沈阳积极应对油价上涨

　　限制高耗能企业推进“油改气”电动大巴将当公交<正文>=核心提示

　　随着原油价格不断上涨，我国已进入高油价时代，而建设节约型社会，已成为全社会的共识。沈阳作为以重、化工业为主的工业名城，原材料价格的大幅度上涨，无疑是一个重大考验。而树立科学发展观，建设节约型沈阳，走出一条低消耗、高效率的新型工业化道路是我们的最佳选择。

　　沈阳以节能应对涨价

　　7月23日，国家发改委今年第五次调整成品油价格，如此频繁的价格调整，让沈阳市各部门都神情紧张。

　　据沈阳市统计局统计，受成品油价格上涨因素影响，上半年，全市原材料、燃料、动力购进价格总水平继去年快速上涨后大幅上扬，价格指数为近年来最高点。上半年，化工原料价格上涨18.57%，燃料、动力价格上涨13.85%。这一因素，不但给人民群众的生活带来了一定困难，还造成了部分亏损企业亏损额加大。为了应对高油价等带来的负面影响，从7月15日起，沈阳开始执行“节能条例”，对高耗能企业进行限制，同时，努力通过政策鼓励来发展循环经济和再生能源，以减少对石油这种不可再生资源的依赖。

　　“油改气”每天节约上百万

　　从8月1日起，上海对出租车执行了新的补贴方案，按新方案，双班出租车每月可得到550元的补贴，单班车每月可得到补贴462.5元。这一消息，让沈阳的出租车司机无比羡慕。但在沈阳实行“油改气”后，沈阳的出租车将得到比上海更多的实惠。

　　据市乙醇办介绍，沈阳市一年汽油消费量为70多万吨，今年汽油中准价每吨上涨了650元，沈阳将为此多掏5亿元。在这5亿元中，公交车和出租车的负担最重。沈阳共有1.7万辆出租车，按每辆车平均每天费油35公升计算，一年下来就要多掏1.2亿多元。而公交车更是苦不堪言，客运集团介绍，每次油价上涨，每月就要增加80万元的成本。

　　据了解，国内其他城市对汽油价格的上涨，大多采取政府补贴或客运涨价两种措施来应对。据出租车行业的分析，涨价的可能性不大。一位姓于的出租车司机说：“不涨价是赖活着，涨价了就是死。”他说，现在行业整体不景气，如果涨价，会使更多的人选择其他出行方式，出租车的整体收入反倒会下降。

　　正是由于这两种方法难于施行，沈阳选择了不同于其他城市的应对办法。从今年5月1日起，对出租车的营运费和工商管理费共148元进行免收。同时，加大了“油改气”的力度，要求全市城区内使用汽油做燃料的公交车和出租车，都要进行改装，使用油气双燃料汽车，由政府和加气站建设单位，共同承担每辆车改装需要的4000元。同时还制定控制气价的鼓励政策。

　　沈阳共有2507辆公交车、17050辆出租车，在全部使用燃气之后，每天将节省130万元至150万元左右。

　　电动大巴将加入公交队伍

　　据沈阳市发改委相关官员介绍，目前，沈阳“电动大巴”项目资金已到位，电动大巴一旦达到相关要求，并批量生产后，将投入到沈城的公交车运营当中来，以减少石油消耗和降低城市环境污染。此外，沈阳市还在积极引进战略投资者进行“风电”投资，力争将康平打造成为全国最大的“风力发电县”。此外，还有一系列的措施，来鼓励全民建设节约型沈阳。

　　政府节能改造公开招标

　　在能源问题成为当今全球举世瞩目的焦点时，节约被看作是解决能源问题最有效的办法。昨日记者从沈阳市节能中心获悉，在沈阳节能条例颁布之后，政府将推出多项举措全力打造节约型单位、节约型机关、节约型学校、节约型社区、节约型家庭等，从而使沈阳逐渐步入节能型城市的行列。

　　“我们正在筹备为沈阳的高耗能企业技术负责人进行培训，目前已经有很多企业进行节能技术改造了。”市节能中心一位工程师告诉记者，在这方面政府将借鉴国外经验，节能改造采取公开招标方式，由中标的节能改造企业垫资对政府办公场所进行前期设备改造，后期政府办公场所每月节约下来的资金作为企业收入返还。

　　此外，在倡导节约的同时，市政府还要求搞好铁西生态工业园区、循环型农业高新技术开发示范区和苏家屯农业循环经济示范区等试点，加快建设城市中水回用、废物回收等资源循环利用系统，努力实现资源利用最大化。

　　在建筑节能方面，政府相关部门通过建设节能住宅和公共建筑、推广应用新型墙材和先进成熟的“四新”技术等措施节约了大量能源和土地，此外，沈阳市还通过利用专项基金组织科研院所对建筑节能标准和新技术、新材料体系进行研究和实践，对墙体材料生产企业进行大规模扶植，宣传、引导房地产开发公司建设节能建筑，并相应给予政策上的鼓励和支持。

　　同时，采取新的交通工具如地铁系统等也是节约不可再生资源的重要途径。一般来说一条地铁的成功启动可以减少路面机动车5万辆。

　　时代商报记者高斌韩雷侯凯航