中航油的“垄断”很幽默

　　《新京报》8月3日报道，针对目前媒体普遍关注的航油“垄断”问题，中航油企划部部长蒲广济在接受记者采访时表示，企业在市场中价格垄断的前提是，该市场中仅存在一家经营企业，但在国内航油市场中，中航油并非是惟一一家供油商，因此中航油市场垄断的说法是毫无根据的。

　　中航油集团党委书记海连成接受记者采访时还表示，目前中航油的市场份额仅占全国

　　寡头垄断的明显特征是，由于厂商数量很少，每家厂商都不得不关注竞争对手对其采取的任何行为的反应。以此去套中航油，尽管还存在其他航油供应商，尽管还存在竞争，但中航油出台什么措施，是否考虑过其他企业也跟着出什么措施跟其竞争，从而有可能削弱其实力呢？

　　前几天，中航油向发改委提交了国内航油改革方案，尽管浦东机场的航油价格低于目前价格，但包括东北、西北各地机场在内的全国8成机场的航油价格，较目前却增长了35%左右。

　　虽然有关人士对此解读为中航油是在差别定价，符合市场规律，但没有看到其他航油企业对此有什么反应。可就算是有反应，例如弄出了比中航油更便宜的价格，可这更便宜的，能左右市场吗？能“竞争”得过中航油也跟着便宜吗？要知道，中航油可是自己承认占全国航油市场份额的75%左右。由此，中航油的这个“改革方案”，究竟是在与别人竞争，还是“只考虑特殊的优惠对自己有利还是有害”？这明明是利用自己的绝对优势确定价格嘛。

　　对了，在“占全国航油市场份额的75%左右”之前，还有个“仅”，意思好像还挺不满意。永不满足现状的企业，应该表扬，可这放在中航油头上，怎么感到怪怪的？哦，得了便宜卖乖嘛。这个75%左右放在除中航油外的任何一个企业，还不高兴疯了？可人家有疯的机会吗？虽然“目前航油价格统一是由发改委制定的，中航油只是一个销售渠道而已，根本无法左右价格”，可我看幸亏发改委还控制着，否则，可能还真有疯了的。

　　中航油垄断是无疑的。据报道，目前国内各机场的航油专用卸油站、储油库、输油管线、机坪加油系统等基础设施，都是由中航油集团及其在各地的合资公司所拥有。因此即使其他航油供应商进入国内航油市场，终究还是无法绕过中航油这一关。

　　不承认自己垄断，认为还有竞争，但谁能和你竞争？75%左右竟然还“仅”，谁又能竞争得过你中航油？你的经济学理论过于“幽默”了。徐冰