实习生 闫晓丽 金陵晚报记者 陶菲【金陵晚报报道】“燃油成本已达到总体成本的50％，负担不起啊。”近日，油价上涨问题让南京各家公交企业的相关负责人就哀叹声一片。7月23日零时，江苏省再次上调汽柴油价格，90号汽油零售中准价格每吨提价300元，每升提价0．22元，0号柴油零售中准价格每吨提价250元，每升提价0．21元。这是今年以来的第四次汽柴油价格上调。油价的上扬牵动了众人的神经，也带动了公交企业燃油成本的大幅度上升。
油价上涨，公交想涨价
南京一家公交企业的相关负责人给记者算了这样一笔账，该公司共有营运车辆2400辆，除去200辆左右的燃气车，平时每日上路运营的车辆在2200辆左右，平均每辆车运营里程在240公里左右。按照柴油车每百公里耗油35升、汽油车每百公里耗油31升的统计数据计算，该公司公交车辆耗油超过170吨，按照90号汽油零售中准价格每吨提价300元，0号柴油零售中准价格每吨提价250元及该公司汽柴油车数比例计算，该企业每天要为油价上涨多买单近5万元，这样一年下来就是1800多万，这还基于今年油价不再上扬的美好愿望之上。“上一次油价上涨时，燃油成本还只占总成本的45％，可现在已经达到50％了，涨到哪天是个头呀？”另一家公交企业的负责人告诉记者，由于自己所属企业不享受政府对公交企业实行的油价优惠和财政补贴，压力更大，“大得我们都想申请涨价了，但公交车是市政服务行业，涨价要经过物价局、政府听证会等程序，这个愿望恐怕不容易实现。”公交公司为节节攀高的油价头痛，出租车公司的司机师傅也是叫苦声一片。南京东方出租车公司的胡师傅上周六刚刚开上更型后的桑塔纳3000出租车，可正逢油价上涨。“本来新车上路很开心的，可这油价让人心中怎么都不舒服。”胡师傅给记者算了一笔账，现在白晚班加起来跑接近400公里，因为需要长时间开空调，用油量达到四五十升左右，按照90号油每升涨0．22元计算，一天要多花10块钱左右的加油费，这样一个月下来就是300块，“这个钱够我和二驾累大半天的。”南京市统计局企业调查队今年上半年一项关于出租汽车运营成本的调查显示，南京出租车的各项运营成本中，加油的花费已经达到全部费用的三成。胡师傅告诉记者，国际油价有涨有落，这个趋势不可预知，但南京是否能向上海、北京、浙江等地学习，给予出租车发放燃油补贴呢？对于胡师傅的说法，南京市客管处相关负责人表示，政府对油价上涨十分关注，但对于是否能够给司机发放燃油补贴，这还需要相关部门根据实际情况调查测算后再上报有关部门。
小排量车受欢迎
油价上扬让公交企业、出租车司机都感觉“吃不消”，对于即将购车的市民来说，又会产生什么样影响呢？市民黄先生告诉记者，油价一再上扬，自己的买车标准只好一降再降，本来要买辆中档车的，现在恐怕只考虑油耗较低的小排量车型了。“油价的上涨使油耗高低成了购车的一个重要指标。”一些汽车经销商分析道，油价的连续上涨已经超出了一些市民的心理承受。“南京的私家车销售相对去年呈40％以上的上升趋势，私人购车已成为车市的主力大军，而作为汽车消费的最大项目油耗则更引人关注。从近两个月来看到，小排量车非常畅销。”(编辑 草非)
