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【龙虎网讯】新闻背景2005年铁路春运从1月25日才开始，可是元旦刚过，大批民工已准备返乡，南京火车站民工客流提前“热”了起来。据了解，由于各地加大了民工工资清欠力度，民工拿到了工资，加上春运期间车票紧张、涨价等原因，提前回家的民工比往年多了许多。那么，民工兄弟提前返乡更深层次的原因是什么？民工们提前返乡对自己和城市运转会不会带来影响？
昨天上午，南京火车站前车水马龙，背着大包小包的旅客从四面八方涌进车站，再从这里踏上归家的旅途。记者在车站二楼的售票厅遇到了黄兵、肖泽兵等民工，据介绍，他们一行50多人都是来自四川宜宾屏山县农村，此前在宜兴某建筑工地干活。黄兵告诉记者，他今年24岁，只有初中文化，在工地上主要搬运沙石材料。1月2日，工地停工，工头按约定付给他9400多元工钱。对一年来的收入，小黄表示基本满意。原本大家还想找些活干，但是想到春运票价上涨，就决定提前回家了。没想到去成都的火车票很难买，今明两天的都没有了，只能买后天的了，小黄说：“为了省钱，我们这两天也不住旅社，就在车站过夜了。”
在三楼候车的王银江、文才义就没有黄兵他们那么高兴了。他俩都来自云南肇通彝粮县，去年一直在溧阳一砖瓦厂打工，一年内，由于厂里经常停工，他们干得也少，前两天一结算，每人才拿到600多元工钱，刚好够回家的路费。记者看到，他俩瘦瘦的，只穿了一件毛线衣，外加一薄外套，而衬衣的领口和袖口黑得发亮。
在南京火车站内外，这样的民工旅客随处可见，他们带的行李就是两个蛇皮袋，里面是薄薄的被子和几件破旧的衣服。据车站工作人员介绍，昨日发送旅客总量近3万人次，比元旦前多3000多人。这几日民工已逐渐多了起来，约占旅客总量的40%左右。
春运要到1月25日才开始，现在就出现民工潮确实有些意外。记者在进一步了解时发现，这种提前到来的春运“热”其实有更深层次的原因。一是各地频频拉闸限电。进入冬季以来，江苏南京、无锡等许多地方用电进入高峰期，电力供应缺口很大，许多城市不得不拉闸限电。乘车去蚌埠的张静告诉记者，她打工的无锡一服装厂因限电，直接导致工厂无法实现全天候运转，原本轮班的人员在限电的困扰下显得多余。工厂不得不采取裁员或是放假等方式度“电荒”。二是受低温影响，许多工地停工。冬至以后，气温陡然下降，尤其是最近一段时间以来，冷空气席卷大江南北，许多地方还下起了大到暴雪。在气温的影响下，全国许多地方的公路和民航运输受到了较大影响，铁路运输压力陡增。加之民工占主导力量的建筑、修路行业在低温持续下，许多工地不得不停工。沪宁高速公路拓宽工程由于低温，12月初停止了路面施工，湖南、苏北等地的数千民工提前回家。另外，政府有关部门加大了工资清欠力度，民工按时拿到了工钱。
就民工提前返乡，南京大学有关社会学专家认为，民工提前返乡的无奈绝对要比高兴多。无奈之一，春运涨价，这一点是最关键的。钱挣得不多，票价涨了不少，留下来就等于给铁路部门免费打工。无奈之二，又得闲上两个月。民工提前返乡看上去好像是好事，但对于民工来说，绝对不是享受什么带薪休假的待遇，再加之返乡后也没有工作的机会，这也就等于说，至少春节前这一个多月的时间将彻底没有收入，再加上节后找工的一些时间，相当一部分人将在长达2个月的时间内没有任何经济来源。无奈之三，连锁反应。例如，由于大量民工的提前离开，一些城市的保姆荒已经提前出现，给都市家庭带来诸多不便。
民工提前返乡给春运减压应该是肯定的，但在这些值得肯定之外，民工们提前返乡，不论对城市还是对民工来说，都不是什么“好事”。
作者：肖玉荣 泱波
(来源：现代快报）
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