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本报综合消息10月31日晚上11时至11月1日晚上11时成了人类航空史上灾难性的24小时,共有6架飞机发生了或大或小的事故。 飞机失事率大约是千万分之七,和路上交通工具比起来要安全多了。在这次“新航”台北空难中,大多数平安获救的旅客,原本都坐在机尾部分。巧的是,1994年发生在日本名古屋的华航空难中,幸运的7名生还者中,坐在机尾的人也比较多。台湾飞安会也私下表示,由于客机的油箱通常位于机翼下方,发生爆炸意外时比较危险,而且非正式的统计也显示,坐在机尾的旅客,生还率相对比较高。
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