本网北京7月28日讯 王淑丽 记者张英华“虽然甲醇燃料是一种性能优良的车用替代燃料，但其推广工作是一项系统工程，还需要政府法律和政策上的支持。”中国石油和化学工业协会副会长阎家铭在28日召开的“2005中国甲醇及下游衍生物高层论坛”上这样呼吁。
记者在采访中了解到，目前我国的汽车产量每年约以10%的速度增长，预计到2010年我国对汽油需求的年均增长率为1.8%，总需求量达4700多万吨。针对我国能源“富煤、贫油、
少气”的特点，为了缓解石油储量不足带来的危机，同时治理环境污染，我国已在“十五”计划中把清洁能源有效合理开发与利用、大力发展洁净煤技术、治理环境污染和保护环境放在了极为重要的战略位置。而全面推广甲醇燃料和甲醇汽车产业化工程，正是根据我国现有的煤炭资源优势、顺应国家能源发展战略和环境发展战略的一项战略性决策。目前甲醇燃料作为车用替代燃料已在我国部分地区开始了试验性推广，得到了各界广泛支持。
周会长分析说，甲醇燃料因其环保价值和能源战略意义，有望在全国范围内普及使用，甚至会成为车辆的主流燃料，但其推广工作是一项系统工程，必须有国家的政策支持作为保证，在甲醇燃料国家标准的制定、行业规范的制定、生产与经营许可证制度的完善、甲醇燃料的技术开发、加油站建设、运输网络、销售网络等方面都需要政府出台相应的法律和政策支持。（责任编辑：徐艳丽）
