先声夺人的动感明星

　　备受关注的东风悦达起亚全新中级轿车赛拉图CERATO，已经进入上市倒计时阶段。新车预定工作也于7月18日全面启动，目前，在全国各4S店均可赏车定购，本期我们邀请了几位在校大学生一起去4S店先睹为快。

　　千呼万唤的美型

　　北京大学 许玥

　　现在的赛拉图依然是“犹抱琵琶半遮面”，不是扭捏，而是撩人情丝，但诱惑早已在不知不觉间沁人心脾，惹人翘首希冀———赛拉图会成为新的神话？！

　　赛拉图是美型。它拥有着活跃的理念、前卫的风格，本身即已为时尚，但它也并未摒弃传统，而是传承了前人的内涵与经典。赛拉图拥有靓丽炫目的外形。前脸的设计足可聚焦所有人的视线，动感的线条和曲面无一不跳动着潮流的韵律。而侧面则有些许前辈嘉年华的影子，但比嘉年华来得流畅、大气，线条也圆滑自然了许多，虽没有前脸那么耀眼，但也气质非凡。内饰选择了明快清新的浅色调，并且没有应用任何的奢华木饰，使得车的整个概念更加和谐、完整。内部环境也舒适宽敞，若能置身其中，随着赛拉图一起肆意穿梭于高楼林立的繁华都市当中，相信所有的阴霾都可烟消云散，心境也定能逐渐地明朗起来。

　　我会选择赛拉图

　　中国农业大学 杨锦途

　　第一次见它是在亚运村汽车交易市场，通过车展调查问卷和网络征名活动，东风悦达起亚的这款新车的中文名正式定为“赛拉图”。

　　第一眼见到它，最大感觉就是整款车充满了灵性。像精灵一般，车身宽而短，看似小巧了，然而内部空间却没有减少。流畅的外形不仅降低了风阻，更赋予其天然的元素，运动的气息。多种颜色的选择则结合了中国人的审美等各项因素，增加了红色、蓝色、黄色以适应中国弱光线的特点。内饰由国外的银色改为米黄色，让整个内部环境顿时温暖了许多。

　　作为中级档次的轿车，市场估价在11万到15万元之间。如此优秀的配置再加上较低价格，相信一定会在众多青年人之中产生不同凡响的轰动。作为一个在校大学生，价格肯定是选择汽车首要考虑的，畅想美好的未来，我会选择赛拉图。

　　偶像派明星

　　首都经济贸易大学 徐强

　　如果你见过赛拉图的照片，会发现照片的拍摄角度都是由前到后偏45度或由后到前偏45度，这是为什么？见过它真面目的我才有发言权：因为赛拉图有一道刀锋般锐利的腰线，像一道极细的月牙，这道腰线由轮眉上方起始，一直延伸到尾灯，带出了整个车身的弧度，从尾灯顺着这道腰线看下去，我甚至能很自然地联想到大灯的模样，反过来也是如此。所以偏45度角是欣赏它凹凸身材的最佳角度。这种天才的设计到目前为止也很少见到，当我看到这么新潮的车身，开着它出去兜风的想法更强烈了一些。

　　等到坐进一辆顶级配置的赛拉图，我的惊喜感觉便少了很多，因为内饰布置实在是太熟悉了,尤其是方向盘、仪表盘和变速杆简直与伊兰特一模一样，好在中控台上的布局比较有现代感，按键与旋钮的搭配和谐，每个部件的大小适中而且非常醒目，更重要的是手感很好，每次按动和旋转的均匀阻尼力让我感到了高档和精致，单是内部的装配质量就已经达到A级轿车的高水平，内饰布局甚至比远舰还气派。

　　赛拉图有一张微笑的脸庞。想像一下，当我开着赛拉图行驶在北京的大街上，将会成为大街上新的焦点，因为它永远在与来来往往的同类打招呼，而在礼貌过后，它又会在注目中扬长而去，优美的线条与动感的车身会被铭记在每一个人的心中。我想赛拉图的时尚与个性将会被消费者当作新一代A级轿车的主流风格。能引领潮流，还担心没人追捧么？

