宁波舟山两港一体化实质操作

　　本报讯备受瞩目的浙江宁波、舟山两港一体化进程，正式迈入实质性操作阶段，将通过规划、建设、品牌、管理“四统一”，尽快打响“宁波—舟山港”品牌。

　　宁波、舟山海域深水岸线资源得天独厚，如何突破行政区划限制，整合宁波、舟山港口资源？浙江省委、省政府作出了推进两港一体化的重大战略决策，充分发挥整体优势，提高港口国际竞争力。宁波港吞吐量已位居全国第二、集装箱吞吐量增长率连续7年保持全国第

　　目前，宁波市和舟山市正联合建设舟山港金塘港区集装箱码头，并以此为突破口，加快两市联合整体开发金塘岛。在合理布局的前提下，其它集装箱、船舶修造、煤炭、铁矿石等项目都有实质性进展。

　　浙江省交通厅厅长赵詹奇表示，宁波、舟山港口一体化首先要实现“四统一”：统一规划，着眼于长三角南翼的发展需要，不搞低水平重复开发，使有限的港口资源得到高效利用，规划将进一步明确港口岸线功能定位，提出战略物资储运、临港工业、外贸物流“三大基地”建设的具体方案；统一开发建设，共同组建宁波—舟山港集团公司，同时可吸纳境内外有实力的大企业参股，具体项目建设实行市场化运作；统一品牌，两港对外统称“宁波—舟山港”参与国际、国内港口市场及航运市场的合作和竞争；统一管理，在一体化经营中逐步解决管理体制问题，组建宁波—舟山港港口管理委员会，并逐步实现宁波、舟山港区的港政、航政、海事、海关、边检、商检等统一管理。

　　（江南　贾刚为）

　　《华东新闻》 (2005年08月03日 第二版)