成都：走向国际航线“第四城”

　　昨日，东航在成都开通7城市国际航线

　　年内，三大航空集团还将在蓉开通国际航线17条

　　年底，成都旅客一票可飞24条国际（地区）航线

　　昨日，东航正式开通成都经上海至欧美澳亚七城市的国际航班，分别是：成都经上海至美国洛杉矶、加拿大温哥华、英国伦敦、法国巴黎、澳大利亚悉尼、澳大利亚墨尔本、印度德里，上述航线除巴黎外，其余都是成都首次开通。据悉，国航、南航、东航三大集团年内还将在成都陆续开通17条国际联程航线，从而使成都出发的国际（地区）航线数量达到创纪录的24条，成为内地除北京、上海、广州三大航空枢纽以外的国际航线“第四城”。

　　一票到底

　　本地乘客出行更便捷

　　“这次东航开航成都的国际航线是把国际航班直接飞到了成都来！”东航成都营业部人士向记者介绍，东航本次开通的七条航线全部采用一票到底、行李直挂的国际国内联程运输模式，其中成都至洛杉矶、温哥华、悉尼每天1班，成都至巴黎每周6班，成都至伦敦每周4班，成都至墨尔本每周3班，成都至德里每周2班。

　　据了解，以前内地乘客要乘坐前往国外的联程国际航班实际上都是分为国内、国际两个航程，旅客需要转乘飞机、转运行李；而这次东航的国际航线的特点是：成都市民在成都双流机场办理出关手续，中转时不必提取行李，不需要办理转机、安检等手续，享受专用候机服务，免除中转提取行李，办理转机、重复托运手续，可以轻松从家门口飞往欧、美、澳、亚各地。

　　开航成都

　　三大集团并未止步

　　“在年内，东航还将开通从成都经停上海至东京、大阪、名古屋、福冈、广岛5大城市的航线！”东航副总经理张建中向记者表示，东航在成都的国际航线战略还将在今年继续“做大”，主要瞄准开通成都至东亚的航线。据悉，目前东航计划的上述5条航线中，成都经停上海至东京、大阪、福冈、名古屋的航班数量都将达到每天1班，而本地首次开航的广岛航线则是每周二、六执飞。

　　其实，除东航之外，三大航空集团中的另两家国航、南航也将国际航线的延伸计划锁定“成都”。据记者了解，国航、南航目前已确定在年内开通从成都经停北京、广州前往欧美地区的17条国际联程航线，其目的地既包括现已通航的洛杉矶、温哥华、伦敦、悉尼、巴黎、新加坡、吉隆坡等地外，还将首次开通成都经停广州至雅加达、成都经停北京至法兰克福、成都经停北京至纽约、成都经停北京至旧金山、成都经停广州至槟城5个国际城市的航班，从而使成都旅客首次能够一票直达上述城市。

　　据了解，到今年年底，由成都出发的国际航班数量将由目前113个增加到400多个，成都旅客可以实现由本地一票出关、直达欧、美、澳、亚地区24个主要城市。与此同时，成都双流机场也已成为国内内地第5大机场：2004年实现旅客吞吐量1168万人次，在国内仅次于北京、上海、广州、深圳，在世界机场中排名为第96位。

　　意义

　　我们与世界无缝对接

　　七条国际航线的开通，对成都的意义绝不仅仅限于成都航空运输业本身的大跨步，对成都这个西部特大中心城市经济发展的各个方面都将产生更加深远的影响。业界人士认为，国际航线将为成都架起通向世界的空中金桥，将极大地改善成都的投资环境，促进成都与世界各地的国际经贸合作与交流，将带动成都航空物流、会展经济、旅游等现代服务业的快速发展。

　　（一）招商引资：降低商务成本

　　石亮（市外经局副局长）：

　　目前世界各国在成都投资的外资企业有3500家左右，能否为在蓉外资企业商务活动提供更加便捷的环境、降低商务活动成本，这是成都市政府和投资者双方都非常关注的事情。过去成都的人和物要到达国外，都必须通过口岸城市，成都航运只能算是起到了间接的“窗口”作用。国际航线的开通为我们打开了一扇面向国际市场的直接“窗口”，将大大提升人流、物流、信息流的来往速度，而这些都是影响投资决策的重要方面。同时，成都开通这7条国际航线是具有超前意识的，并没有等到市场已经完全成熟的时候才开始补救航线问题，而是根据成都的发展战略需求，早作谋划，做好配套环境建设，为招商引资打下了坚实的基础。

