香港民航处报告：1999年华航事故归咎机师

　　人民网香港2月5日电香港民航处昨天公布1999年华航客机意外复核报告，报告重申，华航机师未能控制降落速度是意外的成因。其它肇事的原因，是因为当时悬挂8号风球，机长可能因周边的视野变差，未能察觉飞机正以高速下降。

　　港府昨天公布《航机意外调查报告2004／1》及《复核委员会报告》。该两份报告是关于一架中华航空公司波音MD-11型客机于1999年8月22日在香港国际机场发生意外。当天，华航CI642班机由曼谷飞香港，当时香港正好有台风过境，不过，机场仍开放，华航飞机落地时，右起落架、右翼折断，左翼升起，飞机翻滚至跑道右前方滑行道草地。这起事故造成3名旅客死亡，50名乘客及机员受重伤，另外153轻伤。华航意大利籍机师事后也遭开除。

　　对此，华航公关处长韩梁中回应称，纯粹将事故原因归咎华航驾驶，华航无法接受，因为在事故调查期间，波音公司在事故飞机的飞航资料纪录器（ＦＤＲ）中发现新事证，也就是飞机在落地前1.5秒，跑道风向突然改变，飞机瞬间快速下降，面对突如其来的状况，驾驶无法掌握。（刘韬）