似是“贵人”来_新闻中心

似是“贵人”来

http://www.sina.com.cn 2005年08月04日13:03 新闻晚报

———试驾日产MPV贵士　　日产今年在中国汽车市场的成功是不容质疑的，不但新车型出一款就火一款，就连高端的进口车也受到市场青睐，车型迎合国人的口味自然是一个方面，且几款新车的命名也颇讨人欢心，从“天籁”到“颐达”，再到刚刚问世的“骐达”和“风雅”，处处透着中国传统的韵味。这不，一款即将上市的高端MPV“QUEST”，又获得了“贵士”的美名，不但把高端的市场路线表露无疑，还连带着捧了一把乘车的人，且透着高雅，真可谓一举两得！　　光有不错的名字显然还不够，对于一辆车来说，性能和驾乘感受的出色才是王道，在上周刚刚降温的京城五环，我们对这款MPV进行了试驾！　　外观：刚柔并济的曲线　　回顾日产今年推出的数款新车，会发现这家日本的老字号在车型外观的开发上越来越天马行空、大胆突破了，特别是车灯的设计，更是打破常规。从天籁到贵士，我们发现这种理念被完美地延续了下来。贵士低而外突的车头和车鼻加上不规则的五边形大灯，从前面乍一看，正像是一台大尺寸轿车而非传统沉闷的MPV。从侧面来看，横贯车身的侧线将整车的流线完美地勾勒出来，体现出了贵士的柔韧和速度。　　绕到车后，又会发现刚性线条成了主宰，略显“V”字型的后保险杠勾勒出车尾部的硬朗基调，抬高的牌照区不但没有打破尾部的整体感，反而因其横平竖直的设计成了后盖的有机组成部分。外观大胆指数：　　内部：功能和空间并重　　大幅全景天窗似乎是目前讲究后排乘坐车型的潮流，从毕加索到SRX再到夏朗，都企图用更大的天空视角来吸引难伺候的“VIP”乘客，潮流浪尖上的贵士自然也没有例外。但和其他车型有所不同，为了保证后排乘客也拥有独立的出风口和温度调节，贵士吸取了其他车型为了开天窗而无法布风道的教训，创新地采取了车顶左右开窗的设计，而在车顶中央保留了一条连贯前排的功能区，其中集成了下翻式DVD屏幕，空调调节，出风口等功能。如此设计虽然损失了一部分“天光”，但对于高端MPV后排平时坐人不多的情况，却为后排乘客增加了众多乐趣，也算是两者兼得了。　　由于贵士的车身尺寸和GL8等全尺寸MPV相当，内部空间的宽敞就不用多言了，功能多变似乎也不是这么一款高档MPV的主要卖点，没有人会想买了贵士去拉货吧。因此真正值得我们关注的还是贵士的舒适感，这点我们从贵士前卫的圆柱型中控和全电子车门系统得到了印证，前者让全车的乘客都能看到汽车的行驶状态，而后者让两侧滑动门的开关成了一件很气派的事，不过，个人觉得把速度表、油耗、转速等窗口也一并居中，是不是不利于驾驶员随时观看呢？内饰舒适指数：　　性能：稳定高于一切　　贵士发动机采用了日产当前最骄傲的VQ3.5LV6，只是做了一些与天籁和风雅不同的调校，功率稍减了一点，但扭矩增大，保证了行车的稳定性，适合MPV的风格。在实际试车过程中，VQ3.5L与GUEST相匹配后，动力平顺而后劲十足，一踩猛踩下去，动力响应十分敏捷，没有明显的滞后，VQ3.5L高速运转时谈不上特别宁静，但考虑到这么大的排量，也应该可以接受。这款车的路感极好，高速过弯和并线无明显的侧倾，而猛踩刹车时，车头下点也不明显。在北京五环上高速行车时左突右闪让人差点忘了这是一款MPV。当然走运动风格的损失是路面一些小颠簸过滤得并不彻底，其中第三排座席的舒适度相比其他MPV，有比较大的改善，这也许是贵士强调稳定和后排乘客的结果。动力彭湃指数：　　综合贵士的各种表现，其出色的外观和性能的确能对得起“贵士”的称号，由于日产近期在国内销售所向披靡的原因之一就在于其高性价比，因此可以推测贵士的价位应该也不会太高。据内部人士透露，售价应该在30万到40万元之间，这对于一款高端MPV来说应该可以接受。不过，考虑到通用的GL8陆尊也即将上市，可以预见，随后的一场高端MPV竞争是不可避免的。作者:文周展