　　郑莉（高新区投资服务局局长）：

　　在成都生产的货物能不能很快运输到销售目的地？来往于总部和生产地之间是否方便快捷？投资者对此相当重视，因为节约时间就是节约成本，就是增大盈利空间。所以国际航线的开通将成为成都招商引资的重要砝码。

　　佐野太一（四川丰田汽车有限公司管理部部长）：

　　对成都来说，能够一下子开通这么多国际航线，使成都与国际全面接轨，对成都的社会、经济的发展都有很大帮助。而在成都至日本多个城市的国际联程航班开通之后，无疑对我个人及丰田公司的发展来说，今后的各类商务来往都更便利了。我们看好成都今后的发展。

　　黄国江（攀成钢公司销售公司进出口科负责人）：

　　对于我们的出访和通邮十分方便了。以前外出到澳洲、美洲等城市，必须经过第三地转机，一班都要耽搁一两天时间，现在在成都就直接通关了，在第三地不需要出机场就直接转机，很方便。现在我们到中东去，仍旧需要在第三地滞留一天以上，开通这些国际航线对我们的商务运作来说应该是“获益很大”。

　　（二）会展旅游：促进内外交流

　　马莎（成都青旅副总经理）：

　　今后成都游客到欧、美旅游肯定更方便啦。以往成都游客到这些城市旅游都需要去北京、上海、广州等地转机，在旅程设计和安排上很受局限，现在这样每天都有欧、美的航班，本地旅行社在组团上有更多的选择。举个例子，以前要去欧洲出行可能要提前十天半个月配航程机票，现在只要提前几天时间办好旅游手续、预订成都出港的机票就能成行。

　　王欣（市贸促会国际合作部部长）：

　　受到航班不能直接到蓉的影响，过去来成都参会的国外企业大都要在上海、北京等地停留一晚才能来蓉。而现在一票到底的航线开通后，来往成都的商务旅客无论是进关还是出关都可以直接出成都办理，大大减少境外客人来蓉的辗转周折，这样肯定会吸引更多的国际客人来蓉考察、投资，参与各种商务活动和会议。

　　（三）物流：降低出口成本

　　金大中（市物流办）：

　　根据我市的物流规划，我市将构建西部重要的物流中心，航空物流则作为我市发展现代物流最重要的内容之一。这次东航开通以及近期还将开通更多的国际航线，对于成都物流发展、对于提升成都国际化水平以及促进本地航空物流来说，无疑将起到十分积极的推动作用。目前，双流机场正在抓紧第二条跑道的建设，规划第三跑道和3平方公里的物流园区，“2010年，双流国际机场将建成中国西部最大的航空中枢机构”。与此同时，目前航空港物流园区正在抓紧实施落实工作。在所有这些国际航线开通之后，成都将成为我国中西部国际航线、航班最多的城市。

　　常传健（伯灵顿货运成都代表处经理）：

　　对于公司来说，好处很明显。航线的开通，肯定对成都的高科技、医药产业有很大促进，特别是对出口型企业，在降低他们的运输成本方面，将起到立竿见影的效果。而对于货贷企业来说，现在在成都海关就可以直接出关，无疑将极大促进本地货贷或者外地驻成都的货贷企业拓展业务，加快发展。

　　（四）开放：提升国际化水平

　　李利（市外办礼宾处处长）：

　　从成都始发的国际航线越多，对成都在国际上的影响力无疑是最有效的提升！东航此次开航的温哥华、洛杉矶、伦敦、德里、悉尼、墨尔本都是成都首次开通的国际城市，从此这些城市的机场的显示屏都会出现ＣＨＥＮＧＤＵ的字样，让来来往往的国际旅客都可以更加熟悉成都。

　　潘校军（四川省机场集团有限公司总经理）：

　　此次东航在成都集中开通多达7个城市的始发国际航线，表明了四川、成都作为中国西部综合实力最强的地区和城市，正越来越多地受到世人的关注！这无疑将提升成都市的开放程度和城市形象。记者钟文何晓蓉孟飞鸿制图董强

　　选择成都只因优势无可替代

　　——专访东航副总张建中

　　“除了北京、上海、广州以外，成都无疑是国内最具有客源优势的民航市场，其在西部地区的市场辐射能力是没有其他城市可以替代的！”昨日，专程来蓉参加东航成都国际航线开通仪式的中国东方航空股份公司副总经理张建中这样告诉记者。

