车配灭火器多成摆设

　　入夏以来，省城汽车自燃事故频频发生。据消防部门介绍，自今年上半年以来，省城共发生汽车火灾事故195起。其中，出租车自燃事故占了相当一部分。

　　火灾事故中，灭火器被喻作是“第一消防员”。然而，在汽车火灾事故多发的形势之下，省城出租车“第一消防员”配置情况如何呢？记者近日在调查后发现，现状不容乐观。

　　表象：绝大多数配备灭火器

　　2日上午10：00—11：30左右，记者在泺源大街银座桥附近对过往的26辆出租车进行了调查，其中22辆备有灭火器，其余4辆则没有。

　　调查发现，这些出租车所配备的灭火器有的是两三个月前才刚刚购买，有的是五六年前营运之初配备的。

　　4辆表示没有配备灭火器的出租车司机中，其中一人表示“没带”，一人称是“坏了以后就没有再买”。

　　调查同时发现，这些出租车上的灭火器大多都被司机放置在后备厢里。而据消防人士介绍，小车配备灭火器，理应将其放在驾驶座附近，以便于顺手拿起快速使用。

　　真相：多半灭火器形同虚设

　　调查中，谈及车配灭火器的使用情况，22位司机师傅都表示：从来没有使用过。一司机甚至表示，自从五六年前买了灭火器，就一直扔在车后备厢里，现在能否正常使用也不清楚。

　　李师傅是省城一经验丰富的出租车司机，对出租车行业内的种种现象十分熟悉。提起车配灭火器这一问题，他说：“现在，济南多半出租车上都没了！”据他掌握的信息，目前省城出租车上的灭火器已多半不能正常使用。

　　“现在普遍使用的都是干粉灭火器，2000年左右换新车时，基本上全部配备，但现在基本都不能用了。”李师傅说，灭火器自身都有一定有效期，时间一长，压力达不到，灭火器也就基本报废了。“审车时，交警说需要配备灭火器，许多司机便相互借用灭火器应付审车。”

　　另外，由于一些出租车公司对出租车配备灭火器一事并无硬性规定，只是提示司机原则上应配备。一些司机在发现没有灭火器之后，也因不愿花钱或不知何处购买等原因不主动购买。

　　根据相关规定，目前我国对公共交通工具如营运客车、出租车、危险品车等乘客集中或容易引发火情的车辆，要求司机及有关人员随车携带好灭火器。然而，目前省城出租车配备灭火器的这一现状让人担忧。

　　险象：出租车大多进入“老化期”

　　“像我2002年的车，目前跑了40多万公里，线路老化程度较重，电路电阻变大，很容易发生自燃。”李师傅说，目前，省城很多出租车都步入了线路老化的危险期，加之运行频率较高，自燃几率大幅提高。

　　“这一段时间来，仅我私下知道的就有七八辆出租车自燃了。”其实，李师傅自己的车也自燃过两次。第一次，他私自改装的电路短路引发火灾，结果摸起灭火器来发现没法用，幸好朋友此前送他一把灭火枪，才及时把火扑灭了。第二次，驾车之时他突然发现发动机冒起了烟，他又一次拿起灭火枪提前扑灭了。“一旦发生自燃，如果没有灭火器，火势扩大损失就大了。市区里有时还能到临街单位借借，如果在郊区呢？”

　　消防人士表示：在任何火灾事故中，灭火器都是“第一消防员”，如果火灾发生之后只靠消防队员赶来灭火，事故损失就大了。

　　就此，据恒通出租车公司办公室的一工作人员介绍，出租车原则上都应配备灭火器，但一般应由司机自行配置。记者了解获悉，这基本上是省城出租车行业的“行规”。

　　“司机应在保险公司等部门的督促下，主动进行配置。一旦发生自燃，司机应该及时控制火势减少损失。”这位不愿透露姓名的工作人员说。

　　本报记者　石念军　实习生　赵生丽　唐鹏