第五集播出《高铁未通 旅游先热》

　　《千里走京沪》今天来到河北沧州。如果您生活在这里，周末可以这样安排：上午在杭州游西湖，下午到上海购物，傍晚赶到天津塘沽吃海鲜，晚上回沧州的家中休息。京沪高铁开通后，沧州人一天当中游走多个城市的梦想将不再是奢望。

　　去过河北沧州的人都知道，这座城市的标志是名胜古迹——沧州铁狮子，京沪高铁沧州西站的创意灵感就源自它。沧州西站技术负责人王洪昊说：“我们给沧州西站起了一个既生动又形象的名字，双狮舞动。因为它是以中间的塔楼部分为中心，左侧是新建的高铁车站部分，右侧是将来市政的配套部分，这样的设计一方面考虑沧州的传统文化，另一方面是考虑了建筑的灵动飘逸。”

　　在横贯沧州市区的北京路的尽头就是沧州西站，自从车站坐落于此，周边的地价纷纷看涨，但是当地政府却预留出一大块地，没有给任何的地产开发商，规划中建起了体育场，未来还要建杂技馆和武术馆。他们希望所有坐高铁来沧州的人，一出站就能扑面感受到沧州的传统文化和历史。

　　沧州武术、吴桥杂技、大运河文化、沿海湿地，说到自家的文化、旅游资源，沧州人是如数家珍。京沪高铁开通后，从沧州到北京不到1小时，到达上海则由原来的十多个小时缩短到4个小时。路程缩短、出行成本降低，这样的变化为当地旅游市场注入了“强心剂”。市民周末“跨省换城游”成为现实，市内旅行社针对游客流向纷纷着手调研，开通新的线路。

　　高铁未通，旅游先热。目前，京沪高铁沿线的上海、北京、天津、南京、济南、沧州、蚌埠7个城市已经组建了“京沪高铁城市旅游联盟”。位于北京和上海两个城市的中间地带，沧州既是旅游目的地城市，也是客源城市。沧州市旅游局规划科科长张立宁告诉记者：“我们为京沪高铁开通准备了两条旅游线路：一是沿高铁线路推出的武术杂技体验游，主要涵括吴桥杂技大世界、东光铁佛寺、沧州铁狮子、沧州武术、京杭大运河、纪晓岚文化园等景区；二是从东到西推出的沿海休闲与历史文化游，主要涵括我市的综合大港、名人高尔夫球场、冬枣、金丝小枣采摘、献县汉文化、肃宁裘皮城、白洋淀等景区”。

　　京沪高铁这条纵贯北京、天津、上海、河北、山东、安徽、江苏7省(市)的交通大动脉和经济大动脉，其间分布着3个直辖市、2个省会城市、13个地级城市。业内人士表示，如果每年高铁有10%的客流量是到沿线城市观光旅游，那将带来非常可观的财政收入。就像沧州市旅游局规划科科长张立宁所说，交通是旅游的生命线。随着旅游业的发展，当地高档酒店的客房、餐饮等会有新的增长，尤其是商务、会议团的客人会增加很多。这给当地由旅游客源地向旅游目的地转变带来了一个难得的机遇。

　　第六集播出《从扒鸡之乡到中国太阳城》

　　千里走京沪，今天进入山东境内。德州作为山东的北大门，是京沪高铁经过山东的第一站。很多坐火车的人也许都还记得德州站台卖扒鸡的景象，如今迎来高铁的德州，在做大扒鸡产业的基础上也有了自己的城市新名片。

　　一出德州火车站，你就能看到各种各样卖扒鸡的。的确，扒鸡是德州的一张名片，来德州你不得不提扒鸡，只是这小小的扒鸡背后一定还有不少故事探寻德州魅力让我们先从德州扒鸡开始。

　　德州人爱吃扒鸡，也珍惜扒鸡。他们不仅把扒鸡做成了产业，还给这只鸡建了一个文博馆。当地人告诉记者，这德州扒鸡文博馆属于到了山东不可不去的好地方。文博馆里有什么？德州扒鸡文博馆导游讲解说：“小二煮扒鸡时，在灶台前睡着了，等贾掌柜回来一瞧，一锅鸡都煮过了火，师徒二人本想以低价卖出，可谁知这过火的鸡竟散发出独特的异香。”最初店小二的一时疏忽，造就了当年肉烂脱骨的扒鸡。文博馆里生动展示了300多年前扒鸡的由来以及扒鸡的发展，其中还有不少关于扒鸡的小故事。神州一奇——这四个字说的就是咱们的德州扒鸡，当年康熙皇帝经过德州，吃到德州扒鸡，就发出了“好吃好吃 此乃神州一奇”的赞叹。

