首趟讨海收成不尽人意 交易现场难见昔日红火场面

　　随着我市第七次伏季休渔的结束，渔民们满载希望纷纷扬帆出海作业。8月2日起，讨海的渔民们陆续归港。昨天清晨，记者前往海门港了解他们捕鱼返航的情况。据了解，因受燃油价格上涨及各种海鱼产量的减少等因素影响，今年渔民们首趟讨海的收成并不乐观。

　　交易现场难见昔日红火场面

　　在港口的交易现场上，记者看到归来的渔船捕获到的海鱼大多为体积偏小的带鱼、池鱼（巴浪）等低值鱼，还有少量的鱿鱼和蛴。来进鱼货的郑先生说他等了好几艘渔船都等不到想买的“迪仔”鱼，他说以前这里都是各种鱼货满舱，来自汕尾、深圳、揭阳等地的鱼贩客商云集，交易十分红火。这次大多出海捕鱼的船却未像往年那样满载而归，兼之受亚热带风暴“麦莎”的影响，有的小渔船恐怕受风浪袭击，不得不空船返港。因此，昨天的海门港看不到百艘渔船齐齐卸货的景象。

　　油价飙升收成不容乐观

　　昨天记者从海门港管理处了解到，该港300余艘渔船在8月1日中午开禁后都各奔渔场作业。8月2日清晨，一些在近海处捕捞作业的渔船便返航了。据管理处主任郑伯南称，造成渔民捕捞产量下降的原因一方面同近年来海洋污染加大，影响了鱼群的产卵以及鱼卵的孵化，海鱼的产量明显下降，另一方面自今年以来燃油价格不断攀升，这对于广大渔民来说无异是增加了经营成本。郑主任举例说，一艘中型渔船出海两天捕鱼的收成大约近万元，但除去5000元左右的柴油费，2000元冰块费，还有8、9个工人的雇佣费，再加上伙食费，鱼网耗损折旧等等，收入所剩无几，何况并非每艘渔船都能收成近万元。还有，现在的渔船捕捞能力、捕捞的速率都远远大于海洋资源的再生能力，如拖网作业时不仅大鱼小鱼尽收网中，还会严重破坏海底底质，影响了鱼群的生存环境。此外，就是还存在非法“电、炸、毒”鱼现象。这些因素都严重影响了渔民的渔业生产，导致了收成下降。

　　“如今出海要靠好运气”

　　采访中，不少渔民都称今年捕获的鱼量少，品种单一，收成不尽如人意。

　　据一渔船主林先生称，今年休渔期结束后第一趟捕鱼收成不甚理想，鱼产量比往年少了几百吨，鱼价也没有攀升的势头，例如带鱼平均每公斤批发价为2.2元，优质的鱿鱼每公斤为20元左右，小鱿鱼每公斤批发价才8元，一船鱼货总收入比去年同期要少了二三千元。据称，因渔业生产不景气，不少渔民面临着亏本的威胁。

　　在与渔民交谈之时，随着一阵马达的轰鸣声，一艘三层楼高的渔船缓缓地靠岸，渔民们开始把鱼抬上岸，岸边等候的渔民亲属则忙递上了热腾腾的饭菜。有渔民指着那艘船说：“看，这艘船的收成不错。”在这次出海渔船普遍营利不多的情况下，记者听后随即上船了解。

　　在驾驶舱，船老大说，从前天开始出海捕鱼，今天已经是第二次回航了，两次的收获还算不错。跟那些亏本的渔民相比，收成还算可以。船老大慨叹，“现在我们每一次出海都要靠点好运气。”（记者子海林鹏实习生陈映娜吴旭玲陈亿丰卢博邃摄影报道）（来源：《汕头都市报》）