国际航班延误最高赔5000美元

　　蒙特利尔公约昨起在我国生效，它将直接影响国际航班旅客的切身利益，也将促使国内航空公司提高管理水平——国际航班延误最高赔5000美元

　　昨天起，《统一国际航空运输某些规则的公约》(即蒙特利尔公约)在我国生效。这部公约的生效，将直接影响乘坐国际航班的旅客利益，也将促使国内航空公司提高管理水平、提高服务质量。那么它究竟会对我们的航空旅行带来哪些影响呢？记者就此采访了上海的有

　　公约不支持精神赔偿

　　新公约主要对国际航空运输中旅客伤亡、航班延误、行李受损时赔偿制度做出重大修改。新公约规定旅客伤亡时，航空公司的赔偿限额为10万特别提款权(约13.5万美元)。这与华沙公约的约1万美元、海牙协议书的2万美元相比，赔偿限额大大提高。

　　新公约对于航班延误也作出规定，每名旅客赔偿限额为4150特别提款权(约5000美元)。而此前，国际民航界对航班延误赔偿问题一直没有明确规定。

　　行李赔偿时，不再按照重量计算损失，每名旅客以1000特别提款权为限。而我国目前法律规定，国际航空运输中，对托运行李的赔偿限额为每公斤为17特别提款权，对每名旅客随身携带行李的赔偿限额为332特别提款权。

　　新公约规定，航空公司对“因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失”予以赔偿。“身体伤害”和我国民航法规定的“人身伤害”是不同的概念，它不包括精神损害赔偿。因此旅客由于自己遭受恐惧、着急、歧视而要求赔偿，根据新公约将不能获得赔偿。

　　法院介入航班延误赔偿

　　不少人误以为根据新公约，航班一延误就能得到赔偿，事实上要拿到这笔赔偿金不容易。一位专家介绍，新公约虽然规定航空公司应承担旅客在航空运输中因延误引起的损失，但举证责任需由旅客承担，也就是说，旅客必须证明自己有实际损失，法院认定损失是由航空公司造成的才有赔偿。这与国内目前的做法明显不同，国内民航按航班延误时间长短决定要不要补偿。

　　另外，新公约规定航空公司为避免损失发生，已经采取了一切可合理(由法院判定)要求的措施，则不承担责任。比如飞机因为机械故障而延误，航空公司要尽早通知旅客，如果未及时通知，给旅客造成损失，航空公司应承担责任。

　　因天气原因、军事演习、机械故障等情况引发的延误，航空公司无法预料也无法克服，不用承担赔偿责任。

　　国内外标准何时并轨

　　不少乘客提出疑问，国际航班有了新标准，那么国内航班的赔偿标准何时才能和它接轨呢？目前国内的赔偿标准和国际标准相差太远。新公约中规定旅客伤亡最高赔偿限额为10万特别提款权，约13.5万美元，而国内现行的赔偿限额为7万元人民币，两者相差15倍多；新公约规定行李赔偿为每人1000特别提款权，约1350美元，而我国现行的标准是1公斤赔50元人民币，两者差距实在悬殊；国际航班延误有了标准，国内航班延误没有明确的赔偿说法。

　　本报记者 鲁哲