　　一次押宝

　　首都经济贸易大学 吕京龙

　　远舰不成功，嘉华不成功，东风悦达起亚这次不得不把宝押到即将在8月份上市的赛拉图（Cerato）身上。这个级别的市场竞争本来就十分激烈，更何况同门师兄伊兰特已在市场上几乎占据了半边天，还有什么颐达、花冠、307等一大帮对手在虎视眈眈地盯着这块肉。那么赛拉图有什么过人之处，使厂家敢于押这个宝呢？

　　在我看来，它除了具备一款“A”级车应有的经济性和实用性之外，还具备了能在激烈竞争中胜出的“宝”———外形的动感、内部的空间和安全配置的水平。

　　赛拉图有着让人一见钟情的外观，外形设计很好地综合了欧洲车和韩国车的风格，车头车尾带有明显的起亚传统，而车身部分则吸取了欧洲车型的紧凑和流畅，显得动感十足。

　　看到赛拉图的参数表让我不禁眼睛一亮，它的1735mm的宽度和2610mm的轴距使它能在中级车市场上拔得头筹，这两个数据比“宽适”的颐达还分别高出40mm和10mm，只是1470mm的高度略逊于颐达，但这也优于多数同类车型。它的后排座椅可以拆下来，能够放置很多物品，相信一个够宽敞够灵活的内部空间也是能吸引消费者眼球的亮点之一。要知道，买大车是中国人的情结呀。

　　赛拉图身上最大的“宝”也是最大的卖点，应该是它齐全的安全配置。双安全气囊、ABS、EBD，已经不新鲜了，可BAS、TCS冲撞力感应车门自动解锁等配置在这个级别的车上就让人有些意外了，赛拉图在安全配置水平上把国产A级车的水平提到了新的高度。理性的消费者是十分看中这一点的。

　　时尚加实惠

　　中国人民大学 张建梅

　　赛拉图在空间设计上，车身长度比同类型的短，安全性能更高；流线型车身既美观又减少空气阻力；后排椅背可以折下来，能够放置许多物品；副驾驶位的座椅可以拆卸，这样空间就能灵活多变，适应各种需求。在后车厢等方面有一些设计上的改进，增加了高度，看上去更为小巧，而实际空间并未改变，实用性好，性价比更高。车身颜色多样，满足不同嗜好。同时米黄色内饰感觉十分温馨。定位于远舰和千里马之间的中国版“赛拉图”，有人估价在10万元至11万元左右，着实将目光盯在25岁至35岁之间的年轻人身上。

　　这样的一款车，给我最大的感觉就是时尚加实惠，难怪网上说它在欧美销量如此之高。

　　舞动车坛

　　北京大学 高亮

　　我喜欢路虎，是因为它那棱角分明的外表；我喜欢宝马，是因为它那深沉稳重的气质；我喜欢保时捷，是因为它那奔腾咆哮的心脏；而我喜欢赛拉图，则是因为我看中了它那刚柔兼济的流畅线条。

　　赛拉图车身的几道折线，没有刻意的修饰，却又来得如此自然；仿若是仙人执笔，信手拈来，却也堪为人间佳作；即便是细细品味，也绝然不会觉得杂乱，妙哉。

　　而红白双色的尾灯体现了当下简约时尚的主流风格。在仪表盘方面，同样如此：中控台的三个硕大旋钮仿佛在告知世人，按钮开关的时代已经过去了。

　　相比凯越、伊兰特，赛拉图虽然在长度上并不吃香，但在内部空间方面却是一个十足的大肚子，宽度、高度加之轴距均略胜一筹。然而，过多地关注于内部空间使得它的体态略显发福，让我为之惋惜。如果再有一副好身材，加上现有的婀娜线条，我猜想它肯定能成功打入舞蹈队这样的艺术领域；而现在，它就只好屈就于充当装载人们的出行工具了。

　　不过行行出状元，我相信，如果赋予它一个合理的销售价格，它一定能在不远的未来，在浩荡车流之中舞出真我风采的。