据新华社三峡工地6月16日电（记者赵承施勇峰）长江三峡工程在提前蓄水135米后，16日再次迎来了历史性的时刻———双线五级船闸开始试通航。中共中央政治局常委、国务院总理、三峡工程建设委员会主任温家宝作出重要批示，勉励广大三峡建设者继续努力，再接再厉，以对人民负责、对历史负责、对子孙后代负责的精神，高标准、高质量完成三峡建设任务。
温家宝在批示中说，三峡水库正式蓄水，永久船闸试通航，标志着三峡工程建设取得重大阶段性成果。这是广大三峡建设者艰苦奋斗、库区移民群众甘于奉献的结果，也是全国人民和社会各方面大力支持的结果。
上午9时许，中共中央政治局委员、国务院副总理、三峡工程建设委员会副主任曾培炎宣布：长江三峡工程双线五级船闸试通航开始。在如潮的欢呼和威风锣鼓的伴奏下，2艘客轮从平静的坝前平湖入闸下行，5艘货轮从坝下逆流而上。经过2个多小时的航行，客轮和货船平稳、逐级走完闸室，穿过雄伟的三峡大坝，经过宽阔的引航道进入长江航道。
在试通航仪式上，曾培炎首先代表党中央、国务院，向三峡工程的广大建设者、科技工作者、库区广大干部群众，以及远迁外地的移民群众表示亲切的慰问。向支援三峡工程建设的全国各族人民，向关心三峡工程建设的海内外人士表示衷心的感谢。
曾培炎在讲话中指出，三峡工程建设取得举世瞩目的成就，凝聚了中央几代领导的心血和关怀，是党中央、国务院正确领导的结果。经过十年的建设，三峡工程迎来了发挥效益的“收获期”，进入了建设与管理并重的新阶段。
三峡船闸修建于三峡大坝左侧的山体中，可通过万吨级船队，设计单向年通过能力5000万吨。三峡永久船闸采用5级方式，将水位落差分级承担，使船舶像走楼梯一样逐级过坝。船闸分南北两线，可双向通行。
三峡船闸是目前世界上规模最大、技术最为复杂、施工难度最大的船闸，武警水电部队承担了施工任务。整个闸室是从花岗岩山体中深切开挖而成，船闸人字门等设备全部由国内厂家生产，安装后两扇门合起来时中间的间隙插不进一根头发丝。运行分析表明，三峡船闸的闸门及启闭机设计、制造技术达到世界先进水平。
长江三峡试通航首航成功，标志着断航67天的长江航运开始恢复。在随后一年左右的试运行过程中，将对船闸作进一步调试和检验，组织验收后正式通航。
