广东超载加干旱少雨北江伦洲大塞船(图)

http://www.sina.com.cn 2003年07月30日09:33 广州日报大洋网

烈日下数百艘货船滞留北江河清远段。（曹菁摄）　　本报清远讯（记者曹菁通讯员张贤才）正值酷暑的正午，毒辣的烈日将船舱蒸得犹如火炉般，江面上没有一丝风。船老大老王全身脱得只剩下一条短裤衩，仍然大汗淋漓。他手持望远镜在驾驶舱向前眺望，又绝望地摇摇头。他的货船从7月16日来到北江清远伦洲段附近就被塞住，到昨天已经快半个月了。

　　堵塞船只已达450多艘

　　根据清远航道局的初步统计，自7月中旬以来，伦洲段堵塞的大小船只目前已达450多艘，但有船家估计塞船数量至少有600多艘，新的货船还在源源不断地加入塞船行列，从江面望去黑压压一片绵延数公里蔚为壮观。记者昨天向部分船家了解到，被塞的船只大部分是满载货物南下的大型货船，塞得久的甚至有一个月了。

　　货船超载使河道大塞船

　　北江伦洲河段位于清城区以东约不到十公里处，据清远航道部门测算，尽管一段时间来天气干旱，但目前该河段的浅滩水深仍维持在1.2米左右，符合航道设计的行船水位。据悉目前的水深只能通行载重量为100吨左右的船只，但近年来货船超限运输风气甚烈，通常载重100吨的货船往往要装200到300吨的货物，每年枯水季节或夏季北江清远段塞船现象见怪不怪。但航道部门认为，今年夏季塞船数量为历年之最。

　　船家受困天天蚀钱

　　酷热的天气对滞留在北江的船老大们来讲简直是一种“刑罚”。这些货船装载着大量的煤炭、矿石、水泥等急待运往珠三角地区。“卖不了货，我们就交不起航道费、交管费、港务费……如果就这样停在这里，就要破产了。”

　　一位英德船老大愁眉苦脸地板着指头诉苦，自己顺利地跑上一趟，也就赚千把元。他的妻子插嘴道：“这艘船还是贷款20多万买的，这样堵下去，什么时候才还清债哟。”

　　一位连州的船老大说，如果这样滞留，把各种费用成本打进去，在这里耽搁一天，就等于要支出200多元。船家的蔬菜、油盐则都要开动小船去岸边的镇里向当地居民购买。

　　目前清远航道局已要求有关单位船舶要根据水情合理配载，以免造成航道堵塞。有船家也呼吁有关部门应加强水上运输的交通秩序管理，如搞好上下游互通航运管制信息，及时疏导盲目南下的船只，以缓解塞船的程度。

　　新闻链接

　　北江西江流域出现历史同期最低水位

　　本报讯（记者张永熙通讯员粤水婷）昨天广东省水文局报告特殊水情显示，昨晨6时，广东省四大江河之一的北江流域国家重点站———石角水文站水位降至4.64米，比历史同期最低的2000年7月份本站水位4.82米又创下新低值。

　　据水文专家介绍，近日北江、西江频繁出现的历史同期最低水位值。本月21日14时，北江清远水文站的水位为6.66米，比此前本站最低记录的2000年7月6.92米又创下新低；本月23日，北江最下游的三水水文站和西江最下游的马口水文站也相继创造了历史同期最低水位值。

　　北江、西江是相连接的江河，是我省最大的河流之一，两江通常会出现同旱同涝的情况。但是水文专家透露，历史上7月西江、北江低水位持续时间之长、连创新低之频是罕见的，如果近期持续高温无雨，广东不仅西江、北江还有其它江河水位还会创新低值。

　　

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