新华网杭州7月30日电（记者郑黎、黄深钢）7月28日，在位于浙江省宁波慈溪市境内的杭州湾跨海大桥南岸施工现场，一台巨型机械把一段长50米、重达1430吨的整体箱梁稳稳当当地安放在桥墩上，成功地完成了杭州湾跨海大桥首片50米箱梁的安装。
据介绍，在杭州湾跨海大桥36公里总长中，有10.48公里架在南岸滩涂区，这里无法实施常规的“浮吊架梁”作业；如果采用现场浇筑施工，又不易保证工程质量、安全工期和经
济效益，因而成为整个工程的“卡脖子”接点。2001年，杭州湾跨海大桥工程指挥部决定，应用工厂化、机械化、大型化的施工组织和施工工艺，采用每跨50米箱梁“梁上运梁架设”的方案，来解决滩涂区架梁的世界难题。
2004年3月，中铁二局中标承担了杭州湾跨海大桥50米整体箱梁的预制、运输和架设任务。为成功实施50米整体箱梁“梁上运梁架设”的创新技术，中铁二局斥资1.7亿元与意大利DEAL公司合作，联合研制开发了目前世界上吨位最重、跨度最大的箱梁预制、运输、架设等“五大设备”，配合箱梁的架设。
记者在杭州湾跨海大桥箱梁架设现场看到，一台有640只轮胎的巨型运梁机沿着已建设好的大桥桥面，将50米箱梁运到待架桥墩前的架桥机附近，目前全球最大的那台1600吨架桥机伸出两条110米长的钢铁巨臂，紧紧抓住浅海滩涂中的桥墩，再把吊在机臂上的50米箱梁缓慢而平稳地安放在两个桥墩上。
中铁二局副总经理、总工程师林原说，这次架梁成功不但突破了杭州湾跨海大桥工程的关键接点，还开创了桥梁建设中“梁上架梁”的最大重量新纪录，表明了中国人登上世界建桥领域的新高度。
