(笺载良言)读者建议书：公交车应该按服务定价

　　孟桢尧

　　夏日炎炎，乘客交了2元应该凉凉爽爽地吹空调，但如果空调坏了，是否也应该继续交2元的车票钱呢？近日不少市民乘坐空调公交车时就遇到了这样的尴尬事。律师表示，在乘客付空调车价却享受不了空调服务的情况下，公交车公司应当退还票款或安排换乘。据8月2日《广州日报》

　　空调坏了票价却仍包含“空调费”，这不是明显的不合理吗？

　　乘客要求司机退回票款，或者提供票据换乘下一辆车，但遭到了司机的拒绝。其实，司机除了拒绝，还能干什么呢？他们只是拿工资开车，哪有这定价的权力呢，所以争论半天也不会有结果的。这实际上是公交车行业票价不灵活的表现。按理想的处理方法，空调坏了，司机一个电话打回公交公司，公司相关部门在核实核算后，应立即对该车的票价采取扣除相关空调费用的动作，这样才能符合乘客们的基本利益。

　　但实际上目前还做不到。联想到公交车的“全程单一票价”制度，很多路线，你上车坐1个站与坐10个站花的钱都是一样的，这是对乘客的明显不公。公交公司为了降低票价管理所带来的成本，居然采用了这样粗放的定价方式，让一部分乘客来为他们的管理成本埋单，这完全是公交票价制度存在弊端的表现。

　　按理说，公交车也应该像出租车那样按里程收费，1站有1站的价格，10站有10站的价格，空调车有空调的价格。乘客得到了多少服务，就付出相应的MONEY，货真价实才是市场经济的一条基本准则。

　　因此，公交公司如何运用“羊城通”等一系列高科技的技术手段，如何按服务收费，让票价更灵活更合理，这才是应该认真去思考的问题，这远比单单修好一台空调更能解决根本的问题。

　　（郎九/编制）