　　据了解，从今年初起，国航、南航和东航三大集团便开始争先在成都启动各自的国际航线延伸计划，希望尽快开通成都始发、经停三大航空枢纽的国际航线，而最终东航“捷足先登”、一口气开通7个国际城市的航线，这也是成都本地首次如此大规模的开通国际航线。谈到东航之所以看好成都，张建中坦言是成都每年上千万的旅客吞吐量吸引了各路航空“巨头”。他表示，去年从成都进出的旅客数量达到了1100多万，这个数字在国内排名第5；同时，四川、成都作为中国西部综合实力最强的地区和城市，其对民航市场的辐射范围可以达到云、贵、渝、藏等地，这样的优势在西部是无可替代的。

　　他表示，除北京、上海、广州三大城市之外，成都将是我们东航发展国际航线的首选地，随后东航将继续开通成都至日韩地区的国际联程航线就是最好的证明，而随着国航、南航加入成都国际航线的“争夺战”，东航也将按照自己既定的市场战略积极推进，给本地旅客带来更具吸引力的航空产品。

　　独木难支

　　三大航空公司握手成都

　　7条国际航线开通的背后，有着怎样的经历和故事？昨天，记者进行了一番调查。

　　困难：国际直航成本惊人

　　来自双流国际机场的数据显示，2004年底，该机场的国际航线12条，日均进出港航班为113架次。已经开通国际航线的城市包括新加坡、曼谷、广岛、首尔、巴黎、吉隆坡、加德满都、东京等。“这远远不能适应成都快速发展、日益开放的需求！”

　　为什么不开通成都至国外城市（地区）的直航航班？具体负责促进相关工作的成都市物流办工作人员金大中告诉记者，在先后和中国国际航空公司、东方航空公司以及南方航空公司接洽后，发现直接开通国际直航线路“基本不可行”。工作人员了解到：一班国际直航线路光是油料的费用就十分惊人，“航空公司亏损不起，再说市场经济原则也决定不可能这样施行！”直航航线方案被否定。

　　借鉴：沈阳试点带来启示

　　就在成都谋求以其他方式开通国际航线之际，国家民航总局也开始在沈阳进行试点，批准东航、国航以及南航分别开通由沈阳出发经上海、北京、广州飞往国外城市的国际航线，“当时的名字是‘无缝对接’。”

　　随即，市政府相关领导、市物流办工作人员与三家航空公司进行接触协商：成都也可以采用这种联程方式开通国际航线，双方共同在培育市场、前期工作等方面积极协调、互相支持。三家航空公司则分别向国家民航总局提出申请，开通由成都出发的联程国际航线。

　　3月10日，国家民航总局正式批准南方航空公司开通从成都出发的6条国际航线，从3月27日起正式生效。3月28日，批准东方航空公司开通从成都出发的11条国际航线，从4月1日起正式生效。6月29日，批准中国国际航空公司开通从成都出发的6条国际航线，从7月1日起正式生效。共涉及欧、美、澳、亚19个城市，新增成都至洛杉矶、旧金山、纽约、温哥华、法兰克福、伦敦、悉尼、墨尔本、德里、广岛、槟城、雅加达等12条国际航线。

　　除障：海关边检大力协助

　　根据该联程航线的要求：一票到底，行李直挂，成都出关，这就涉及到成都双流国际机场的海关验关、口岸检疫等一系列问题。

　　5月23日，市委常委、副市长朱志宏一行拜会了成都海关关长裘希。双方就成都开通更多的国际航班所涉及的旅客出关问题进行商谈。裘希关长表示，成都海关将在旅客出入境手续办理方面给予大力支持和协作。

　　机场出关如何监管、如何运行呢？5月26日，四川省口岸办组织东航、国航、南航以及双流机场相关工作人员前往广州，就整个操作流程和管理模式进行考察。随后，在双流机场开辟一个专区，用于出入境旅客的海关验关。

　　“东航于7月18日对7条国际航线进行试运行，今天正式开通运行”，市物流办工作人员金大中告诉记者，从目前情况看，运行效果十分良好，“由于有了具体的操作经验，下一步开通南航、国航的国际航班，将是很快的事情了！”据了解，目前南航开通的从成都出发的国际联程航线航班时刻表已经确定，具体开通时间、工作等正在进一步筹备中。（来源：成都日报）