山航庞巴迪飞机自动驾驶仪失灵备降济南机场

山东航空航空公司的CRJ200支线喷气飞机 资料图
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　　自动驾驶仪失灵备降济南机场

　　昨天，又一架庞巴迪ＣＲＪ—200型飞机空中遇险。11时50分，计划从北京飞往柳州的山东航空公司ＳＣ4831次航班向华北空管局报告：飞机飞行过程中，自动驾驶仪突然失灵。随后，飞行员手动操作该飞机，备降山东济南机场。

　　从北京起飞后自动驾驶仪失灵 飞行员手动操作备降济南

　　昨天上午11时50分，从北京飞往柳州的ＳＣ4831次航班自动驾驶仪突然失灵，随后飞行员手动操作飞机，备降山东济南机场。

　　起飞20分钟后“遇险”

　　据知情人士透露，该驾飞机原计划10时55分从首都机场起飞，实际起飞时间为11时30分，目的地是广西柳州。可是在起飞20分钟后，飞行员向华北空管局汇报飞机的自动驾驶仪出现了故障。飞机随即在空中改变航线，由飞行员手动操作，于12时25分左右临时降落山东济南机场。该机为庞巴迪ＣＲＪ—200这架飞机型号为庞巴迪ＣＲＪ—200，属于山东航空公司。下午2时30分左右，记者拨通了山东航空公司政宣部的电话。针对故障飞机的维修处理。相关工作人员答复记者，“并没有接到上级的通知。”

　　故障原因尚未查明

　　而另据山东航空北京营业部的工作人员介绍，该飞机临时备降济南机场后，“机上乘客将在当天下午4时许抵达柳州。”至于故障原因，营业部表示尚不知晓。

　　备降应属无奈之举

　　针对故障飞机选择备降的原因，业内人士分析，当机长起飞后发现飞机自动驾驶仪出现问题，他当时很可能不能立即判断故障原因，更不能保证造成自动驾驶仪故障的因素不会导致飞机其他故障。再加上北京飞柳州航程较远，为了安全起见，飞机不得已选择备降。“但针对当时的具体情况，备降原因机长应最清楚。”

　　升空60米开自动

　　针对飞机自动驾驶仪故障，记者咨询了相关专业人士。据称，只有在飞机上升至60米高度以上时，才允许开启自动驾驶仪。而一旦开启，将由飞机管理计算机控制，不需人工干预。在正常情况下，飞机自动飞行较为准确。但如遇特殊情况，必须断开自动驾驶仪改为手动。“就好像我们使用照相机一样。”

　　飞机起降都靠手动

　　据了解，在自动驾驶故障情况下，飞行员只能依靠手动操作。当问及手动操作的安全系数时，这位业内人士称，“应该没问题，其实除盲降外，飞机的起落过程都是由飞行员手动操作的。”

    包头空难也是庞巴迪ＣＲＪ—200

　　2004年11月21日，东航一架庞巴迪ＣＲＪ—200型飞机在包头郊外坠毁，机上和地面55人罹难。空难后，民航总局决定从11月23日起，暂停中国国内ＣＲＪ（ＣＲＪ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机）型飞机执行飞行任务，并进行全面检查，后并未发现其他安全问题或隐患，各航空公司庞巴迪飞机恢复飞行。