立交桥边孔已建成，正在进行顶进施工的各项准备。
本报讯 （记者 卢士阳文/图）东浦路立交桥改造即将进入主体顶进施工阶段，两个钢筋混凝土建造的庞然大物已立在了立交桥下。据悉，本月底，这个大家伙将在重力推动下，穿越铁路路基。
作为与17号排洪沟改造相配套的工程，东浦路铁路立交桥改造期间对东浦路实行交通管制，因而备受市民关注。此次改造，现有的立交桥宽度将被扩大两倍，行车道框架净宽16米，净高4.5米；人行道框架净宽4.5米，净高3.5米。立交桥两侧将多出非机动车道，管线也将全部迁到两侧的路面下。
据介绍，为了不影响立交桥上方的火车通行，此次施工将采取技术较为成熟的三孔连续框架的顶进技术，分别将3个宽度和高度不等的混凝土框架送入铁路路基中，用于支撑起铁轨的重量。根据设计要求，顶进施工前，工程技术人员将采取对三扣吊轨加固、挖孔桩和扩大基础等措施，对铁路轨道进行加固。
东浦路立交桥是进出厦门火车站的必经之路，春运期间火车班次多，不便施工，因此，工程推迟到春运结束后才开始。预计3月20日前后，开始顶进两个边孔。如果地质条件正常，三五天即可完成。之后再建中间的主孔。按目前的进度，立交桥工程10月份可完工。
据悉，东浦路立交桥加宽后，与桥相通的一段全长264.86米的道路也将随之拓宽到24米，从现在的双向两车道，改造成为双向四车道，从而大大提高东浦路立交桥的通行能力。(厦门晚报)
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