奏响“拥军”新乐章

　　时代的列车急驶。地处祖国大西南重要铁路枢纽的广西柳州火车站，积极开展军民共建活动，伴着列车那铿锵有力的节律，谱写了多少壮丽的乐章……由于工作出色，该站多次被评为“双拥”先进单位，并连续12年荣获国家铁道部“文明车站”光荣称号。

　　“三不变”夯实军运基础

　　这是一个普通工作日。驻柳州地区某部一批900多名老兵退伍返乡，乘坐开往贵阳方向的列车。当时整个车站客流密度较大，列车停站时间又很短，怎么办？为保证老兵乘车的安全、正点，站领导当机立断，现场组织指挥，仅用了几分钟就组织完900多名官兵上车。

　　如果没有强大的国防，国家就不会有安全保障。军运是重点运输的组成部分，为此，该站提出了坚持“三不变”原则：无论什么情况下，不管铁路的管理体制怎么变，承担的国防义务不能变；无论什么情况下，不管铁路的运输政策怎么变，军事运输的指令性地位不能变；无论什么情况下，不管铁路的运输组织方式怎么变，应急输送中一切服从军事需要的原则不能变。

　　柳州火车站是一等编组站，也是全国43个较大客运站之一，日常生产任务繁重。同时，该站还担负着众多的军用车辆的扣检任务，近年来共扣检合格军用车辆2000多辆。在保证部队完成倒运课目的演练中，为保障部队对客货车的需求，柳州站及时作计划，仅此一项减少的收入就是几十万元。

　　如此厚爱“军队”，放弃大钱不赚，到底亏不亏？为此，柳州火车站站长卢红岩算了“两本账”。她说：“一是国防账。加强军交工作，是落实国家‘保障有力’的重要内容，柳州站责无旁贷；二是经济账，保障军交工作钱是比商运要少赚一些，但绝对不亏！因为军队给我们在经济建设中的援助是无私的，是不可替代的。这两本账，我们都要算，都要抓。”

　　“四相互”创建和谐环境

　　2001年退伍的王涛，前年底到了转业年限。由于工作不好安排，王涛思想负担很重。为此，该站领导及驻站军代处代表找到了他，详细了解他今后的工作意向。最终，在铁路在职人员都难以安置的情况下，他顺利转业到了铁路工作，成为该站行包房职工。驻柳州地区某炮旅的姜政委，听了王涛的故事后说：“这几年我们的老兵走得越来越顺，是‘四相互’让铁路军队结成了一家人。”

　　什么是“四相互”？原来，柳州火车站及驻站军代处长期以来情同手足，“政治上相互关心、认识上相互理解、工作上相互支持、生活上相互照顾”。

　　与此同时，驻站军代处代表也注重加强对铁路形势的了解，认识到只有铁路企业实现了扭亏增盈、增运增收的目标，铁路的现代化建设才能加快，军事运输的保障能力才能进一步增强。因此，军路双方在保障军运需要的前提下，从不向对方提出过分的要求，而是密切配合，协同作战。

　　“五个一”铸造一体辉煌

　　“认识上看高一眼，工作中结成一家，目标上争创一流，实施上高出一等，力度上加大一码”。该站用“五个一”在思想和制度上为军事运输打牢基础，与部队携手，共创辉煌。

　　驻柳州火车站军代处代表黄参谋曾经为办公室设施简陋烦恼过，办公手写手记，联系业务楼上楼下跑。看到这种情况，柳州火车站专门购置了新办公设施以及多台高配置计算机、传真机送给军代处，并让他们加入了互联网、局域网，实现了网上办公。

　　鱼水之情更体现在铁路安全生产、抢险救灾、查堵三品等工作中。前几年柳州火车站遭受特大暴雨袭击，造成路基塌陷，行车一度中断，严重影响湘桂、黔桂、焦柳等各大干线的运输畅通。在危急时刻，驻站军代处及时联系部队支援，800多名官兵投入抢险工作，疏散旅客，抢修线路，昼夜奋战，为保证大动脉的畅通赢得了宝贵的时间。为此，柳州火车站的干部职工总是动情地说：“每当铁路发生重大事故时，就肯定有解放军在，就肯定是解放军走在最前列。”

　　铁路运输既是国民经济的“大动脉”，也是国防和军队现代化建设的“生命线”。多年来，柳州火车站坚持以抓安全促进军事运输生产，连续20多年无安全事故，出色地完成了各项急、难、险、重的运输任务，多次被评为“双拥”工作先进单位，并连续12年荣获铁道部“文明车站”光荣称号。

　　《华南新闻》 (2005年08月03日 第四版)

　　作者：庞革平　许海军