新华网北京10月27日电 洪章 李煦 10月22日7时许，一名学生骑自行车上学，途中被一辆高速行使的机动车撞倒在地，被送往医院救治。事发当时正值上班和上学高峰，该校部分学生和老师目击了距学校不远处的事故现场，此事引起校方高度重视，当天即对全体在校生、特别是针对骑车族学生再次进行了交通安全教育。

　　记者从这所学校及公安交管部门了解到，北京市骑自行车上下学的学生不在少数，尤以初、高中生为最多。有的学校中，许多班级骑自行车上下学的学生已达到总人数的一半以上，有的学校近三分之一学生是“骑车族”。然而，复杂的交通路面为未成年的骑车族学生带来不容忽视的问题。

　　缺乏安全意识违章现象严重

　　一些学生只认车不认法，明显缺乏交通安全意识。接受记者采访的三位学生家长介绍说，他们的孩子自迈进中学的大门就闹着买自行车，而且索要时髦好看、速度较快的变速车，家长们对孩子的购车问题全都妥协，然而三个家庭的孩子没有一个主动向家长提及交通安全的注意事项。

　　记者在一所学校内看到，停车场内排满五花八门的变速车，远比成人的车辆好。一名推车进棚的学生自豪地对记者说，这种车骑起来轻松，速度也快。但是他对记者提出的一个交通常识问题却怎么也回答不出来，说了句“会骑不就得了”后离去。

　　下午5时正值下班和放学的高峰期，记者在一所中学不远处的马路边看到，五六个身着校服的骑车族学生在纷乱的人群中互相追逐着迎面而来，全然不顾机动车的喇叭鸣叫，摇头晃脑地在滚滚车流中穿行。不远处的十字路口红灯高悬，有两个学生趁着路面空闲一溜而过。记者同时看到，还有一位男生两手竟离开车把，耍开了“杂技”，向同伴显示其“技能”，紧接着是一位女生载着同伴摇摇晃晃往前赶路……在半个多小时里，记者在同一路面看到60多位学生当中有的抢行，有的闯红灯，有的逆行，还有的带人，遵守交通规则的人数不到一半。

　　一位等人的司机对记者说，驾车见到学生可得小心，他们随时可能窜到你眼前，鸣喇叭他们“听不见”，车到跟前都不带躲的。

　　学生骑车上街随便不到岁数就敢出门

　　由于北京地区还没有关于“自行车族”学生必须申办合法上路手续以及必须持有“安全行驶证”的硬性规定，造成一些中小学生有车就敢上路，不到指定岁数就敢骑车出门等现象。

　　记者通过对学生家长的采访了解到，各家在对孩子骑车上街交通安全教育方面较为笼统，因此未引起孩子足够重视。由于缺少详细具体的要求，以至有的孩子只要做到“两脚不沾地”就迫不及待地骑车到处跑。

　　记者在某大院内看到，练车、玩车已成为不少孩子每天傍晚和节假日的热门活动，有的人在马路中间嬉戏，有的人随意穿行，个别孩子见家长不跟着，便斗胆骑到院外，到大街上潇洒走一回。记者注意到，街面的值勤人员目光主要盯准机动车，而对骑车玩耍、往来穿梭的那些年幼的“马路天使”们似乎漠不关心。

　　在大院西门外，记者见到一女士推着车带着孩子边训斥边往回走，显然这位男孩是偷着溜上大街的。

　　按照交管部门的要求，学生必须达到12周岁以上才能独自骑车上街。然而，对于那些发育早、身材高大、未到指定年龄的孩子骑车上街却很难把握。一位11岁小学生自豪地对记者说，他骑车上街无人过问，只是回家时门卫见其身材高大向其索要证件时有点烦。

　　社会、家庭、学校的交通安全教育仍显不足

　　记者在采访中了解到，自行车已成为中小学生重要交通工具。随着骑车族学生的不断增加，一些学校扩充停车场地的同时，加强了对自行车停放等硬件设施的管理。然而，对如何骑行、交规、路标分辨、以及违章处罚等安全基础知识教育方面仍显不足。

　　据海淀区某中学的老师反映，学校讲过交通安全知识，区交通队的民警也定期来校讲课。说是说了，但是有些学生看到自己和其他的同学很少因违章被逮住和接受处罚，因此，老师和民警的话没有往心里去。

　　一位交警对记者说，学生年满12周岁便享有骑车上路的“路权”，但是这些未成年的孩子们一旦出现违章情况又不好处罚。对于学生违章，一般情况下都是批评教育一下完事。他说，这种批评教育方式产生的效果并不理想，中小学生交通安全问题已成为家长、学校和社会关心的焦点。

　　中小学生交通安全已被各地纳入“畅通工程”

　　中小学生交通安全已成为社会“畅通工程”的焦点问题之一，北京及外省市已陆续出台切合实际的预防措施和管理办法。

　　记者从北京市公安交通管理局了解到，针对中小学生骑自行车存在的三个问题，交管部门在加强管理的基础上已推出相应的预防措施。主要包括加强交管部门与学校之间的联系；对在校生进行交规培训；上法制课；严禁12周岁以下学生骑车；面向中小学生发放交通安全知识读本；将交通安全知识纳入教学大纲；将中小学生遵守交通法规情况纳入德育考核范围。与此同时，为避免交通事故，将重点在全市中小学校门前、附近以及学生上学必经之路设置减速慢行等安全警示牌，在学校门前以及附近路面安排交通安全员，在硬件设施上予以保障。

　　另据了解，广州市已推行“中学生交通安全联系卡”制度。对车族学生骑车违章现象实行“警纠校处”的方法。此外，将中小学生交通安全、交通法规教育列入法制教育课、班会课、以及其他学科之中，将每学期学生违章情况做为对学生品行评比、评优和学校评先的依据。

　　武汉市的一些学校也与公安交管部门达成共识。年满12周岁的在校生要骑车上路首先得提出申请并经家长同意，然后经班主任考核，符合规定的学生由校方盖章。交管部门为即将骑车上路的学生集中进行法规培训，成绩合格者才被允许骑车上路。

　　还有一些国内城市的学校向符合骑车条件的学生颁发中小学生安全行驶证，学生如不按规定横穿马路，走逆行或骑车带人，一旦被值勤民警、老师或其他同学发现，校方即取消其骑车上路的资格，同时摘下身上佩戴的由校方统一制作的“安全行驶证”，直到其充分认识错误并具备骑车条件才重新发证。

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