连续5年安全驾驶车险半价优惠

　　人保公司今起实施新车险条款，四川费率全国倒数第四

　　今起，中国人民财产保险股份有限公司执行新的车损险条款。与以往不同的是，此次条款费率调整后，人保系统在各省实施的费率都有所不同。昨日，人保省分公司车险部负责人接受采访时透露，我省执行新费率低于人保系统全国平均水平，排名倒数第四。此次调整只涉及私家车、营运车，而非营运车保险费率没有变化，调整范围只包括车损险，整体价格是有升有降，保持5年驾驶纪录良好的车主最高可享受50%的优惠，不过1年内7次以上出险的车主保险费最多上调200%。

　　车辆折旧改为按月计算

　　据介绍，新的条款中增加了保险名词解释，如碰撞、暴雨、不定值保险合同等，表述更加严谨、准确。同时，“发动机进水后导致的发动机损失”首次出现在保险免责条款中，“也就说，今后暴雨造成的发动机损坏，将得不到保险赔偿”。

　　过去条款中的不计免赔在新条款中变成了“不计免赔率和不计免赔额两个条款”，绝对免赔额为500元。如果投保人不愿支付免赔额，可以选择投保以上两个条款，不过保险费最多要增加“300元左右”。

　　另外，新条款中，车辆的折旧率从原来的按年度计算改为按月计算，这样“折旧更加公平”。

　　修车厂不同费率差别大

　　“投保人可以单独约定车辆出险后的修理厂。4S店和一般修理厂的保险费率是不一样的，我们目前对事故车定损是参照具有二级资质的修理厂标准。”该负责人介绍说。但如果车辆出险后，投保人希望到3S、4S店修理，在投保时也可以约定。不过这样的话，保险费国产车要上浮10%-30%，进口车上浮30%-60%。

　　费率水平与违章不挂钩

　　人保2003版车险中，连续多年无赔款记录的车主最高可享受30%的优惠；而在此次新条款中，最高优惠幅度达到了50%。

　　据介绍，根据驾驶员出险记录，人保将驾驶员分为了12个等级，初次投保为6级；连续5年无出险的，为1级，保险费可以优惠到50%；每年出险2次以上的，其级别逐步升高，最高的12级，其保险费将上浮200%。如标准保费为1000元，1级只需要支付500元，而12级的将支付3000元才能获得同样的保险保障。“每年出险1次的，不影响等级记录，但如果1年内出险7次，则直接成为12级驾驶员”。

　　另据透露，新条款中，原本计划的费率水平与车辆违章记录挂钩条款在四川不执行。

　　车型不同优惠幅度不一

　　人保新条款首次引进了车型系数，也就说，有些车型“天生”就可以享受优惠。

　　据介绍，车型系数中，切诺基、索纳塔、金龙等可以优惠10%，通用别克、奥拓、夏利、捷达等优惠幅度为5%，桑塔纳、富康、长安面包车、宝来等则没有优惠。

　　有些车型则因为零配件价格、市场数量的原因，费率将有上升。如千里马、一汽红旗、威驰、奥迪等上浮5%；南京菲亚特、波罗、欧宝、中华等则要上浮10%；广州本田、英格尔、风神系列、吉利、奇瑞要上浮15%。另外，高档的宝马、奔驰系列上浮20%，另一些特异车型、稀有车型、古老车型上浮范围在30%-50%。

　　在车辆盗抢险中，金杯、桑塔纳、本田系列上浮30%。但据透露，目前四川地区“三菱帕杰罗、沙漠王子的盗抢案比较高，人保四川分公司将向总公司申请对这部分车型进行调整”。

　　在新条款中，车辆驾驶员也成为了车险费率上下浮动的因素。总的来说，驾驶员为女性、年龄大于40岁小于50岁、驾龄大于3年的，购买车损险最便宜，可以下浮10%。

　　记者董天刚低于500元不赔霸王条款？

　　人保车险最新推出的车损严厉条款在京引起轩然大波

　　人保车险最新推出的车损低于500元不赔的严厉条款，引起轩然大波。不少车主认为这是“霸王条款”，有的认为是“变相涨价”，更有车主表示，这一条款会使驾驶员产生“干脆再撞狠一点”的心理。中消协有关人士在接受采访时也明确表态：不希望其他保险公司跟进。

　　反应一：

　　这明显是变相涨价

　　“这不是保险公司单方面强加于部分车辆的霸王条款吗？”部分新手司机对此颇为不满。一车主说，如果一年中的出险每次都是500元以下的小刮蹭，那么按保险公司的新规定，自己每年2000多元的保费不就白交了？董先生说得更加直接：“如果要想让保险公司对小型事故也赔偿，还得另买附加险，这明显是变相涨价。”

