明天你打算买什么车

　　不知是否出于巧合，过去的一周由于接连发生了两件与汽车密切相关的大事件而显得极不平静。7月21日晚，人民币汇率改革政策在热议了数年之后，正如其监管者所言，终于“出其不意”地正式出台了，随之而来的是人民币对美元升值2.1%。7月23日零时起，全国各城市的油价全线上涨，涨幅普遍达到6%，创出近期油价的新高。此番变化对今后车价的走势和汽车消费者的信心有着较为深远的影响。

　　美系车巨大利好

　　对于以美元结算的进口车来说，在其它因素不变的情况下，价格就立刻下降了2%。再算上关税、其它费用等累计降低值，总车价的降幅会超过2%。若按最终销售价比到岸价高一倍来算，现在购买同一辆车总价要少付4%。如果如国外经济学家们的预测，未来几年人民币对美元升值累计达到15%以上，那美系进口汽车的价格也将随之下降15%。

　　显然，这个政策首先对美国的三大汽车公司：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒是最大的利好，可以预计的是美国车的进口会增加。以一辆在国内售价50万人民币的进口凯迪拉克来说，仅在汇率变化上，未来几年中其降价幅度就将在1-7.5万元人民币。如果再考虑2006年后进口关税再下降25%等因素，美系进口汽车的降价空间将有望在30-40%范围内，这将极大地促进美国三大公司向中国出口汽车。

　　但目前并不能指望汇率波动对美系进口车价起到立杆见影的作用。据了解，通用汽车旗下的高端品牌凯迪拉克经销商安吉名世的各款新车报价仍保持不变，何时会根据新汇率来调整价格要由生产厂商统一安排实施，估计短期内在价格上很难有突破。

　　国产德日系受益

　　从中国人民银行宣布浮动汇率后银行间外汇市场的即刻反应来看，人民币对欧元和日元也有不同程度升值。7月21日，央行公布利率变动之后的30分钟内，人民币对日元上升了1.2%，，而对欧元则出现大幅波动，曾经一度出现升值3%，也出现了贬值0.5%。

　　如果未来几个月的银行间外汇市场人民币对欧元和日元能表现持续的升值趋势，那对已经投产的国产宝马、即将投产的国产奔驰和丰田佳美也将是个利好。由于它们仍然是进口散件的SKD或CKD组装生产方式，人民币升值将使海外采购零部件更便宜，因此，国产宝马、国产奔驰、国产佳美的国产成本将会大幅降低，竞争力增加，也会拿出姿态来优惠车价。这样进口压国产，高档压低档，整体车价水平就必然降低了，接下来的就该考验购车者的耐心了。

　　当然，对于占中国轿车产量80%以上的合资企业来说，尽管人民币升值单方面会打击他们零部件国产化的积极性，刺激他们的海外采购，但是，由于同时受到4月中国政府预先已经颁布的《整车特征征税》政策的制约，即如果大量进口部件形成整车特征，将按整车征收关税，因此，从全局来看，人民币升值不会降低合资品牌的国产化率。

　　影响有利有弊

　　汇率调整可能对汽车产业构成影响的，一个是进口零部件价格，一个是进口设备价格，还有整车进口价格。目前这种小的浮动对汽车进口件影响不大，对进口车影响也不大，即便进口车价格随汇率的变化而变化，其主要影响的也是市场的高端，多数进口车是价格超过25万人民币的高档车，而我国中低端产品的价格水平已经达到国际水平，低端产品价格甚至低于国际水平，因此将不会给中国本地厂商带来直接竞争。由于前一段时间各厂家纷纷扩大产能，产能有的已经形成，有的企业已经订好了关键设备，因此汇率对产业投资的影响有限。

　　人民币汇率调高，对于对外投资明显有利，尤其是在购买外国企业方面。当年日元升值的结果使日本企业大量购买美国的企业，中国也不会只做简单的进出口买卖，也会购买外国公司，中国汽车企业也会在国内市场承受巨大压力的情况下走出去。

　　与此同时，人民币升值对于中国汽车的出口将是一个冲击。由于我国汽车出口车型走廉价路线受价格变化影响很大，大都集中在经济型轿车领域，人民币升值必然引起汽车出口价格上涨，竞争力下降。再加上随着汽车行业关税和非关税保护程度的下降，国外汽车将对国内汽车市场形成一定的冲击。作者:文邹勇 摄影 解宝升