德语说得最溜的上海工人——上汽大众“特级技能师”徐小平的成才故事

　　本报记者 秦武平 实习生 杜宇

　　德语说得最溜的上海汽车工人、上海大众唯一的“特级技能师”、申城十大工人标兵之一、中国突出贡献技师……上海大众发动机厂维修工长徐小平，这位沪上知名的高级“蓝领”有何成才秘诀？在保持共产党员先进性教育活动中，徐小平首次上讲台现身说法。和1600多名党员一起认真“听课”的上汽集团总裁胡茂元说，多几个徐小平，上汽集团重返世界

　　多打几个问号

　　45岁的徐小平从事洋设备维修28年，每天面对形形色色的故障，边学边干成了最出色的设备“保姆”。他有句“口头禅”：外国人能解决的我们要解决，外国人不能解决的，我们想办法也要解决。

　　有一年，一台英国进口磨床因管道堵塞，静压轴承烧毁，维修人员奋战了一星期才修好。设备修复了，但徐小平心中却有个问号：外国设计师为什么不对管道实行监控报警？他查资料访专家，终于弄清楚不加监控报警是担心影响主轴精度。德国大众为避免这类故障，都备有两套设备，一套运行，一套定期保养。但上海大众不具备这个条件，一旦发生故障，只能以停产为代价。问号促使他优化了英国机床的原设计，既能监控报警又能保证轴承运转。

　　与洋机器“对话”

　　徐小平能说一口流利的德语。他30岁出头才开始学德语，为什么？徐小平说，设备维修在他眼里不是谋生手段，而是一辈子的事业。为了看懂专业书籍，为了能和德国专家交流经验，非得通过高级德语考试。

　　完全靠自学的徐小平，秘诀是两个字——坚持。十多年来，他每天上下班路上只做一件事，听原版德语磁带。最难的是学会用德语说，徐小平的办法比较“笨”：每天修完机器，便把整个工序用德语复述几遍。与洋机器“对话”多年的徐小平，去年底终于拿到了上海外国语大学高级德语翻译证书。

　　一人带动一批

　　徐小平的徒弟张彬说，师傅传授的思想与技术同样重要。他最受“刺激”的是徐小平讲的一个例子：一家公司进口设备发生故障，国外专家来了后敲敲打打在设备外壳画了条粉笔线，说里面有个螺丝松了拧紧就好。故障排除后收到一张9万美元的账单，外国专家如此收费：画条粉笔线收费1元，知道在哪里画线收费89999元。

　　一个徐小平撑不起整个维修车间，榜样最大的力量在于带动群体的发展。全国劳模徐小平将“徐小平工作法”推行2年多来，维修车间中级工以上比例从5%提升到50%，一批年轻的“徐小平”正在成长。