“非典”构成“冲击” 中国民航业正逆市突围

http://www.sina.com.cn 2003年05月20日16:32 中国新闻网

　　中新网5月20日电 “非典”已对中国民航业构成“冲击”。中国各航空公司都不得不重新自我审视、重新整合、采取措施自救。很多以前根本不会去想的问题，现在都提上日程了。

　　信息时报报道说，从各航空公司采取的措施来看，可以说，这对“非典”促使了航空业的改革。

　　全国航班数量锐减航空公司日亏千万

　　目前，中国三大航空公司都在缩减航班。据了解，在广州白云机场起飞的航班，原来每天飞往北京就有近20架次，但现在每天只有3个航班飞往北京。同样，从广州飞往上海的航班，本来东航、国航、南航三大航空公司每天都各有6个航班，但现在各公司都缩减到1至2个航班。而部分飞往旅游城市，如丽江、黄山、武夷山等地的航班甚至被取消了。

　　因受“非典”的影响，南航4月1日至5月7日执飞的航班数减少了30.8%，从原来计划的31501架次减少到实际的22464架次。航班的客座率也降到30%左右。同样，截至4月底，国航也减少了2100个航班。至于东航，有消息指出，进入4月份以来，尤其是4月中旬以后，东航日均亏损近千万元人民币。以此计算，东航在4、5月份的亏损超过3亿元。东航股份的董事局秘书罗祝平也表示：“总的减少50%的航班中，国际航班更多一些。”国际航班一直是对航空公司利润贡献最大的航线。而据了解，三大航空公司缩减的航线中，国际航线占的比例最大，尤其是东南亚的国际航线。目前，不但国内航空公司缩减航班，国外在中国的分公司也缩减航班，有的甚至取消了在广州机场出发的全部客运航班。

　　机票折扣率已非焦点票价听证会少人关注

　　本来机票价格一直都是市民关心的焦点。但近来由于“非典”影响，票价已不是航空公司竞争的重点了。

　　南航表示，由于现在的航空市场是受到疫情的影响，超出了市场杠杆调节的范围，价格已经起不到什么作用了。国航和东航对此也持相同的观点，认为目前政府不提倡市民旅游，现在乘坐飞机的顾客都是以商务旅客为主。他们注重的并不是机票的价格，而是飞机的型号和航班飞行的时间。现在把票价降低或折扣调低显得毫无意义。

　　广州的一些售票点提供的机票价格也显示，往日在旅游旺季里，各个航空公司近乎惨烈的“价格暗斗”几乎绝迹，近期的机票价格相当坚挺。

　　航空公司集体降薪中层奖金全部取消

　　对外要争取市场，尽量减少疫情对其的影响；对内各航空公司都在节流减支，降低公司的非生产性的支出成本，如公司集体“瘦身”、降薪等。有消息指东航在内部节省开支，其中最大的一项是集体削减工资，减薪的幅度为20%，包括董事长叶毅干在内，全部都减了20%的薪水。除此以外，东航内部削减开支的措施还包括：清退临时工；已经签定聘用合同的大学应届毕业生推迟报到，原来计划继续招收大学生暂停；对正式的员工鼓励休假等等。

　　另有消息说，南航正在采取措施降低人力成本支出——5月起，正处级以上干部奖金全部取消，其余员工月奖金扣除50%，与公司共渡难关。此外，员工休假方面也作了特殊安排，以减少支出。(陈永华)

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