全市精通“带轮子的计算机”的汽修人才仅200余人月薪万元难觅汽修高手

　　本报讯（记者杨建平）“连续两个月了，10余家汽车维修企业出高薪，向我要既能‘看病’、又会‘治病’的汽修高手，可是找遍全市开设汽修专业的10余所院校，也没找到这样的人才。”省汽车维修与检测行业协会副会长刘革说，目前汽修业高精尖人才大量缺失。

　　据介绍，目前哈尔滨市共有各类汽车维修企业1049家，从业人数2万余人，但是既会修复汽车、又能够诊断“疑难杂症”的高手仅200余人，随着汽车技术含量的不断增加，这20

　　哈市某汽车修配厂的郝经理说，为抢人才，各修配企业间已不惜多次抬高汽修高手的月薪，从3000元涨到5000元、5000元涨到10000元，甚至出“血本”提供配车或住房。一些不具备专业技术人才的汽修企业，由于技术不到位，往往采取“以换代修”或“小故障大修理”的方法来对付修车人。不仅耽误时间，增加修车支出，还把安全隐患带到路上。有私家车的张先生，对自己的新车屡遭“开膛破肚”仍无法查明“病因”感到心痛，他表示再也不愿把车开到无法保证技术水平的修配厂当作实验品。

　　对于汽修高手的大量缺失，刘革分析，在国际上，汽车已经被称为“带轮子的计算机”，其技术含量越来越高。过去传统意义上的那种“敲敲打打”已经占不住市场；另一方面，车主观念转变得还不够快，仍把修汽车当作“钻地沟”、“抹大轴”。而最根本的原因是教育培训体制出现空档，现有汽修高手不会教课，会教课的又没有实际经验，使得一些职业技术学校没有汽修专业教师。

　　刘革介绍，经专家测算，一辆车售后服务所花费用是买车的10倍，汽修业作为一项朝阳产业，是一块巨大的蛋糕。为解决汽修业人才的缺失问题，目前国家交通部和教育部正在全国物色40余所学校，增设汽修专业，加大人才培养。