　　甚至还有司机提出质疑：保险公司这种规定会不会对行车安全造成不安定因素？因为保险公司对500元以下的事故统统不赔，那么驾驶员难免会产生“不够500元，干脆再撞狠一点”的心态。

　　反应二：

　　打算另选保险公司

　　已有一年车龄的黄先生对人保新车损险特别有意见。“行车过程中，多数情况都属于小磕小碰，修车额度基本上都在500元以内。新车损险等于把这最常见的风险全都转嫁给车主了，而这些风险原本应该由保险公司承担。”黄先生表示，明年的车险，他肯定会选择别的保险公司。

　　“买的不如卖的精，这是亘古不变的真理。人保启动新车损险当然是追求公司利益的最大化。”在外贸公司工作的周女士在接受采访时表示，作为普通消费者，她会根据自身的实际情况好好考虑到底买哪家公司的保险最合算。

　　反应三：

　　对车市没什么影响

　　汽车经销商透露，新车险对目前的汽车销售一条龙服务没有什么影响。毕竟，消费者可供选择的保险公司和保险险种还很多。一位经销商表示，今后一段时间，人保的市场份额肯定会受到影响，尤其是在新车这一块。毕竟，新车主属于小事故高发期，500元对他们来说是个坎。

　　反应四：

　　不希望其他公司仿效

　　中消协法律事务部主任王前虎说，因为该条款只是人保一家所有，并不具有普遍性，因此目前不好认定其是否属于“霸王条款”。但中消协不希望人保的做法成为其他保险公司的仿效对象，以致最后发展成价格联盟、“行业托拉斯”。中消协希望各家保险公司能通过公平合理的竞争带给投保人更多实惠，使投保人真正从保险中受益。

　　北晚

　　新闻背景

　　从今日开始，人保公司在新的车损险条款中增设了免赔额，额度为500元。也就是说投保人保车险的客户如果因为小事故修车额度在500元以下，将得不到保险赔偿；如果超过500元，保险公司也只赔偿超额的部分。另据媒体报道，今年2月16日，南京各保险公司曾率先宣布对投保车辆实施“绝对免赔”，即对500元以下的赔案不予受理。但仅事隔一天，这一备受争议的车险新规，就被监管部门紧急叫停。其他保险公司暂时不调整

　　本报讯（记者董天刚）人保公司实施新车险条款费率的举动引起了同行的关注。昨日，本地多家产险公司有关负责人表示，还没有收到各自总公司关于调整费率的通知。由于新车险条款从制定、审批，再到人员的培训需要一段时间，各家公司短时间内还无法“跟进”。

　　对于车险价格今后的走势，接受采访的人士均表示，应是“走高”。业界认为，随着“道法”的实行以及最高人民法院《关于提高人身损害赔偿标准和扩大赔偿范围的规定》出台，保险公司的第三者责任险同样面临着非常大的风险，保险公司提高车险费率应是一个趋势。

　　此外，国内车价一路“走低”也是让保险公司上调费率的主要原因。过去一辆车价值10万元，如今只卖6万元，车价每减少1万元，车损险保费收入就要减少100多元，但车辆的维修费用并没有降低。也就是说，保险公司支付的事故赔偿没有减少。

　　投保应尽量获取最大优惠

　　把优惠幅度用足新条款中，车型、驾驶员个人、选择修理厂等都成了优惠的因素。此外，人保新条款中，保险人按人保公司的要求而提供真实详尽的保单信息，所有险种费率可以优惠3%；在保险公司营业网点投保，可以优惠6%；通过互联网、电话投保，费率也可以优惠4%。为避免人为因素干扰，有关人士提醒车主：购买新车险时，不要嫌麻烦，一定要详细了解各项优惠因素，把优惠幅度用足用够。这样才能享受到最优惠的服务和价格。

　　汽车安全性能好保费有优惠汽车安全性能直接影响全车盗抢险的价格。如有固定停车位的可以优惠3%，有固定车库的优惠5%；有安全防盗设备、全球定位系统的，可优惠3-5%，但以上优惠以幅度最大的为准；此外，有安全气囊或者ABS的车辆，车上人员责任险可以优惠3%。

　　私家车每年行驶里程越高保险费越贵针对家庭自用车，也就是平常所说的私家车，平均年行驶里程小于1万公里的，费率下浮5%；大于3万公里小于5万公里，费率上浮10%-30%；平均年行驶里程大于5万公里的，费率上浮30%-50%。记者董天刚