中介机构利润高车商争食二手车

　　记者黄剑跃

　　宁波晚报讯近日，宁波消费者惊喜地发现：旧车交易不一定只找中介机构了，只要把旧车交给汽车经销商，再补上一定金额的差价还可以提新车，而且从事二手车置换的汽车经销商越来越多了。随着汽车经销商纷纷涉足，甬城二手车市场开始风起云涌。

　　经销商抢滩二手车交易

　　随着车市一浪高过一浪的降价风潮，汽车经销商为利润缩水叫苦不迭。而甬城二手车交易却日趋繁荣，平均每天二手车成交量达到60辆，是去年的2倍，利润高得让人眼红。

　　宁波海达京汉特约销售服务店近日悄悄开展起二手车置换业务，凡是到该店购买北京现代任何一款汽车均可用桑塔娜、捷达、富康进行置换。据了解，目前虎视眈眈的还有上海大众、广州本田、东风日产等品牌车的经销商。

　　宁波海达京汉特约销售服务店陆贺军认为，与传统的旧车经纪公司相比，汽车经销商开展二手车置换业务有着得天独厚的优势：首先有利于品牌化的管理和国际化的操作流程，以及二手车的认证和二手车的质量保证；其次，有客户详细资料可以查询，这也是二手车中介机构做不到的。此外，与二手车中介机构相比，汽车经销商的资金显然更为雄厚，抗风险能力更强。

　　中介机构仍有生存空间

　　据了解，甬城从事二手车交易的中介机构已经突破300家，本来大家安安稳稳地瓜分着市场的每一勺羹。如今时过境迁，汽车经销商咄咄逼人之势让甬城二手车市场惴惴不安起来，不少规模偏小、实力较弱的中介机构担心会因此被驱赶出市场的竞争。

　　相对于小商家的悲观情绪，宁波二手车交易的龙头老大———宁波市旧机动车交易市场的有关人士却显得比较乐观。该市场一位姓汪的负责人认为，汽车经销商目前所涉及的二手车都是轿车，而市场上三分之二还是货车等，中介机构并非没有活动的空间。现在汽车经销商介入二手车业务也存在着劣势，缺乏一定的市场经验，在经营上最初并不具有绝对优势。同时，二手车和新车的交易有很大差别，二手车属于产权转移，它涉及到车主身份、估价、手续等各项名目，汽车经销商在人力物力方面都捉襟见肘。

　　业内人士认为，厂家做二手车不是作为盈利的主要手段，在一定程度上希望促进新车的消费，而二手车市场的经纪公司们却是几乎完全依靠二手车业务来盈利的，二者的专业分工不同，所以汽车经销商当前还需依靠与传统的二手车中介机构合作，才能够更好地在二手车市场立足。