太和60野鸡车收费站冲卡公交站霸道抢客(图)

http://www.sina.com.cn 2005年07月28日11:12 信息时报

　　专题撰文时报记者李宪锋专题摄影见习记者杜翠

　　前天，有市民报料称，广州市白云区太和镇文化广场有许多无证野鸡车在拉客赚钱，而且多数是报废车，又常常超速行驶，一上路更是险象环生。记者采访发现，当地的交通网络实际上已经非常完善，有多路公交车可以直达广州市区，但当地每天确有60多辆无证经营的野鸡车在违规运营。他们占用公交车站恶意抢生意，遇运政稽查和交警查处时，竟推乘客下车或以故意撞车制造车祸以逃避制裁。

　　更令人费解的是，野鸡车过太和收费站时，工作人员不但不收费还提前打开栏杆让其通行。对此，市运管局运政稽查大队表示将会同白云区交通局联合执法对野鸡车展开整治。而广州市公路局路桥收费处也表示，如查出太和收费站收费人员违规放行，将会作出处理。

昨天13：38，在太和收费站，一边是货车被拦住，一边是放行栏早早抬起放行野鸡车。

　　劣行一多用报废车超速行使

　　野鸡车主报废车也一样拉客赚钱！怕出事就下车

　　昨天上午，记者驱车来到了白云区太和镇文化广场，在广场外面的公路边发现有一个无公交站指示牌的上客点。据悉，这里原来并不是一个公交车站，但很多群众都在这里等车。每隔几分钟，就有一辆车前玻璃挂有“竹料镇太和”的中巴车停靠在上客点，随后向新广从路开去，直驶竹料镇。而在对面的公路上，一辆辆无标识的中巴车则挂有“沙太路沙河”的牌子向广州方向驶去。记者随后发现，这些营运的中巴车窗前没有贴任何养路费、路桥费的标示票，而且在大热天也没有空调，只打开所有的玻璃窗。

　　记者随后拦上一辆发往竹料镇的野鸡车，当走上这辆车牌号码为粤AB4698的中巴后，发现司机位置旁边所有的机器零件全部是黑的，多条电线裸露出来，方向盘则摇摇晃晃的，车厢中大约有20个座位。在行驶过程中，中巴车飞驶速度达到100公里每小时，一路超车行驶，使坐在车内的乘客心都被吊起来。

　　从太和镇至竹料镇的车票是2元钱，记者付费后索要车票时，一名收费的男子却给记者一张“广州市第二公共汽车公司3元”的票据。当记者提出疑问时，男子说车辆不是二汽公司的，反正有票拿就行了，不要问那么多。当记者提出中巴车是不是报废车时，男子称就是报废车也一样拉客赚钱！如果怕出事就下车！

　　劣行二持铁棍吓公交司机

　　女站长每天抢走200客源损失逾千元

　　竹料大街西的808、842公交车总站是广州市第二公共汽车公司六分公司，记者来到车站值班室，值班的女站长一听野鸡车的情况，气愤不已，正在车站内吃饭的公交司机们也纷纷向记者诉说野鸡车带来的苦恼。

　　女站长介绍，竹料镇的野鸡车现达60多辆，春运前有100多辆，野鸡车在此营运的时间已达3年，一年比一年猖狂。为此公司每天损失客源最少200名，损失经营费最少在1000多元。每辆公交车过收费站每月的费用是1000多元，但野鸡车过收费站是不收钱的，收费站人员一收钱，野鸡车主就纠集几十人去闹事，声称要打死人。

　　一名正在吃饭的公交司机介绍：“我们几乎每天都会受到野鸡车主的危胁，公交车在行驶时，野鸡车压在前面不让超车，一到公交站，野鸡车就抢先进站拉客，如公交车先进站，野鸡车主就会下来恶言威胁，有一次，一野鸡车主竟然持铁棍站在公交车头进行威胁，非常恐怖！”

　　劣行三抢占停靠点低价揽客

　　当地居民比公交车便宜且随招随停很方便

　　当记者问起是不是竹料镇的交通网络不发达而造成野鸡车横行时，不愿透露姓名的女站长介绍，这里的交通网络已经很发达，808公交车是从竹料镇开往恒福路的，842是由竹料开往太和镇的，而且，广州白马巴士、溢通巴士、三汽等公交公司下属的公交车都覆盖竹料至太和、沙太路、广从路、从化等路段和乘车点，加上广从路的过路车，竹料镇、九佛镇、太和镇的群众出行广州任何地方都很方便。

　　据记者向当地的居民了解，野鸡车从竹料镇至沙太路只需4元钱，比正规公交车司机便宜2元钱。野鸡车是每天早上5时就开始向广州发车，夜晚9时在沙太路收车。由于价格低廉，且随招随停，当地的村民和打工者往往会图方便，不顾危险选择野鸡车。

　　记者随后又跟踪一辆车牌为粤A57035的野鸡车，该车从竹料镇开出后，向右拐入广从路，过收费站后拐入太和镇，再沿太和镇大源村公路过金盘岭隧道沿途经沙太路到达天平架，一路上，这辆野鸡车为逃避交警处罚，竟将后尾盖抬了起来，并屡次在沙太路闯红灯，以致于后面的人无法看到车牌。

　　在天平架公交站，这辆野鸡车公然“侵占”公交站，使到其它正规公司的公交车只得提前停或者停在公交站靠后的位置，严重地影响了周围的交通秩序，以致发生车辆堵塞的情况。野鸡车在等客约5分钟后，又有一辆公交车绕行来到天平架公交站，这辆野鸡车马上开走，沿途经固定设立的公交站点停靠拉客。除此之处，在没有站点的公路边，只要行人招手，野鸡车马上停下拉客，或者在半路放下乘客。

　　据运政稽查人员介绍，从2002年初，竹料镇的野鸡车逐渐猖獗起来，刚开始时，这一线上的野鸡车都是个体经营，随着所赚的暴利越

　　多和打击力度的逐步加大，从前年开始，这些野鸡车开始寻求新的经营模式———把村里的60多辆车分编成几个车队，大概每个车队有20辆车，以车队为单位进行“捆绑式经营”。（来源：信息时报）

太和60野鸡车收费站冲卡 公交站霸道抢客(图)

太和60野鸡车收费站冲卡公交站霸道抢客(图)