福厦铁路计划9月30日动工

　　2009年完工后福州至厦门全程仅需2小时40分；厦门公铁大桥年底前开工

　　本报讯 （记者 赵馨通讯员李春妮）记者昨日从市计委获悉，国家发改委印发了关于新建福州至厦门铁路项目可行性研究报告的批复文件，同意新建福厦铁路。同时，同步建设厦门公铁大桥公路桥。福厦铁路计划于9月30日在福州、厦门、莆田、泉州4个沿线城市同时动工，预计2009年完工。

　　厦门铁前办副主任余经通介绍说，新加入公铁大桥在内的福厦铁路工可报告本周已获得批复。福厦铁路起于福州南站，跨越闽侯、长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州，进厦门市界后于马巷镇曾厝设翔安站，经刘塘隧道止于厦门西站。全长273公里，采用国铁1级标准，双线电气化，速度目标值为200公里/小时，预留250公里/小时条件。全线设18个车站，桥梁151座，隧道31座。其中，厦门境内长50公里，设置翔安站、厦门西客站、前场站、杏林站、厦门北站、东孚编组站。总投资149.55亿元，厦门境内预计投资25亿元，其中征地拆迁预计6.5亿元。福州至厦门全程运行约2小时40分。

　　该段铁路也是中国铁路“中长期客运专线网示意图”规划的“四纵四横”中沿海“一纵”——上海－杭州－宁波－福州－厦门－深圳铁路快速通道的重要组成部分。

　　余经通同时透露说，铁道部近日在我市召开了“改建铁路厦门枢纽总图规划”审查会，对由铁道部委托铁二院编制的《改建铁路厦门枢纽总图规划》进行审查。本次规划研究的范围包括厦门地区和漳州地区，统称为厦门枢纽。根据规划，今后的厦门铁路枢纽内将至少有鹰厦线、福厦线、厦深线、龙厦线这四条铁路线交汇。上海经福州、厦门至深圳铁路线将预留货运专线，最终实现客货分流，提高客、货运速度和效率。此外，厦、漳、泉三市间将预留城际列车专用线通道。

　　另据厦门路桥建设总公司介绍，厦门公铁大桥开工时间为今年12月31日前。大桥起点接杏林侧杏前路，终点接高崎侧高殿二号路，全长8.53公里，采用双向六车道一级公路标准，全桥宽32米，行车速度为80公里/小时。公路部分总投资估算额为19.36亿元，建设工期为3年。目前，公铁大桥项目已完成工可批复，正进行初步设计审查。

　　(厦门晚报)