，制冷费1毛。从临沂运到广州，一吨运费是340元，摊到每斤是1毛7。

　　江南市场的进场费和档口费(档口老板负责卸载和销售，每车收费1200元)一吨分别是6元和40元，平均2分5一斤。因此，一斤白菜到江南市场，身价已经涨到0.965元。但由于行情不好，只能一斤卖到4毛钱，损失惨重。

　　不过5月9日后，由于之前南方多降雨，菜价上涨。之前以5分钱一斤收购的鲜白菜，卖到了9毛钱。“还是不够弥补之前的亏损。”任传起说。

　　当天，珠海菜贩唐明伟来到任传启的白菜车前，以一斤9毛钱的价格买了鲜白菜。唐告诉记者，一斤白菜运到珠海和平批发市场的费用(包括江南市场的三轮车)是8分钱，再加上每月5000元的档口租金，每斤卖1.05元，也只能挣3分钱。

　　在和平市场，还有乡镇的批发商向唐买白菜，由于要去掉老叶烂叶，加上运费和当口费，乡镇批发市场的菜贩卖给零售菜贩的价格是1.3元每斤。而到消费者手上，一斤白菜就要到1.7元以上。

　　“零售的为什么加价多，因为他们卖得少，而且档口租金更贵。”唐明伟说。

　　经过4道菜贩，从农民那里以1毛钱价格手来的白菜，到消费者手里，就是1.7元，涨了34倍。

　　批发市场最赚钱？

　　一位山东菜贩任严雷分析，在这个链条中，农民、菜贩、运输商都可能会赔钱，唯一稳赚的就是市场。

　　司机王大光告诉记者，一车白菜从山东到广东，运费约一万元，油费是六千多元，司机的工钱是600元，轮胎的折旧费大约1500元。到江南市场，停车费每小时5元，一般停40小时，要200元。

　　“一趟车我们净赚就一千多元，这还是没有收过路费的情况下。”王大光说。

　　2008年以来实行绿色通道，30吨以下免收过路费，但若不小心超重，就要交3000多元的过路费，那跑这趟车就亏了。

　　“(江南)市场最赚钱了，卖菜的要收进场费，买菜的收过秤费，对司机收停车费，对档口老板收租金(每月大约9000元)，对拉货的三轮车司机要收管理费(每月1050元)，名目很多。”任严雷说。

　　根据江南市场的官网资料，该市场日均蔬菜成交量1000万吨，光进场费每天就收6000万。而该市场还有500多家蔬菜经销大户，每月租金至少450万元。

　　菜农的根本出路

　　本报记者 韩玮 发自上海

　　菜农们或许不曾读过叶圣陶笔下《多收了三五斗》的故事，但如今，“价低伤农”的苦，他们懂得透彻。

　　商务部4月27日发布的商务预报监测显示，重点监测的18种蔬菜的批发均价连续四周回落，该月18日-24日，价格较前一周再度下挫5.9%，累计降幅已达21.1%。全国大部分地区的叶菜类蔬菜价格近期均出现不同程度的下跌。

　　实际上，早在2008年，商务部、农业部联合下发《关于开展农超对接试点工作的通知》，鼓励推进鲜活农产品“超市+基地”的流通模式，引导大型连锁超市直接与农产品产地的农民专业合作社产销对接。但直至今日，产区菜贱伤农、城区菜贵伤民的怪态依旧未变。

　　菜殇，何解？

　　改进生产组织方式是根本

　　中国农业大学经济管理学院教授安玉发认为，近期部分蔬菜价格低迷，滞销难卖主要在于去年蔬菜价格走高刺激了农民的生产积极性，经过一定的生产周期后，新产蔬菜集中上市，致使供过于求。而这本是正常的市场波动，但政府通过补贴的方式增加种植面积，加剧了此种波动。

　　去年11月，为了抑制通胀，国务院要求各地尤其是城市人民政府扩大速生蔬菜生产规模，增加供应，并提出落实省长“米袋子”和市长“菜篮子”负责制。

　　此举，多位受访三农专家认为不可取。因为这种制度适用于城市农产品供给高度自主的情况，而目前，随着城市化进程的推进，农产品的生产逐渐远离城市，集中于某一产区。这就需要政府重新反思此前的负责制，如何才能有效促进地方政府在应对菜价波动时发挥积极作用。

　　而菜贱伤农作为一个长期存在的问题，应该首先从农民身上找原因。“问题的根本在于农民的组织化程度低。”中国社会科学院农村经济研究所研究员党国英一言蔽之。

　　长期以来，我国农民都是分散经营，守着自己的一亩三分地。生产决策多靠经验以及田间地头有限的交流，在信息不充分的情况下，农户容易跟风、扎堆种植，进而引起农产品价格大起大落。因此，中投顾问食品行业研究员周思然认为，缓解“菜殇”的首要对策就是建立、健全信息交流沟通平台，及时发布蔬菜品质、质量、市场等信息，科学引导菜农合理种植。

　　不过，这在中国社会科学院农村经济研究所研究员李国祥看来仍未涉及根本。“欧美国家留下的一条经验是，开展集中性大生产，以此分散农民的风险。换言之，在中国建立能够动员、组织农民散户开展社会化大生产的‘农村合作社’。它与过去计划经济时代的‘供销社’不同，彼时的生产目标由政府计划，而今视市场需求而定。”

　　李国祥认为，菜贱伤农的问题必须从改进生产组织方式的角度加以解决，而具体策略，政府部分必须仔细研究，因为，新型的“农村合作社”若由官方包办必定不行，而没有政府扶持，没有政策红利，更是行而不通。

　　减少流通环节是关键

　　然而，菜农贱卖蔬菜，为何城市居民依然不能买到便宜的菜？

　　“从菜农到终端市场，其间途经收购商、批发商、零售商等环节，涉及过桥过路费、税费、租金费、摊位费，再加上不断上涨的油费、人工费。这一切造就终端菜价居高不下。” 周思然分析道。

　　但是，党国英并不认为流通成本存有进一步大减的空间。“由于近两年货币超发，物价上扬，各种费用攀高很难避免。”他说。

　　那么，就应该减少流通环节，让菜农更直接面对零售市场，而办法之一就是农超对接。即，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品。这种流通模式有利于构建市场经济条件下的产销一体化链条，而中间环节被剔除后所节省的利润将留给农民以及消费者。

　　但是，农超对接目前还存在很多问题。

　　“双方‘对接’时，蔬菜供应商依旧面临运输费、人工费的问题，以及超市所设置的检测费、进场费等诸多规定，同时，信息沟通平台的缺乏以及两者的利润分成协议等均加大了这一模式的实施难度。”周思然说。

　　而党国英则认为，受农业生产专业化的影响，不少地方只生产一种或几种蔬菜。如果由当地政府专门组织一支物流分队，负责向各个签约超市、农贸市场配送蔬菜，那么，他们对于流通渠道的维护、管理未必能够优于目前的中间商。

　　党国英还有一个减少流通环节的办法，就是“在居民社区外广设菜场、菜摊、菜店，让蔬菜流通领域充分竞争。”他认为，北京的菜场应被准予进入三环之内，政府不能因为街边菜市影响市容美观就将其取缔，反而应考虑开辟绿色通道扶持并保证其正常运转，进而避免门槛较高的超市、高级市场垄断菜价。

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