新车集体预热“十一”旺季

　　20余新品“乱花渐欲迷人眼”，众多厂商“山雨欲来风满楼”

　　新车集体预热“十一”旺季

　　今年7－8月作为传统的车市销售淡季，丝毫没有影响汽车厂商的心情。裹挟着上半年销售旺季的热情，国内汽车厂商从7月中下旬开始新一轮车市布局，迎战9－10月尤其是国庆

　　车市淡季新车“模拟对撞”

　　今日，东风日产颐达两厢版——骐达上市。目前，三厢颐达在市场颇受青睐，需要“落订”等车。骐达上市将以颐达的口碑进一步启动两厢车的热潮。而在本周二，另一款两厢车——上海通用“全球首发”的量产车AVEO乐骋也正式开始在各地接受消费者预订，预计两个月后才能提到现车，发布时间比上市早了近两个月。上海通用抢先发布乐骋的举动，明显是“先声夺人”，让消费者在销售旺季“出手”前领略其风采。两款两厢车同时在一周内发布，在传统淡季难得一见。

　　从下周一开始，长安福特预热多时的福克斯也开始接受消费者预订。长安福特从上海车展开始不停地在为福克斯造势，目前正在通过举办各类活动大行“文化营销”的策略，冲刺“十一”销售“档期”。而东风悦达起亚的赛拉图已经从本月20日开始接受预订，该车选在8月18日上市，刚好“掐准”9月销售旺季来临的良机。福克斯与赛拉图虽然所对应的细分市场有所不同，但针对的都是中级车市场，它们在淡季已经提前擦出了“火花”。

　　在中高档轿车市场，新车也出现“对对碰”局面。3个月后才上市的锐志在北京、上海等地巡展之后，本周正式亮相广州，消费者9月可以正式预订。中高级车市销售冠军雅阁也将在近期出招，向市场投放颇具竞争力的手动挡，只售19.98万元。而在上半年“失意”车市的蒙迪欧也开始“拆招”，在本月中旬率先推出2.0自动挡精英版。

　　“十一”将成消费热点

　　值得注意的是，一些在上半年并不显眼的汽车企业，也在这个淡季迫不及待地“秀“出其营销行动。其中，沉寂多时的南京菲亚特在前日推出05款新车，涉及全系列共12款车型。千里马在本周推出新品。而哈飞赛豹也正式在广州上市。

　　同时，吉利、华普多款新品也在7月亮相。最新消息称，华晨汽车原定将在年底推出中华的换代车型骏捷(M2)有可能提前至9月份上市。“现在新车上市的情景颇像2004年春节前车市旺季的一幕。”一位经销商在丰田锐志巡展现场如此向记者描述目前新车“抢闸”的局面。当时，国内车市一片欣欣向荣，上市的新车之多让购车一族感到欣喜而又无所适从。

　　这种景象在这个夏日淡季又再次展现。据记者不完全统计，从下月中旬开始到“十一”黄金周，消费者就能在各地经销商处亲身体验乐骋、福克斯、赛拉图、锐志、骐达、雅阁手动挡等超过20款新车。

　　本报记者　乐国星

　　市场反应

　　厂商笑对下半年车市

　　新车提前亮相能否让下半年车市继续“艳阳高照”？上海通用市场营销总监孙晓东在接受采访时认为，与往年不同，目前新车上市所产生的市场效应已经感受不出来。国家统计局有关分析认为，新车效应已经处于边际递减状态，新车不再“风光无限”。

　　但不容忽视的是，新车上市后往往能够拉低竞争车型的价格。这对于准备“出手”的消费者而言，无疑是利好消息。广州一位经销商负责人表示，今年下半年汽车价格将不再像上半年那样坚挺。由于要完成销量目标，厂家和经销商将更多利用降价手段来促销。事实上，从7月初开始，不少畅销品牌已经出现了经销商降价的情况。随着“十一”临近，这股价格战的硝烟将越来越浓烈。

　　不少厂家都对“十一”黄金周乃至下半年车市充满信心，这从一汽丰田、天津一汽、神龙等企业调高目标销量中可见一斑。一汽丰田副总经理董海洋向记者表示，国内车市已经度过痛苦时期，进入稳步增长阶段。他认为，在未来销售旺季到来之时，随着新车的增多，国内车市价格战将在局部发生，但不会再出现去年同期那种破坏性的紊乱局面。

　　乐国星

　　图:

　　与中级车销量冠军伊兰特处于同一平台的赛拉图将于下月中旬上市。　侯小军　摄