燃油费抑制自费旅客乘飞机 机票价格战根源在代理

　　8月1日起，旅客的机票栏里将多出交纳燃油附加费的内容。此举是在航油价格持续走高背景下，政府用行政手段帮航空公司解难之计。对于消费者来说，征收燃油费意味着机票价格上涨，这对正在上升的百姓乘机需求无疑是泼了盆冷水。

　　燃油费抑制自费游客

　　正值暑期，眼下是旅客外出度假的高峰期，机票价格全面回升，以往的三折、四折机票难觅踪影。在票价高的同时，燃油附加费又开征。北京宣武区一家机票销售公司的苏扬经理说：“如此机票价格将抑制暑期普通老百姓的需求，豪华列车和高速公路客运将是受益者。”

　　我国航空运输的消费群体以公务客为主，对这部分旅客来说，40元的附加费并不多。但对于刚刚起步的大众消费却不然。近年来随着百姓生活水平的提高，民航自费旅客的比例正逐年上升。尤其是暑期，自费出行的旅客将超过10％，中国民航业的未来系于“幼苗期”的大众消费，机票价格上涨无疑将抑制自费旅客坐飞机。

　　机票价格战根源在代理

　　当我国航空公司仍盯着公务消费旅客，在机票涨价上做文章时，外航也盯上了13亿人的中国民航潜在消费市场，一家家低价格外航正登陆中国。

　　国航一位负责人告诉记者，因为国航仅代理人销售机票一年的费用支出就高达18亿元。庞大的代理系统成为吞噬民航利润的巨口，这是民航市场持续多年的顽疾。如果国航直销比例提高到50％，每年就能多出9亿元利润。国航近3年来发展直销，节约出数亿元销售费用。总之，我国民航仍有很大的利润空间有待挖掘。挖掘出这些利润，降低票价，吸引更多的人乘坐飞机，才是找到了能长久生金的“聚宝盆”。

　　中国航油价格坚冰将破

　　据中国民航总局负责人透露，目前中国航空公司总体亏损的主要原因是受航油价格居高不下影响。在油价同样上涨的情况下，国外的航油供应体制是竞争性的，而我们是中航油一家垄断的。

　　据透露，中国民航总局正在起草一份《航空煤油价格改革方案书》（草案），航油价格实行按机场的航班、加油量定价，航空公司可以得到差价，降低成本。中国航油市场的统一价格坚冰将被打破。:（责任编辑：高毅写信）