　　虽然是神州一奇，但真正让扒鸡享誉神州的还是靠京杭运河和德州铁路，这两条交通动脉不仅繁荣了沿线的经济，也给小小的扒鸡带来了大名声。德州铁路修建于1908年，1912年全线通车，是我国最早的客运线，德州扒鸡文博馆里就展出了很多铁路上卖扒鸡热闹场景的图片。

　　如今，德州在扒鸡之外，又找了一张新名片，中国太阳城。德州是后羿的故乡，不过现在的德州人跟他们的先辈后羿去相比，显得更懂得如何跟太阳和平相处。如今的德州人把这里建成了中国的太阳城，在这里每条街道上的灯甚至红绿灯都是太阳能灯，家家户户屋顶上都装着太阳能热水器，在这里你还能看到全球唯一一家太阳能低排国际酒店。

　　德州如今年生产太阳能热水器300多万平方米，占到山东省的70%、全国的10%左右。从最开始主要做太阳能热水器，如今德州加大研发其他太阳能产品，太阳能电瓶车、太阳能手电筒、太阳能保温玻璃。太阳能这个清洁能源被德州人利用得淋漓尽致。美国有硅谷，中国有太阳谷，这是德州的新口号，如今清洁的中国太阳城就要迎来高铁，德州人希望当年因运河、铁路享誉全国的扒鸡能借由京沪高铁传得更快、更远，更希望高铁能把洁净的太阳城这张名片撒得更远。

　　第七集播出《两条铁路 两次机遇》

　　泉城济南是京沪高铁进入山东后的第二站，也是京沪高铁五大始发终到站之一。对于曾经因铁路而繁荣的济南来说，这次京沪高铁的开通，带来的同样不仅仅是一个新高铁站的建设。    

　　济南的老城区是家家泉水，户户垂杨，北方城市中罕有这份温润如玉。但历史上，济南的繁荣也仅限于老城区。不过，一百多年前，胶济铁路的开通给济南带来了变化。济南市副市长邹世平告诉我们：“百年之前的自开商埠 当时是借助胶济铁路和津浦铁路两条铁路的修建 济南老城往西开了十几平方公里 形成一个新区 应该说那个自开商埠 开启了济南的现代化进程。”

　　而如今，又一个铁路经过济南，京沪高铁，同样也是途经济南西部。这次会不会像历史上一样带来新的繁荣？记者带着疑问走向位于济南槐荫区段店镇的高铁济南西站。

　　济南西站目前已经建成完工，现在只剩最后的清洁打扫，尽管工地上目前还有些凌乱，但到济南西站第一感觉还是漂亮，整个建筑非常恢弘大气。

　　高铁站建筑风格很古典，但结构却很现代，构造类似机场的航站楼。济南西站旅客全部从地上进，从地下出，进站像坐飞机，但发车密度就像坐公交。未来，在济南西站，每天都有几趟甚至十几趟始发前往北京、上海、南京、天津的动车，乘客进站买票后最多十几分钟就能出发。

　　济南西站的便利，很大程度上是因为它和它周围所有的配套都紧密联系在一起。济南是唯一一个在高铁开通之前就把高铁站和城市规划融为一体的，一个新城依托高铁而建，高铁也因新城更便捷。

　　高铁的开通给济南带来什么变化？目前从高铁站附近看不出来，不过看看根据规划沙盘你就能明白，规划面积之大，功能之全令人惊叹。未来，济南希望借助高铁带来的人气，拉动相对比较落后的济南西部地区，因此，也有人称济南真正迎来了高铁时代。高铁时代，这四个字，在济南市副市长邹世平眼里有很多含义。高铁开通后，济南离上海三个多小时，到北京一个半小时。速度的提升，时间的缩短，对济南，就是机会的降临。为此，济南市政府投资了2500多亿，计划依托高铁站把济南建成一个多功能的城市新区。光基础设施的配套就投资60多亿，比高铁站房建设投资还多两倍。