整治黑三轮堵不如疏

　　近期，《齐鲁晚报》报道了有关部门要整顿济南长途汽车站和济南火车站（经一路）附近三轮车私自运营的消息。从报道来看，这次有关部门是下了决心，要彻底将这些黑三轮清理出市场，禁止运营。

　　说起来，济南长途汽车站附近三轮车私自运营是个老问题了，有关部门几乎每年都要治理一遍，但过不了多久，黑三轮又卷土重来。

　　这些黑三轮的存在造成了许多弊端，比如抢占主干道，乱停乱放，遇到外地人乱要价，车速过快易造成交通事故等等。不过，仔细观察会发现，三轮车大都停在人流量大、交通相对拥挤的地方，比如长途汽车站、段店以及一些居民小区附近。这揭示了问题的关键所在：这些黑三轮之所以屡禁不止，是因为有市场、有人坐，客观上这些黑三轮方便了市民出行。

　　据笔者调查，三轮车主大都是附近失地的农民、下岗工人或低收入者，有的全家就靠此谋生。如果不分青红皂白加以禁止，这些低收入家庭的生计就有可能受到影响。

　　现在，济南的一些地方还没有通公交车或公交车间隔时间太长，许多人还要靠三轮车出行，既然有人坐，部分车主也要靠此谋生，有关部门可不可以改变一下管理思路？比如，在车上喷上投诉电话，进行挂牌编号统一管理；制定一个参考价格；划定运营范围；乘客付钱后像乘出租车一样索要发票等等，让三轮车和出租车、公交车相互补充，方便市民出行。

　　（韦钦国）